Dragon600HO, viitaten tuohon toiseksi viimeiseen viestiisi, niin tuo lainaus oli puhkuluokasta ja nämä nelarit menee käsittääkseni nesteluokkaan... Onko niiden säännöistä vielä tietoa? Sääntömuutosten ajankohdasta. Ainakin Yamahan maahantuojalla on ollut jo keväällä tieto tulevista sääntömuutoksista, koska jo keväällä ajattivat tulevia kuskejaan. Asetetaanko tässä kilpailijat eri arvoiseen asemaan, jos tulevista sääntömuutoksista tiedotetaan vain joitakin osapuoli ratkaisevasti ennen toisia. Eli, osa voi varautua tuleviin sääntömuutoksiin ajoissa ja osalle ne tulee mahdollisesti tietoon liian myöhään. Tuollainen mielikuva minulle ainakin on muodostunut tuosta Yamahan tiedotteesta. Pollen maahantuojakin on vasta nyt havahtunut etsimään kuskeja, alkaa olla pikkuisen myöhäinen ajankohta.
Nyt pikkuisen epäilen. Polaris IQ FST - malli = 140 HV =102.97 KW 4-tahti luokan osalta on lajiryhmä päättänyt, että tyyppi-hyväksytyillä 4t kelkoilla alle 90 KW on oikeus osallistua N600 luokkiin. Eli ei mene nesteluokkaan vaan 4T-Openiin.Kaudella 2007 kansallisena luokkana ajetaan koeluonteisesti 4t Open – luokassa. Kelkat sarjavalmisteisia ja tyyppikatsastettuja.Ei teho rajoituksia
4-t open ajetaan MK-endurossa. Tuolla tuo moottoriliiton tiedote http://www.moottoriliitto.fi/tied.php?id=161&type=tiedotteet&page=9.3 Säännöt http://www.moottoriliitto.fi/saanto/mken.pdf Ilmeisesti jammulla on ollut sisäpiirintietoa asiasta, kun muut nyt vasta huutelee.
Jos niin on, niin se on aika erikoinen tapa hoitaa sääntömuutoksia. Tulee väkisinkin mieleen eräs sarja, jossa sopivalla kestinnällä eräs Japanialainen soitttimen viritykseen käytettävää välinetta esittelevä mp-valmistaja vähän ilmeisesti kestitsi sääntönikkareita saadakseen säännöt itselleen sopivaksi ja saadakseen eikaisessa vaiheessa itselleen tiedot tulevista sääntömuutoksista. Tässä ei varmastikaan ole kyseessä samasta asiasta, vaan tulevista sääntömuutoksista on hyväntahtoisesti tiedotettu erästä / eräitä tahoja ennen muita tai sitten maahantuoja käyttää hyvää selvännäkijää...
Jos niillä on vaan kavereita paljon. Kun on paljon kavereita, kuulee kaikkea jännää ennen aikojaan. ;D
Nyt taitaa olla kyseessä pelkkää spekulaatiota vai onko jollain oikeaa tietoa asiasta. Nykyinen lajipäälikkö tietääkseni on paremmissa suhteissa Branttiin kuin keskoon(Tainnut ostaa sieltä lähemmäs 100 kuin 10 kelkkaa) En usko, että tietoa olisi vuodettu tahallisesti vai yhdelle maahantuojalle tai sääntöjä rukattu "pianoja" varten. On meinaan poijaat aika rajuja syytöksiä.
Son hyvä vaan kun näitä sisäpiiri-juttu nostellaan ylös ettei tietyillä porukoilla pääse totuus unohtumaan. Noin niinq yleisesti ilman kenenkään syyttelyä. Näkee jutuista, että talavi lähestyy, JESSH
Eihän siitä mitään outoa ole, että sääntömuutoksia tehdään tilaustyönä. Sehän on tapa saada uusia kujeita eetteriin. Sitä en tiedä onko tässä tapauksessa asia hoidettu niin. Kun näitä tietyn henkisiä ihimisiä on oikeissa paikoissa, niin monasti asiat passaa järjestymään sillä "oikealla" tavalla. Onhan kelkkalehden toimittajatkin jo pitkään heittäneet "arvailuja" asiasta, joten jotain tietoa/suunnitelmia on jo keväällä ollut liikkeellä. Talavi lähestyy ja spekulointia lisääntyy, mutta lunta ei vielä pitkään aikaan tiedossa.
