Vs: LYNX 2015 Offia tämäkin mutta täällä Pohjois-Karjalassa tuollainen ajo hyvin helposti vie viimeisetkin luvat... jos ajetaan miten halutaan ja oikomalla..
Vs: LYNX 2015 reitit ei ole siis virallisia , yleensä poromiesten reittejä ja lähiympäristössä kun ajelee ja tuttujen mailla niin ei ole tullut valituksia! Eri asia tieten jos muulle paikkakunnalle tai kauemmas lähtee niin sillon sitä reittiä myöten mutta eipä ole vielä päässyt muualle ajelemaan :-\
Vs: LYNX 2015 Äkkiä laskien 15-20 tkm saa ajaa ennen kuin 3 tonnia on säästetty. Pollessa on vähän isompi tankkikin, ettei toimintamatkakaan ole kuin n. 50km lyhempi.
Vs: LYNX 2015 No perus nyrkkisääntönä varmaan vois pitää että alle kuusamon syvänlumen kelkat on turhia. ;D
Vs: LYNX 2015 Kokeilepa jättää puhelinnumerosi jälkeen ja katso tuleeko soittoa!! Äly hoi älä jätä.. jälleen yksi kusipää pilaa harrastuksen maineen.
Vs: LYNX 2015 On ollee joskus itekki matkassa ja kyllähän monesti puhutaan missä ajellaan jne, eiköhän se ole paras kun jokainen pitää huolen miten itte ajelee niin ei tarvi muilla huolehtia ja ottaa turhia murheita mielen päälle ;D Ja tosiaan vois tämän offin lopetella tästä topicista.
Vs: LYNX 2015 Eipä kannata välittää näistä eteläläisistä jotka katteuksissaan huutelevat ku eivät pääse ajelemaan.
Vs: LYNX 2015 Jos joku haluaa ensivuodeksi parhaan mahollisen umpisenkelkan, on se Ranger. Telalla pituutta 4141mm. Jatkoperän ansiosta kevittää paremmin keulaa kuin 3700/146 jäykkäalustainen. Ja kun haluaa jyrkkää mäkeä kiikuttaa, pistää perän jäykkään asentoon, niin nousee vaikka kuinka jyrkkää mäkeä suoraan. Metsässä ajaessa oleellista on monesti kuinka hyvin pystyy peruuttaan. Lumessa peruuttaminen käytännössä onnistuu vain jatkoperäisellä. Vakiona Rangerissa kunnon tuulilasi, muttei kuitenkaan mikään ylikorkea touringlasi. Vakiona myös lisäjäähdytin, joka ihan ehoton varuste keväthangilla. Kapean keulan ansiosta ketterä umpilumessa ja viistorinteessä. Ja hyvin kohtuullinen hinta.
Vs: LYNX 2015 Ajatukset syntyi ihan koeajon tuloksena. Sporttikelkkailijana en olis ikinä kuvitellut, että joku Ranger voi olla niinkin hyvä. Toinen yllätys oli 800 Commander. Myöskin tosi hyvän tuntuinen umpilumessa. Leveä tela vain joskus yrittää kaataa koko vehkeen, eikä varmaan mikään viistorinnevehe.
Vs: LYNX 2015 Ei siinä täällä on ollu liki metri mutta silti itelle kertyny vain 300km mittariin koska ei tuommosilla hankikeleillä oo mitään hohtoa ajaa. Tammikuusta lähtien ollu sellainen hanki ettei upota yhtää nii ei siinä ole mitään järkeä lähteä vuoriporalla ajelemaan. Ja ei oo ollu ajoseuraa. Yksin tämä harrastus ei oo kivaa.
Vs: LYNX 2015 Onko muuten kellään ollu tämmöstä käytössä? http://www.brppac.fi/pac/lynx/lisavarusteet/tavarankuljetus/brp-860200921.html/ Ajattelin kun jos ennakkoon tulee tilattua niin ottais siihen 500€ etuun tuommosen tai sitten sen kovemman laatikkomallisen linQ boxin, mutta sitten mietin sitäki että pysyyköhän kamera vehkeet ehyenä tuola, ei haluttais laittaa sitä reppua selkään, kun muutenki panssari takki sun muut niin ei kaipais enään sitä reppua mikä täynä tavaraa roikkumaan tuonne
Vs: LYNX 2015 Mulla on moinen vanhoilla kiinnikkeillä, ei siis LinQ :lla. Tämän talven, 1000-1500km, ollu käytössä ja ihan ok on toiminut. Patikossa remmikiinnikkeet tuppaa löystyy, pitää vaan muistella kiristää. Ton pitäisi pitää vettä, mutta kovassa loskakelissä kun trimmeri 2012 heitti aika paljon kuraa niskaan ja telatunnelin päälle, niin tuo päästi kyllä vettä sisäänsä. Mulla ei tuossa ulkopuolella ole ollut mitään kiinni, mutta lapion yms tavaraa siihen pitäisi näppärästi saada.
