Onko kukaan foorumilaisista tehny/ostanu jostain kevyempää äänenvaimenninta? Jos niin mistä? Ja jos alkaa ite väsäilemään, niin kuinka tarkkaa se on noitten vastapaineitten ja muitten virtausten ja muitten hommeleitten kanssa? Tarkotus ois saada vähän miehekkäämpää ääntä ( praap praap) ja pikkusen painoaki vois vähentää...
Eikös nuissa ole otettu se isompi kannu pois ja pienempi vain tilalla? Onko edes kaikissa nuissa samanlainen vaimennin.
minun käsittääkseni niissäon kaikissa se pönttö, jossa on sisälle kierretty peltiä spiraalille. ois mukava saaha vaan miehekkäämpää ääntä pannusta, ku on aika touring pörinät tällä hetkellä...
Onko kukaan löytänyt 2-variaatorin helixin päälle tulevaa holkkia? Löytyykö jostakin uudemmasta lynxistä sopiva tai löytyykö jostain ski-doosta? : Alkuperäisenä sitä ei enää saa kuten ei myöskään enää ei saa mm kaasuvaijeria, kaasuttimien kurkkuja, oikeita liukunastoja kytkimeen, kaasuvipua ym ym Tehtaalta on ilmoitettu "ei oo, ei tuu, eikä tilata" Paikallisen myyjän kanssa asiasta keskustellessa kävi ilmi, että valmistajalla on 10 vuoden vastuu varaosatoimituksissa eli hankalaksi menee veteraani kelkalla ajo !!! Jotain osia saattaa saada esim ski-doo myyjältä, kun tietää missä ski-doo mallissa on samanlainen osa tai jos tietää missä uudemmassa lynksissä on suunnilleen samanlainen osa voi yrittää soveltaa, mutta ei se oo hääviä jos jokaisen osan tulo kestää noin viikon ja joutuu ne vielä vaihtamaan monta kertaa että SATTUU tulemaan sopiva!!! edit: Duellilla on joku sopivan näkönen holkki, mutta siinä on ollu saldo nolliilla ainakin vuoden...
Ite rälläköin ensiavuks vaimentimen pohjan auki ja leikkasin spiraali-hassäkän läpi n:10cm x 10cm aukon, ja sit vaan vaimennin hitsillä kasaan. Äänet lisäänty vähä ja kelkka kiertää ja ottaa kierrokset paremmin. Se spiraali oli tosi tukossa, ku meinannu kompurallakaa mennä ilma kunnolla läpi, ja karsta palaa lenti. Mut kai se o ymmärrettävää nui vanhassa kelkassa, jos paikat tukossa...
paljonka teillä kieltää nuo 600cc cobrat. onko ihan normaalia kun mulla ottaa jonkun 7000-7500 prm? pitäskö kiertää vielä enemmän?
Huipputeho 7750rpm eli himpun verran päälle 7500rpm ois sopivat kierrokset. Missä asennossa sulla on ne kolme säätöpulttia 1 variaattorissa? Se kierrosluku mittari on kylläkin kuulopuheiden mukaan vaan suuntaa antava...
Mikähän hemmetti tohon cobraan nyt tuli ku on niin pirun vaikee saada kylmänä käyntiin, kastelee tulppia vaan... Tulpat on uudet ja hyvin pätkii kipinää...
Eikai tuolla nyt niin kylmä oo? Voisko olla ettei noi br9ecs pelaa tossa vm.96 ultrassa? Tulpat on oikeesti aivan pirun märät ja sylinteristä lentää kunnon poksut...
Jäätyminen on pahinta +3 - -3c lämpötilassa. Miten käynnistät kelkan? 583 sai ainakin tulpat märäksi liialla primerilla. Ja kokeile toisia tulppia, uudetkin voivat olla rikki.. Voihan siellä tietenkin kaasarit tulvia.
Noista nyt suurtakaan väliä, mutta paljon teillä on kytkentäkierrokset? Aiempieni kelkkojen perusteella mulla sairaan matalat, esim.pukilla ollessa about 3100rpm/min rupeaa matto laulamaan eli kytkin ottaisi jo silloin. Itseasiassa ajellessa kiekat 3500rpm:lla joilla alkaa veto. Luulisi että paikka-kytkentä kiekat olisivat vähintään 4000rpm, jolloin ajellessa olisi vetoa jo 4500rpm paremmalla puolella.
Vaihdoin uudet tulpanhatut ja normaalit 9es tulpat niin ei mitään ongelmia. Noi 9ecs kynttilät ei ilmeisesti sovi tuohon malliin...
mulla ottaa kytkin kanssa jossain 3500 rpm vaiheillä. voi olla että jos monella muullakin ottaa niin se on sitten niin tarkoitettukkin.
Cobra rupesi janoiseksi heti mulle tultuaan: ;D http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=15913.0 Toimii kuin Isäntä!
