Nuita bomban läpivetäviä (ainaki ysejä ja kymppejä) saa ihan kysymällä marmoritiskiltä ja alennusten jälkeen hintaa jää 50€/kpl.
Marmoritiskit on vaan siinä mielessä huonoja kun ne ei tiedä minkäkokoset reiät ko. pyöristä löytyy. Eikä toisessa liikkeessä ollut minkäänlaista halukkuutta edes myydä muuta kuin alkuperäsiä vm -98 ski-doohon kuuluvia osia. Mainitti myös koko akselista rattahineen... Nämä uudemman pään brp:t on ilmeisesti ja pääsääntöisesti(?) 28mm akselilla, jotka ilmeisimmin on nämä 50/kpl rattahat. Reimontti: et viittis (kun kuitenkin oot jatkuvasti yamahan alla ) vilkasta minkäpaksunen akseli sieltä löytyy? Helpottais tuskaa
Olekkos ite mitannu nuita akseleita vai uusien pyörien reikiä ku ne ruukaa olla jonku millin pienempiä ku ite akseli?
Itte olen mitannut oman kelkan akselin ja puhun nimenomaan akselien koosta. Tiedän että reikä on hieman pienempi. Esim. lehtimäen luettelosta löytyy sekä akselin että rattaan reiän koot: http://www.teolehtimaki.fi/files/Netti%202009.pdf. Tuon perusteella 32mm akselille menee ratas, jossa 31mm reikä ja vastaavasti 28 akselille ratas on 26:lla reiällä. Eli 1-3 mm pienempi. Sehän tässä mulla nyt onkin ongelmana kun uudempiin vehkeisiin löytyy suoraan marmoritiskiltä vaihtoehtoinen osanumero, jolla tietävät antaa oikean rattaan, mutta kymppivuotiaisiin ei ole vaihtoehtoa tarjolla suoraan. Eivätkä näe akseleiden halkasijoita tai reiän kokoja jos eivät tongi varastoista ko. kappaleita käsiin. Muistelun varassa oli lynski osakauppiaallakin että uuden pään lynxxeissä akseli olis 28mm, jolloin ei mahu 32mm:seen ko. renkulat. Eli jos ny joku vain tietäis onko nuo kaikki "hyvät ja halvat" bomban rattahat sitten tollaselle 28mm vetoakselille, niin vois uskoa ettei niitä saa muutaku isolla rahalla Reimond, oukki doukki. Elä nyt kuitenkaan kokonaan jammua hylkää sinne tallille
Joo muistelen että jammussa olis myös 28mm akseli... Kato Deippa vetäset vaan pillillä sen Kiiton akselin punaseksi, niin menee pienempireikäsetkin rattaat paikalleen jopa ilman prässiä ;D
Niin, mikä on merkittävää, onhan tuo (10 => 9 piikkiseksi ) 10 % muutos sekä välityssuhteeseen että mittarinäyttöön.
Jostain amerikan foorumilta taisin aikoinaan nämä löytää, että en tiiä pitäneekö kaikki paikkasa... ----- Driver size #driver / pitch / circumf / dia / radius 10 tooth / 2.52 / 25.20 / 8.02 / 4.01 8 tooth / 3.00 / 24.00 / 7.64 / 3.82 9 tooth / 2.52 / 22.68 / 7.22 / 3.61 7 tooth / 3.00 / 21.00 / 6.68 / 3.34 8 tooth / 2.52 / 20.16 / 6.42 / 3.21 all measuments in inches circumf = circumference the track follows (not the circumference of outside tips of extroverts) dia = diameter the track follows ----- Going from 8 to 9 track speed is increased by 12.5% Going from 9 to 8 track speed is decreased by 11% Going from 9 to 10 track speed is increased by 11% Going from 10 to 9 track speed is decreased by 10% Going from 8 to 10 track speed is increased by 25% Going from 10 to 8 track speed is decreased by20% Lets say you are going from 9 to 10 tooth driver and want to keep the same track speed, you would have to decrease your gear ratio by 11% because your track speed has been increased by 11%. To understand why the percentages are different lets say you are going 50 mph and then change ratios so you are now going 100 mph, you have increased your speed by 100%. Now if you change your ratios so you go from 100mph to 50 mph, you have decreased your speed by 50%. If you go from 75 mph to 100 mph, your speed has increased 33%. Going from 100 to 75 , it decreases 25%. ----- Slide rail modification required on some models. *1" hex fits 2003 and older Polaris and ALL Yamaha. *1-1/16" hex fits Arctic Cat and 2003 Vertical Escape and 2004 and newer Polaris.
