Vs: Kokemuksia 600 Switchbackista -06 Ei sinua lämmitä, mutta multa katkes se kallistuksen vakaaja ja nyt on nypitty loputkin pois. Näyttää siltä ettei enää moista takaisinkaan tule... Edessä normaalia jäykemmät jouset ja tullen toimeen ilman vakaajaa jousia kiristämällä. Ummessa puute on vain eduksi ja ajellaan reittien mutkat sen verran rauhallisemmin ja roikkuen että ilman pärjää.
Vs: Kokemuksia 600 Switchbackista -06 Kuulukos tässä asiaan kun variaattorin puolelta kuuluu semmosta kilinää pienillä kierroksilla ajaessa ja silloin ku löysää kaasua kuuluu semmonen sirinä vai miksiköhän sitä nyt sanois. Kakkosvarissa on varmaan melkein sentin välys akselin suunnassa, jotta heliseekös ne prikat siellä? Lisäksi kun sievästi koittaa lähteä liikkeelle niin pikkasen nykimistä johtuiskohan se sitte kun hihna ei enää ole ihan parhaassa tikissä.?
Vs: Kokemuksia 600 Switchbackista -06 Mulla kans kilisee vartsun puoli. Luultavasti kytkimessä jotain.. Useamman tuhat km kilissy ja hyvin kuite pelittäny. Tänä talvena kilinä pahentunu niin että aina liikkeelle lähtiessä ja matka-ajossa tietyillä kierroksilla pitää korkia äänistä kilinää. Tänää sitte vähän tutkailtiin kytkintä ja ainoa mikä siinä sellasta ääntä pitää on painoissa(tai mitä lie) oleva pieni välys. Otettiin tosiaan vain kytkimen kansi pois... Kakkosvarin välys kuuluu olla kun on kelluva variaattori, se liikkuu siinä sivuttais suunnassa.
Vs: Kokemuksia 600 Switchbackista -06 Olen jatkanut mänttiremmit ny niin pitkäksi ku saa kuitenkin niin että stoppaa ennen ku iskari täysin ulkona. Siinä on vielä se vakiojousi paikallaan. Näyttäs että ei oikein jaksa painaa remmejä suoraksi. Kun perästä käy nostamassa niin jää remmit tiukalle mutta kun käy hyppimässä päällä niin jää remmit löysäksi. Onkos tämä ok vai vaatiko se nyt sen jäykemmän jousen? Kuulukos sen niin jäykkä olla että pysyy suorassa vaikka kuski kyytillä, ei kait? Iskari kuiten pitäs olla kunnossa, simmattu ja huollettu 500km sitte.
Vs: Kokemuksia 600 Switchbackista -06 No joo nyt se etupukin vieteri ei jaksa tehdä hommiaan jos ei jaksa mänttejä suoraksi painaa tyhjällä kelkalla. Nythän sitä suksien painetta hieman siirtyisi telastolle jos olis voimaa sitä vastaan ottaa... Kiristä jousta kohtuudella noin niinku aluksi, onhan siinä säätö. Totuus on tosin ollut alusta asti että se alkup. etupukin jousi pitää vaihtaa jäpäkämmäksi, hyvää siitä ei saa vaikka vetäis kuinka paljon esijännitystä. Juu ei sen mäntit piukkana kuormaa kuin kuormaa kuulu kantaa, mutta tyhjä kelkki suoralla alustalla sentään. Toimivan jäykkyyden iskarin kanssahan tiedät sinä, kun ajelet sielä missä ajelet ja omalla tyylilläsi. Ei saisi pohjailla kuin ihan pahimmissa pateissa silloin tällöin (harvakseltaan). Pojatessakin se ei saa olla sellainen raju läpilyönti vaan koko jouston loppuunasti käyetty hallittu läpäisy. Silloin tiedät että ei ole liian jäykkä ja käytät mahdollisimman isoa aluetta joustovarasta hyväksesi. Jos taas on löysä, niin pohjailee alvariinsa, silloin hajoo kelkki ja kuski. Pohjaamisiin vaikuttaa tietenkin se iskarikin vaikka jousi olisikin sopiva, senhän täytyy vaimentaa sitä sisäänmenoa iskun aikana. Mulla on sekä iskari simmattu jäykemmäksi että jäykempi jousi, vaikka oonkin kuiva hiippari elopainoltani (80kg) ja ajan kuin varhaisteini-iässä olevat tytöt ensimmäistä kertaa kelkkiä kokeillessa.
Vs: Kokemuksia 600 Switchbackista -06 Olis itelläkin tarkoitus laittaa vuotsolaiset,mutta tuo puskeminen reitillä mietityttää. Sulla ollu siis vakiot ohjainraudat mutta onko ne ollu millaiset kunnoltaan???
Vs: Kokemuksia 600 Switchbackista -06 Semmoset loppuun ajetut. Vaihoin tilalle racinki mallisemmat paksummat raudat nii vähän parani pito. Tuohon puskemiseen tottuu ja pystyypä sitä painon siirrolla ja kaasulla hallittemaanki.. Lisää purevuutta suksiin voi hakea kikkailemalla muovipalikkaa sinne raudan ja suksen väliin
Vs: Kokemuksia 600 Switchbackista -06 Voi olla että ruuvaan alle nuo vuotsolaiset 195 uusine ohjainrautoineen ja kattelen että pyssyykö pailakka käsissä.
