Meillä on muuten vertailutesteissä aina melko reippaasti kuskeja. Kommentteja kirjottaa yleensä 3-4 kuskia, tämä johtuu tilanpuutteesta lehdessä. Mutta monissa vertailuissa saattaa eri kuskeja olla kymmenkunta tai enemmänki. Tänä vuodenvaihteena olemma ajanu yhdeksää kelkkaa ja kuskeja on ollu yhteensä 16. Hyvin erityyppisiä kuskeja, eri kokosia ja eri kokemuksen omaavia. On oikiasti hyödyllistä välillä saada kommentteja myös vähemmän kelkkailleilta. He kiinnittävät huomiota monesti asoihin joihin pro-ukot ei ole pistäny pienintäkään ajatusta. Eli aina ei tarvi olla nimimies pystyäkseen kertomaan kelkoista hyödyllistä dataa.
Tuolla varusteosiossa tästä juttuideasta mainitsinkin: l Lämmitettävät ajolasit (ladattavat akut) esittelyssä tai testissä. Verrokkina johdon päässä oleva malli.
Kiitos foorumille pääsystä. Onko kelkkalehteen tulossa seuraavanlaista testiä: ski doo expedition 850 ja 900 turbo vs. Lynx Commander 900 turbo ja siihen joku muu ummenkulkija vaikka 49 ranger sekä pitkä 174 summitti, lähinnä ummenkulkuominaisuuksia, nousukykyä ja puitten kiertelyä painottaen. Ehkä mukana sais lisämausteena olla 69 rangerki ? Se on yllättävän yleispätevä ja hyvä myös höytyrässä, mutta risukoissa ei vieraan mailla paras mahollinen. Itse kun tarvisin toisenki kelkan raskaittenkin kuormien vetoon, mutta (mieluiten sillä samalla ) pitäis päästä myös siinä huonoimmassa kelissä ja joskus on myös noustava jyrkästä. Itelle nuin monen kelkan yhtäaikanen testiin saaminen on käytännössä mahotonta. Mulla ja monella muullakin olis kova kiinnostus joko nämä uuet 500:t olis yleispäteviä ja pystyvätkö jopa lyömään vuoriporia myös syvässä, varsinki 850 expeditionilla uskosin olevan mahollista? Nimimerkillä ojanvarsirääseiköistä tunturiin, pulveriin ja vetokäyttöönkin....
Facessa joku kyseli exo sled keulan perään. Siinähän olisi jutun aihetta kelkkalehdelle ja mielenkiintoa aiheeseen luulisi olevan, kun näyttäisi menevän tuonne umpilumen puolelle....
Leveätelasten vertailu kiinnostaisi, aika paljon kehitystä nuissakin tapahtunut. On turpoja, ohjaustehostinta yms.
Nii ja se 10000km ajettujen linttojen testi meille persaukisille jokka ostelee toiste vanhoja romuja iltojen iloksi korjailtavaksi. Ei ois vaikia toteuttaa.
kelkoilla on niin paljon erilaisia käyttäjiä ettei ole järkevää vertailla. toinen voi olla kuin uusi ja toinen on jo 5000km sitte paalattu
Ylläksen Kelkkakanavalla lähti liikkeelle vilkas keskustelu reitin ulkopuolella, laittomasta ajelusta. Olisiko tässä juttusarjalle ideaa? Miten toimia esim. reitillä eläinten kanssa, miksi ei saa ajaa reitin ulkopuolella, miten vaikuttaa ajelut luontoon tai eläinten käytökseen, miten sovittaa yhteen poroelinkeino, koiravaljakkoajelut, pyöräilyt, kelkkailu, turismi, roskaaminen, revittelyt ladunylityksien kohdalla... aiheita olisi loputtomasti... Pitäisikö olla yleisen kelkkailun etiketin omaksumisen varmistamiseksi "Green card-koe? "Miten tulisi kelkkaillessa toimia vrt esim golfin Green card on ajokortti golfiin.
Näitä aiheita on jonkin verran sivuttu nuissa alkutalven jutuissa. Mutta tämä on valitettavaa, että etiketti ei ole hallussa. Minulla itsellä, on äärimmäisen epäsuosittu mielipide, että vähitellen x-vuoden jälkeen syntyneille pitäisi ajaa sisään pakollinen "kelkkakortti". Ruotsissahan tämä on jo käytössä.