Ok. Onko joku löytänyt edukkaan paikan mistä hommata tälläset doo:hon? Tai jos jollaki ylimääräset nurkisa pyörii niin YV:t tulemaan..
mulla on sitte yhet ylimääräset 9piikkiset wahlbrossin pyörät myynnissä, asennettuna pollen hex akselille. Jos akselin koko passaa niin osta koko paketti ja prässää pyörät omalle aksulallesi
akseli revissä ilmeisesti 27m mja 6 kulmanen. Ei oo kuulema nuo wahlbrossin pyörät niin hyvät kuin Bomban omat. Mitäs niistä huudat? Laittele YV:tä ni ei tarvi täälä jatkaa keskustelua..
Hyvin sujahti waalprossit paikoilleen omatekosella noin kahen tonnin rässillä. Jos joku muukin hullu(?) puljaa tällästen vanhojen vehkeitten kans niin, 32mm (-98 mxz) akselille passaa sitten 1-1/4 tuumaset rattaat. Suurin ero wahlin ja brp:n pyörien välillä taitaa olla hinta. Wahl brosit saa alkaen hieman alle satasen kappale.
Yksi pieni selvennys asioihin: Wahl Bros keksi ja sai hakemuksesta patentin näille No Slip pyörille. Siis ne ovat orkkikset. Ja sitten ne antoi Bomballe oikeudet, rahalla, käyttää näitä pyöriä. Yamaha taas ei niitä halunnut, vaan kehitti itse kaksi osaisen vetopyörän, siis halusi kiertää patentin. Hyvällä tai huonolla menestyksellä, käyttäjät tietävät. Ja nyt on Arctic Cat tehnyt oman versionsa, aika huiman näköisen pyörän. Ja infoa samaan hengenvetoon: Näiden kaikkien No Slip pyörien kanssa on ilmennyt, että ne löystyttävät soljet, ja osa jopa tippuu reitin varteen. Ensi talvena näitä saa myös Polle ja Skidoo-Lynx putki akselille, mutta vaihtaminen taitaa olla epätoivoinen tehtävä, ainakin helevetin vaikea.
Ei mitään ongelmaa Wahl Bros läpivetävien kanssa,tietenkin ovat äänekkäämmät ku sisävetoiset,mutta kuuluu asiaan.Matto saa olla löysällä,eikä hypi yli tiukassakaan paikassa.Suosittelen.
Nyt kahden kuukauden pään seinään hakkaamisen jälkeen sain vihdoin kelkan kasaan pitemmällä matolla ja nonslipeillä varustettuna ja jopa niin että pääse jo antaan kunnolla kaasua. Matto on nyt aika löysällä, mutta ei siis hypi yli, mutta kun kiihdytyksen jälkeen löysää kaasun kuuluu jotain rutinaa. Ihan kuin tela ottaisi kiinni johonkin. Pähkäilinkö oikein että kun tela on löysällä se lyö eturunkoa vasten vetarin kohdalla? Eli silloin se ei ois vaarallista? Tietty pitää kiristää sitä hieman, josko se auttaisi, mutta voiko ääni kuulua vielä jostain muualta kaasua löysätessä? Ja ei, liukurunkojen etupäät ei ote nonslippeihin enää kiinni, kun koko telasto on siirretty taaemmas, eli se ei ole äänen lähde.