Ja Catiska asiasta sen enempää tietämättömänä, näitä tällaisia "haiskahtavia" sääntömuutoksia on tehty pitkän aikaa. Et ole tainnu seurata tuota kisatoimintaa kovin pitkän aikaa.
On varmaan totta, että sääntöjä on tehty tilaustyönä, kuten tässäkin tapauksessa saattaa olla. Ainoa vaan, että näitä sääntöjä ei todellakaan ole tehty yamahalle. Jo 29.4 Rovaniemen lajiparlamentissa on tehty kaikille julkinen periaatepäätös 90:n KW:n voimasäännöstä N600 luokkaan. Tämä on ollut kaikille maahantuojille tiedossa jo silloin. Yamaha on saattanut hyödyntää tätä, koska heillä on ollut sopiva kelkka tähän sääntöön. Muilla merkeillä ei vaan ole ollut sopivaan kelkkaa. Nyt Brantti etsii kuskia 4T-open luokkaan, josta lajiryhmä on puhunut ensimmäisen kerran vasta heinäkuun kokouksessa Hämeenlinnassa. 4T-open luokka on perustettu, jotta kaikki merkit voisivat kilpailla jossain luokassa kilpailukykyisellä kalustolla. Ennen heinäkuuta tulevasta luokasta ei ole tiennyt kuin 1 henkilö joten esim. yamaha ei ole voinut tietää asiasta. Yamahan kevään testit on tehty N600 luokkaa varten sprinttiä ajatellen. Brant taas etsii näin ns. myöhäisellä heräämisellään kuskia eri luokkaan eli 4T luokkaan. Tässä tahdon vielä korostaa, että 90 KW periaatepäätös on tehti jo huhtikuussa ja kaikki ovat siitä tienneet (jotka vähänkään seuraa asioita)
Ja eihän tuossa Yamahan tiedotteessa kukaan ole ajamassa Bad Boy:lla, joka nyt siis soveltuu uuteen sääntöön. Kaikki ilmoitetut kuljettajat ajavat Phazerilla ja eikös sillä olis pystynyt ajamaan vaikkei säännöt olis muuttunutkaan. Eli kuutioita alle 600. Vai oliko säännöissä että pitää olla 2-tahti. Minä kun ymmärsin tuon niin, että uus sääntö vaan mahdollistaa BB:lläkin kilpailemisen jos välttämättä tahtoo. Nuita 3-mukisia on varmaan myyty aimo pino ja varmaan monella yammu kuskilla käyny mielessä, että vois käydä koittamassa kisoissa ihan vaan omaks huviks. Esim. Vetskuissa. Tuskinpa kukaan kova kuski (A-luokka) on ajatusta vastaan, että BB:llä pääsee viivalle. Epäilen ettei nähä kärkikahinoissa. Taitaa enempi kylän kovimpia ajumiehiä jänskittää jos häviää isolle tai varsinkin pienelle yammulle. On siinä Esson paarissa selittämistä
Lainaus IV Kittilän enskan tulosluettelosta. 1 Kauppinen Risto La Mk Polaris 2Virranniemi Leo OMK Polaris 3 Välikangas Jyri RoMK Polaris 4 Tuisku Esko Ro Mk Polaris 5 Naukkarinen Allan Ki Mot Ski Doo 6 Josefsen Kåre Yamaha 7 Raivio Veijo Ro Mk Yamaha 8 Siivola Lauri LaMk Arctic Cat 9 Juuruspolvi Juhani La Mk Yamaha 10 Viherväs Veli-Matti La MK Yamaha En uskois et sääntöjä tehdään tilaustyönä.
puhuu mies joka eij oo ajanu kisan kisaa.. Eijköhän se ole niin että puhallinluokka on yks kovimmista ku parhaimmat pätkii puhkuil nestekoneellisten ajat
Niinpä. esim Pirinen ja Korhonen kummatkin taistelee ihan A/N 600 luokan käressä, tulleet puhaltimista. Ja varmaan Marttinen on myös ensivuonna kärjen taisteluissa mukana A/N 600 luokassa. 8)
Heikki tais olla kelkkoja kauppaamassa. Ei paljon ehtiny harrastaan vasta ko ihan keväällä ko oli varastot myyny pois. On se kauppamies!
