Vs: Kokemuksia pätkä E-Tec Lyneistä Eikait mitään pahempaa. Huomen kävässä lääkärillä kattomassa. Tuos olis hymikselle keulimis pätkä. Lyhyt ja tosihuono kuva, mut kait siitä jotain selvää saa. http://www.youtube.com/watch?v=NnDFuEaEpew Joo o pitääpä kokeilla, vaik toi puskuri oli jo vääntyny nii piti viel kokeilla keulia ja sehän väänty lisää.
Vs: Kokemuksia pätkä E-Tec Lyneistä Makiastihan se nosti tassua tuo 600 rave:kin kun oli sen verran pitävä keli reitillä.
Vs: Kokemuksia pätkä E-Tec Lyneistä Niinhän se näytti kiipevän kohti taivasta - Arto "JusPi" Nyqvist vai miten se meni ;D. Ekonomi rextrimmilläkin sai polanteisella reitillä ja mettäautotiellä vedellä piiitkiä siivuja sukset ilmassa sen kummemmin yrittämättä. Vakiomatossa veto-&jarrupito reitillä hyvä (vs. pätkä-rev & intese), kohtuu hyvä jopa umpisessa, mutta extremevertikaalihommissa 38millinen tietenki menis ajosillan pitopohjiksi. Tiiä sitten miten tuo keulis jollain karkealla challengerilla ja pienellä voimansiirron säädöllä.
Vs: Kokemuksia pätkä E-Tec Lyneistä Tuu koittaan. -Erilainen (lujempi ja kapeampi telatunneli) -Kapeampi ja parempi penkki = ajoasento täys 1O -Vahvemmat astinlaudat -Korkeampi keula (!) -Reilummin mitoitetut ja monipuolisilla pikasäädöillä varustetut iskarit / Ski-doossa heppoiset "mehukepit" -PPS alusta -Ei aivan täysin reikäjuustoa jokapuolelta / lisäkilot oikeissa paikoissa ja ilman lisähintaa vrt. ski-doo Kuitenki pirun kevyt, ja itteä miellytti myös punamusta väritys. Nuo hommat ainakin vaikutti itelllä, toki ski-doo oli siinä mielessä mukana että samaan rahaan olis saanut 345 pitkän 44mm matolla, mutta sitte olis joutunu tinkiin alustasta ja kaikesta muusta. Halvempi jatkaa tuo jos niikseen tulee. 800ptekin tilasin mutta ne oli myyty miiinukselle vähän jokapuolella niin otin sit etecin eikä kyllä harmita, ei ole menny remmejä eikä muita ptekin perusvikoja ilmenny. Tuo Etec kun ei paljon röpöttele niin vetoja löytyy kivasti joka tilanteeseen ja keulaa kyllä keventää makeasti, varsinki tolla 44mm matolla. Alusta ja keula toimii loistavasti ja herkästi ja muutenkin kevyt nakella patteihin niinku mieli tekee, ummessa myös taittuu niinku ajatus mitä nyt näillä lumilla on päässy koikelemaan. Alustaan pitäis vielä jostain saada vähän jämymmät säädöt, lähinnä etupukkiin ja keulaan. Alustan toimii muuten oikein herkästi ja hienosti, eikä lennä mihinkään ihme suuntiin vaikka etupukki sopivassa paikassa orkkisäädöillä pohjassa käykin. Eli täälläpäin tuo on kyllä hyväksi tykätty, suomen oloihin räätälöity versio xp doosta Laittakaahan vinkkejä keltä hyvät simmit noihin keppeihin ja klikkereiden arvoja myös voi nakella jos oikein toimivat kohdille sattuu..
Vs: Kokemuksia pätkä E-Tec Lyneistä Laitapa Duracell kuvaa näkyviin trimin lasin kanssa jos kehtaat.. Itselläkin olis vastaavan lasin hankinta harkinnassa. Mites käsisuojien kanssa? Joku kaikkitietävä mainitsi että ko. lasin kanssa käsisuojat ottavat lasiin kiinni tangon ääriasennoissa. Pitääkö paikkansa ja jos pitää niin löytyykö vaivaan jotain lääkettä..? Tuolla jo aiemminkin mainitsin huonosti asettuneen o-renkaan aiheuttamasta öljyn tiputtamisesta öljypumpun paikkeilla. Onkos muut huomanneet vastaavaa?? Ajokokemuksista sen verran että sisäkurvin suksea nostelee aika paljon ja siihen pitäisi saada jotain lääkettä. Onko porukka saanut rauhottumaan jollain tietyllä kikalla vai pitääkö se alkaa vaan itse kokeilemaan esijännitysten ja clikkereiden eri asetusten kanssa..? Jotenkin vaan tuntuu että jos suksen nostelua haluaa vähentää niin sen sitten joutuu kärsimään korkeammissa suksipaineissa.
