Vs: LYNX 2015 Nyt tarvis kokemuksia ja mietteitä jos joku on testannu tuota 2015vm 146'' freeride' ja 3700 boondockeria, niin kummastakin hyviä ja huonoja puolia!
Vs: LYNX 2015 No siinäpä sitä onki huonoja puolia kerrakseen noei vitsivitsi.. ;D Hyvin toiminu homma paikallisen BRP liikkeen kans ja ei kelkassakaan mitään vikaa ollut niin mitä sitä merkkiä vaihtamaan : Vaikkakin pollen ja catin koneet herkempiä, mutta loppu kampe onki sitten niin ja näin ;D
Vs: LYNX 2015 No, molempia koeajoin. Freeride on kevyen ja ketterän oloinen ja bd tukeva ja nopea. Patikossa Freeride ei toiminut liian pehmeän jousituksen ja pehmeän penkin takia. Ummella taas Freeride oli miellyttävämpi ainakin hitaassa pyörityksessä. Oma valintani olisi Bd800/37re. Freeride sopisi naisille ja lapsille.
Vs: LYNX 2015 Reittiä tulee ajettua ainoastaan siirtymillä, vois tuo freeride olla parempi viistorinteissä ja takametsä loikkimisessa ? Mutta suunnittelin että ottais kapealla keulalla jomman kumman
Vs: LYNX 2015 Tänään tuovirenkaalla jo kateltiin freerideä ja boondockeria kapealla keulalla ja sano myös sielä että viime talvena kaikki otti dockerin kapealla ja ei edes liikkeeseen tilannut yhtään leveällä keulalla olevaa ja freeriden iskarit ja runko parempi kuiten ku summasen ja väristäkin tykkään enemmän kun ei ole sitä p*rkeleen mustaa ;D Saa nähä mihin sitä päätyy..
Vs: LYNX 2015 Eihän niitä saa tehtaalta kapealla keulalla. Vaihtaako ne sen kavennussarjan Tuovirenkaassa? Minä voisin tarvita sellaisen puolileveän 975, jos jää ylimääräisiä.
Vs: LYNX 2015 Ilmeisesti vaihtavat, 3700 dockereita oli nämä mihin kapeaa keulaa oli laiteltu! Onko tuossa -14 mallin 3900 dockerissa jo 90 cm leveä keula vai tuleeko uutena nyt tähän -15 malliin ?
Vs: LYNX 2015 14-malleissa bd600:set kapealla ja 800:set 975mm keulalla. 15 muut kapealla paitsi 37re800 975mm puolileveällä. Tehdasoptio tais olla kuitenkin 39/800:seen myös tuo 975mm.
Vs: LYNX 2015 Ja tuossa kapeassa näytti olevan joku 40mm säätövarakin jos oikeen muistan kattoneeni lynxin sivuilta Kuinka kiikkerä tuo sinun boondockeri on tuolla kapealla keulalla? jos voit verrata summittiin tai pollen rmk vaikka
Vs: LYNX 2015 Kiikkeryys on monipiippuinen juttu. Riippuu suksista, mahdollisista suksimuoveista, kelistä, kääntöpyöristä, telasta yms. Kapeakeulaistahan ajetaan kuin moottoripyörää, joka voi olla vaikeaa leveään tottuneelle. Kapean keulan joustovara on noin 190mm, leveällä on 50mm enemmän. Patikossa ero tuntuu melko suurelta. Ongelmana kapealla on myös se, että tela ja jäykkä kääntöpyörän akseli vääntää kelkkaa nurin, kun jokin muhkura on telan reunan alla. T-motion ja velttoreunainen matto auttaa tähän. Tasaisellahan jäykkään telaston takapäähän voi osaltaan kurvissa nojata. Pro RMKssahan on melko leveä keula, mutta silti se kaatuu kovalla alustalla kurvissa helpommin ulospäin kuin paljon kapeampikeulaisempi Lynx. Pehmeässä tietenkin molemmat toimii. Oma suosikki keulan leveydelle on tuo Freeriden ja bd37re:n noin metrin leveä raideväli. T-motionia olen vain kokeillut muutaman kerran, mutta se vois olla hyvä useimmissa paikoissa ja tekisi mieli yhden talven kokeilla.
Vs: LYNX 2015 Juujuu, Minkähän levynen tässä -13 3900 oli tuo keula.. perkule ku ei muista : Reitillä voi painattaa tuolla ihan sen mitä se kulkee melkeempä ja hyvä ajaa mutta tämmöiselle 65-70kg kaverille tuonne rinteisiin vois olla parempi kapeammalla keulalla oleva, joskus joutuu hiukan taistelemaan tuon nykysen kans mutta kaasun käytöllä voinu helpottaa kummasti sitäkin Hinta eroahan ei sinänsä 3700 RE dockerilla ja 146'' freeridellä ole kun ottaa dockeriinki tuon startin joten pitää tosissaa miettiä kumpi se olis, tuossa lynxissä kyllä tuo pps2 alusta kiinnostais että minkähänlainen se on sitten umpisella nykyseen verrattuna, t-motion on varmaan parempi kuitenki umpisella.. Vaikeaa on kun ei ole uusi runkosia päässyt testaamaan ollenkaan ;D
Vs: LYNX 2015 Mittanauha käteen, mutta eikös se ollu 800sessa Freeriden 975+42mm ja 600sessa Summititin n. 900+42mm, mutkaisella alatukivarren etuputkella!? Startin kanssa semmoinen huomio, että Lynxin akku on takana ja Skidon edessä. Niin että Skido on keulapainoisempi. Joten siitä pisteitä Lynxille.
Vs: LYNX 2015 Juurikin nuin ne mitat taisi olla No otin harkinta listalle Polariksen ProRMK limitedin myös..
Vs: LYNX 2015 Pollekin olis keveimpänä hyvä jos pelkkää rinnettä ajelis ja kärryllä veis sinne mäen alle. Mutta syö kevyemmässä ura-ajossa kympin enemmän kuin etecci ja tietyillä keleillä on ikävä ajettava urilla.
Vs: LYNX 2015 Yhen 150km reissun -14 RMK pollella heitin ja mahtava kampe umpisella ! Siirtymät voi hyvin ajaa kunhan laittaa kunnon iskarit, limitedissä olis nuo lisäsäiliö kepit kuiten Jotenki se houkuttelis kun TEAM vari vakiona, kevyt ajaa ja hinta 3 tonnia halvempi kun BRP laitos Saa nähä..
Vs: LYNX 2015 Saishan tuolla tehoputkiston ja kaikkea kivaa Mutta kulutuksessa ei kyllä omalla ajolla ollut suuria eroja -14 800 RMK vs -13 800 -etecci dockeri Siirtymätkin pyritään ajamaan reitin vieressä umpisella ja oikomaan mahollisimman paljon ;D Mutta taidan silti kallistua tuohon 146'' freerideen!