Eipä se ongelma ole pelkästään nuorissa, olen henkilökohtaisesti todistanut tietynlaista välinpiittamattomuutta kelkkailun saralla vanhemmiltakin herroilta.
Mennee vähä ohi tobiikista,,,mutta etiketit ja muut jutut. Kai se jollahi tavalla ruokkii umpisen kairaamista reittien ulkopuolella ja luvattomilla alueilla ku joka lehessä ja somessa ihannoiaan ja hehkutetaan tuota pehmiässä mylläämistä. Mieki omistan jänkkhää,,, ja siellä o kairattu ääliö ymmyriäisiä ynnä muuta. Ei kyllä kukhan o luppaa käyny kyselemäsä. No en ois kyllä antanukkaa. Hirviöitte ja porojen juoksuttamisesta ois tieten hyvä jotaki vinkkiä jakhaa turisteille ja muille tietämättömile näin syvien lumien aikaan. Käyttäytymistähän meillä o joka lähtöön,,,ollaan sitte autolla kelekalla pärrällä suksilla tai kopterilla liikkheellä. Omasta asentheesta se o kiinne missä ja miten hönöillään. Kumpa se vain tapahtuis pois ihmisten silmistä. Ja tämä oli vain mielipide,,ei vittuilua kelheen ja ohi tobiikin. Lähinnä Pattiranen ideoita kompaten.
Minä oon kans kelkkakortin kannalla, mutta samalla sysään myös vastuun itselleen kelkkailijoille ja nuorten kelkkailijoiden vanhemmille. Paljon on meillä keskusteltu siitä, missä saa ajaa ja miten ajetaan muiden seassa. Muilta kuultuna ainakin osa viestistä on mennyt perille, mutta eipä sitä voi tietää, mitä touhuaa itekseen. Yks testi vois olla reittitykit tehtaan jäljiltä ja sit (mm)alusta säädettynä kohilleen. Miten vertautuvat toisiinsa ja muihin. Tällä nähtäisiin myös potentiaali ja siihen käytetyt rahat. Tuollainen kestotesti vois olla kans kiva, mutta se vaatis vähän vaan erilaisia järjestelyjä.
Jos tarttee rataa patikko tms testiin, ni täällä meillä on seuran ylläpitämä rata, jossa on keittiöllä varustettu huoltorakennus Tervetuloa!
Päivää! ns. touringkelkkojen suosio tällä hetkellä perustuu lähinnä safariyritysten ja satunnaisten kelkkailijoiden investointeihin kun taas moni aktiiviharrastaja valitsee kelkkansa juuri siihen tarkoitukseen (reitti, umpi, reissu) kuin itse sitä suuremmalta osalta käyttää. Kuitenkin useimpien parisuhteessa elävien/perheellisten mieltä painostetaan sillon tällöin vaimokkeen/jälkikasvun toimesta pyynnöillä päästä mukaan pikku lenkille tai makkaranpaistoon lähisaareen. Tälläisen pyynnön toteuttaakseen ei kuitenkaan aina tarvi lähteä suoraan kelkkakaupoille, sillä lähes kaikilta marmoritiskeiltä ja myös tarvikemyymälöistä löytyy apua kahdenistuttavien penkkien tai lisäistuinten muodossa, joista kaikki käyvät vahintäänkin kohtalaisesti pienelle perhelenkille. Mutta, miten kelkat joita tähän tarkoitukseen varustellaan, kantavat kuormansa ja miten niiden kanssa silloin viihdytään askarruttaa varmasti monen mieltä jo etukäteen. Olisiko siis aivan päätöntä ottaa muutama esim. crossover/reitti-sektorin malleista tälläiseen opastavaiseen ja informatiiviseen vertailuun? Arvoisa toimitus on hyvä ja kommentoi? PS. myöskään kuljetuslaukkujen testi-info ei olisi hullumpi
Tätä ideaa on pyöritelty ja piti olla myös toteutuksessa. Ei vaan tahtonut saada sopivaa laitteistoa. Mutta asia on yhä vireillä @Viikinki