Vs: Kokemuksia pätkä E-Tec Lyneistä 30km takana eli vasta kokeiltu mutta kyllä on mukava laitos! Itsellä tuli hypättyä Evosta tähän e-teciin joten muutos on erityisen iso. Toinen käsisuoja katkesi kun suksi tökkäsi kantoon ja mies vähän heilahti tankoa päin. Ja etuheijastin oli jo tippunut. Mutta kyllä kulkee ja kyllä on kevyt! Suksi hiukka puskee mutta näillä kilsoilla ei voi kovin analyyttiseksi heretä! Tuntuu että ajaminen on mukavoitunut älyttömästi. Kaveri kokeili laitetta ja totesi että kevyt kuin stiga. Nyt ilmeisesti ö-tökkä kuume alkaa levitä muihinkin
Vs: Kokemuksia pätkä E-Tec Lyneistä Äläpä hättäile lasin ostoa vielä, voi olla että kohta myynissä... siis aivan uusi lasi
Vs: Kokemuksia pätkä E-Tec Lyneistä Tässäpä kuva xtrimin lasista pätkä etekissä. Käsisuojia piti kääntää vähän ylös, että mahtuu sarvet kääntymään ääriasentoihin! Noilla asetuksilla ei tuuli paljo haittaa.
Vs: Kokemuksia pätkä E-Tec Lyneistä Hyvinhän tuo näyttää RE-etekkiinkin istuvan..! Näillä keleillä todellakin olisi tarpeen. Viime viikonloppuna meinasi tulla edesmennyttä X-trimiä ja sen antamaa tuulisuojaa oikein ikävä kun avaraa järven selkää ylitettiin -15 asteen pakkasessa. Nimeltä mainitsematon ajokamu ei vaan oo enää ajokamu sen jälkeen kun tuollasen puolikorkean tourinki-pleksin menen etekkiin laittamaan ;D Ja uusi sextrimmerihän näyttää oikein sulavalta..!! Mukava olis päästä tuotakin kokeilemaan vielä tänä talvena.
Vs: Kokemuksia pätkä E-Tec Lyneistä Pakko paljastaa: sen matalalasisen RE-kuskin kinttaat on lämpiämässä tunnelin päällä tuossa alimassa kuvassa ;D
Vs: Kokemuksia pätkä E-Tec Lyneistä Sen verran pitkä tuo peräpeili tuossa seX-Trimmissä, että siinä oli hyvä kintaita lämmitellä Kostuivat mokomat, kun kädet vähän hikos kiitos hyvin toimivien kaffan lämmittimien. Neopreenit oli vara hanskana ja niillä ei tarennu vaikka ois ollu kuinka iso tuulilasi . Pitänee varmaan hommata ne tanko rukkaset.
Vs: Kokemuksia pätkä E-Tec Lyneistä Tänään tuli 140km lenkki ajettua Ö-Tökällä ja etupukki tosiaan pohjaa kohtalaisen helposti. Onko jo kertynyt kokemuksia miten paljon pitää naksutella että alkaa kestää vastapattia? Vai riittääkö pelkkä klikkerien rassaus? Itse ajattelin aloittaa nopean puolen naksuttelulla.
Vs: Kokemuksia pätkä E-Tec Lyneistä ite ruuvasin vähän vajaa 2 kierrosta lisää etupukin jouseen esijännitystä ja paluuvaimennusta 4 naksua lisää takapukin vaimentimeen,nopian puolen vaimennuksiin en ole vielä koskenut,mutta tuntuu jotta vois lisätä tuohon takapukkiin ??? tuntu noilla ainakin pikkasen paremmin toimivan,hakkasi takapää melekosesti ennen säätöä, patikossa. on nuita säätöjä niinpaljon verrattuna entiseen vehkeeseen jotta täytyy edetä meleko rauhallisesti niiden kanssa,vähän kerrallaan ja säätö kerrallaan,vinkkejä otetaan vastaan.
Vs: Kokemuksia pätkä E-Tec Lyneistä Useampikin kysymys e-tecistä: Tuo ohjekirja ei etupukin pohjailuun ohjeista säätämään klikkereitä vaan mainitsemaasi etupukin esijännitystä. Tuntuisi näin asiaan perehtymättömälle loogiselle että nimenomaan klikkereitä pitäisi säätää ja nimenomaan sitä nopeaa puolta kun se pohjaustilanne tulee aina kun tullaan kovasti vaikkapa ojan vastapenkkaan. Laitoit siis hitaan-vaimennuksen naksuja neljä sinne takapukkiin? Miten se vaikutti? Itse en takapukin säätöä tullut edes miettineeksi kun kuvittelen sen etupukin iskarin olevan syypää siihen pohjailuun. Sitten siitä sisäänajosta, miten sen moodin poistuminen tapahtuu ja mistä sen huomaa? Siihenkään ei ohjekirja kerro vastausta. Täällä oli useampi kirinyt toisioketjua. Ite ajattelin sen tehdä mutta sehän ei näköjään olekkaan sellainen pikasäätö-tyyppinen kuten vanhoissa lynxeissä. Tähänkin ohjekirja sanoo että ota yhteyttä huoltoon. Eikö sitä tarvii muka ite kiriä??? Kun kelkan käynnistää kylmänä tulee näyttöön jotakin "warm up" tai vast. Se ei ilmeisesti kerro muuta kuin että kone on kylmä. Mystisiä laitteita.
Vs: Kokemuksia pätkä E-Tec Lyneistä Ohjekirjasen laatija tahi kääntäjä ei aina välttämättä ole ns. asiantuntija , vaan sen jonka ohjekirjasen hyväksyy julkaistavaksi luulisi jo olevan jonkin sortin asiantuntija .
Vs: Kokemuksia pätkä E-Tec Lyneistä Saapi sen itekki kiriä ja samallalailla kuin "vanhoissa" Lyneissä paitti että änkkäri pittää ottaa eestä pois :-\
