Hehheeh! ;D Olipa niiiiin tutun kuulosta! Joo, sain tänään jopa sylinterit hoonattua lynxiin. Pitäs jaksaa laittaa paikalleen vielä.
Toisen VES:n liuku tippui sitten lauantaina pyttyyn. Noh toisen pytyn VES teki ihan saman 250km aikaisemmin, joten onhan tässä mäntiä saanut ostella. Tuohon 250km ajoon mahtuu vielä yks kunnon kiinnileikkaaminen Wisecon männillä. Noh nyt on kausi sitten ohi ja uutta kautta odotellessa
Pollessa taas jotain vikaa magneetossa. Kone ei pyöri kunnolla, ilmesti se magneettipinta irronnu ja tippunu sinne väliin. Ei ollu sopivaa ulosvedintä niin ei saanu purettua vielä. On tää kelkkailu kyllä kalliimpaa mitä luulin, reilu 2e/km menny varaosiin, siihen vielä kelkan hinta ja bensatkin
elämä on ;D Siihen pitää varautuu et vehkeet ei aina kestä ja rahaa menee mut sit kun kelkka pelaa niin kivaa on ja ei sitä silloin mieti et hemmetti et tää on kallista vai mitä
tosso siirsin pollen takapukin kiinnityksiä eteen päin mutta eipä tuo mitään joustoon vaikuttanu perä vaan mataleni :-[
En minä sillä että kiire olis, mutta jännä huomata miten "kehittyy" ku rappaa näitten vanhusten kans... joskus aikonaan meni päivä että sai 503 rotaxin kaasarin putsattua
Rasvaprässi käteen, alustan voitelu, ketjun kiristys, ölkyn lisäys. Luostolle lusthin pitoon pääsiäiseksi!
Täytyy nyt kauden lopuksi todeta että hyvin kelkka toimi.1600 Km eikä mitään vikaa.ainoastaan alustan säädöt piti etsiä kohdalleen... Tai oli pientä tyyppivikaa... öljykorkki vuosi ja roiskeläpän kiinnike alkoi ratkeamaan mutta tein siihen vahvikkeet.kestävyyttä tietysti auttoi että kelkka oli uusi,mutta kuitenkin ihan hyvin. ;D
ei oo tähänkään topikkiin tullu viime aikoina juttua. pienet huollot ja parannukset vois laittaa tännekkinpäin.
koneen nostin pöydälle, mekaanisen jarrun purin pois ja mallailin nestejarrua tilalle. Korjaaminen on ollut vielä toistaiseksi pelkkää purkamista
Aloin purkamaan kelkkaa, mutta huomasin valtaosan sopivista työkaluista olevan vielä kaverilla lainassa. Tarvii jatkaa keskiviikkona kun saan työkaluni takaisin. ;D Jaa kiinnittelinhän mä muutaman niitin, joita tiedän ettei kesän aikana tarvitse avata.
mulla ollu kelkki osina kohta kuukauen. kaks kertaa piti ketjukoteloki käyttää pulttien kirimisen jälkeen irti ko jäi ekalla kerrala jarrulevy välistä, toisela se ketjunkiristimen pultti laittamatta. ny son ihan kasassa ja tulipa vähä maalia suihkuteltua penkin alle ko oli lähteny maalit pois. sitte ko sais tukivarren oikastua niin seki o sitte taas kelkan näkönen.. ;D
Tänään nostin perän yamahasta ilmaan ja käytin käynnissä. Ihan vain siksi ettei rikkaruohot tunge telastoon piti pyörittää mattoa tarpeellinen määrä. Onko se kesähuoltoa/korjausta?
Tuossahan tuo on seisonut pihalla "huollossa" jo huhtikuusta saakka. Nyt alkaa olee kaikki huollot/korjaukset tehty eikä enää puutu kuin ketjukotelon stefa, niin saa ketjukopan kasaan ja samalla koko kelkan. Kesällähän noita on mukavampi laitella, kun ei ole kiire ajamaan eikä kylmä räpeltää. ;D
tänään ku sain lopeteltua muita projekteja nii iskin maxiin kiini. katoin männät ja onhan n e vaihon tarpeessa. toinen ku uus ja toinen palo puhki. mut naarmuja kummasakin. hoonaus riittänee pytyille. ei kulumisen jälkiä. kysymys kuuluu että mitä järkee on laittaa niiku pakoputket taakse, ja kaasarit pyttyjen etupuolelle? meinasin vaa jos ens vuonna tekis tommosen. siis kesällä et kaasarit tulee etupuolelle. saishan sitä ainakin lyhennettyä aikalailla sitten, sitä kelkkaa siis... mut näyttäs ne pytyt menevän väärinkippäin paikalle, kunhan ensin vähän muokkais niitä. pienentelis allaalla niitä sylentrerin sieniä, ja tekis ohjureille isommat reijät... mut mitä hyötyä tosta on, ku en oo ikin' sitä oivaltanu...
Eilen kävin raottamassa kelkan säilytyspeitettä. Kyselin Kissalta onko ollut esim allergisia oireita johtuen polariksen suojapeitteestä (sellainen uuden kelkan mukana tuleva hengittävä "kangas"), hyvin meni kuulemma, lumia odotteli että pääsis jaloittelemaan, näppylöitäkään ei näkynyt. Varoitteli vielä että vesille ei sitten ole mitään hinkua lähteä ;D
