Vs: Lynx X-trim (550F, 600SDI, 800PT; vm: 06,07,08) Oletteko alustoja simmittäneet uudelleen noista -08 vuoden xtrimmeistä? Kävin lauantaina pattia hakkaamassa pitemmän pätkän, ja etupukki nöyrty aika vahvasti. Iskarit menossa tänään huoltoon ja mietin kannattaako simmittää uudelleen kaikki iskarit vai vaan tuo etupukki joka pohjaa?
Vs: Lynx X-trim (550F, 600SDI, 800PT; vm: 06,07,08) Laitoin etupukkiin 46mm kepin ja simmitys koko kierros rpk-servicellä Iisalmessa, pelaa hyvin
Vs: Lynx X-trim (550F, 600SDI, 800PT; vm: 06,07,08) Mullaki on sekä etu- että takapukissa RE:n lisäsäiliö-pumput, edellinen omistaja oli laittanut. Oli myös simmityttänyt kepit RE:n säädöille. Huollatin kepit ennen kautta ja säilytin säädöt. Hyvin pelittää eikä oo pohjaillu, enpä toki ole mikään älytön race-kuski.
Vs: Lynx X-trim (550F, 600SDI, 800PT; vm: 06,07,08) Tietääkseni ainakin -08:ssa on takapukissa vakiona tuo 46mm..?
Vs: Lynx X-trim (550F, 600SDI, 800PT; vm: 06,07,08) Juu semmonen lisäsäiliöllinen siellä lepää. Ite vein simmattavaksi/huollettavaksi iskarit viime kesällä ja setä oli telaston iskarit simmannu, suksien iskareihin ei ollut koskenut. Kyllä se simmaus vakio etupukin iskarille ihan hyvää teki, mutta kyllä se 46mm lisäsäiliöllinen siinä toimis vallan mainiosti.
Vs: Lynx X-trim (550F, 600SDI, 800PT; vm: 06,07,08) Aha, okei. Luulin että molemmat ois vakiona pienemmät. Eli vaihettu on vain siis etupukkiin.
Vs: Lynx X-trim (550F, 600SDI, 800PT; vm: 06,07,08) Eikös kaikissa pps telastoissa ole 46millinen takapukissa?
Vs: Lynx X-trim (550F, 600SDI, 800PT; vm: 06,07,08) Niin minäkin. ;D Eikös se kaikissa pepseissä takapukin iskari ole sama, eri simmeillä vaan.
Vs: Lynx X-trim (550F, 600SDI, 800PT; vm: 06,07,08) Nyt vähän ot, mut tuli vaan tossa mieleen, kun itse iskareihin sen enempää perehtynyt, onko kolmissäätösissä kepeissä se "kolmas säätö" nopeaklikkerisäätö? Siis meinaan, et onko noissa perus klikkeri-iskareissa sillain, et klikkeri vaikuttaa hitaaseen puoleen ja se ruuvi sielä alapäässä paluuseen vai miten noi menee?
Vs: Lynx X-trim (550F, 600SDI, 800PT; vm: 06,07,08) Ihan karvalakkimalleissa ei ole klikkereitä tai lisäsäiliöitä.
Vs: Lynx X-trim (550F, 600SDI, 800PT; vm: 06,07,08) Peruskybbiläisissä on hidas ja nopee puristus. Kolmitoimisessa on sitten vielä se paluu.
Vs: Lynx X-trim (550F, 600SDI, 800PT; vm: 06,07,08) Kävinpä tuossa töitten jälkeen komian ilman kunniaksi heittään pikku lenkin, lähinnä joen jäällä hirrittelin. Harvoin tulee tuijoteltua mittareita kovin pitkään, varsinki jos vauhtia on enemmän, saatikka urku auki vedettäessä. Korkeintaan tulee vilastua missä vauhtimittarin viisari huitelee, joskus ehkä varvikellon puolelle. Nyt satuin vilaseen viimisen täyskaasuvedon aikana trippimittarille asti ja siinä vilahti joku -09 -alkunen koodi jos oikein näin. Mitähän tuo mahtanee tarkottaa...? Pittääkö tuo nyt viiä töpselin nokkaan koodien lukuun...? Kelkkahan oli -08 600 sdi.
Vs: Lynx X-trim (550F, 600SDI, 800PT; vm: 06,07,08) Oletko varma että se oli koodi? Trippi mittari näyttää suuremmissa nopeuksissa nopeutta. Olikohan 80 vai 90 km/h missä vaihtuu nopeus näkymään myös numeroina.
Vs: Lynx X-trim (550F, 600SDI, 800PT; vm: 06,07,08) yli 90km/h ku mennään nii kilometrit vaihtuu tripissä nopeudeksi ja ilmottaa just noin.. esim. -92km/h
Vs: Lynx X-trim (550F, 600SDI, 800PT; vm: 06,07,08) Jaa, se on semmonen mittari. Tosi hyödyllinen ominaisuus, varsinki ku se tripin näyttö ei suuren suuri ole. Noh, hyvä tietää että se on ominaisuus että lukuja vilisee taulussa ees taas.
Vs: Lynx X-trim (550F, 600SDI, 800PT; vm: 06,07,08) Käytin iskarit huollossa ja huoltaja tuumas heti kun vein iskarit sinne, että onpas hirveät jousien esijännitykset joka kepissä. En ole niitä ite koskaan säädellyt, mutta ilmeisesti entinen omistaja väännellyt tiukalle. Nyt huollossa laitettu esijännitykset vaikio mittaan ja tuntuu että kelkka makaa ihan maassa. Onko tästä jotain sääntöä kuinka paljon esim, perä saa olla painuneena pelkästä kuskin painosta? Tuntuu vaan että ainakin ummessa kulkeminen heikkenee kun astinlaudat lähenee maata. Eli milloin on syytä hommata jäykempää jousta tai muuta?
Vs: Lynx X-trim (550F, 600SDI, 800PT; vm: 06,07,08) Jos sulla on pps alusta ni ainakin pätkä piti säätää niin että. Kun kelkka on tyhjänä otetaan takapuskurista mitta maahan ja sitten kuski kyytiin ja taas mitta. Perän pitäisi laskeutua 50 - 75mm jos alle 50mm ni sit löysemmälle ja yli 75mm ni tiukemmalle. Niin siis takapukin iskaria säädetään esijännitystä tässä hommassa. Ja ohje on ohjekirjasta.
Vs: Lynx X-trim (550F, 600SDI, 800PT; vm: 06,07,08) Tiistain viimeisellä ajolla pistin merkille erään seikan. Koskaan aikaisemmin en ole moista havainnut enkä siten ole kiinnittänyt huomiota. Vaikka käytän valettuja korvatulppia niin oli selkeästi kuultavissa mosasta "juriseva" / "takova" ääni. Täytyi oikein himmata ja tarkastella missä nesteen lämmöt menee. Olivat hiukan korkeammalla vaikka lunta oli tarjolla hyvinkin. Varsinkin kun matkaa tehdessä kohti suomua oli lämmöt lähes 20 -astetta alempana. Nyt ensikerran huomasin jotta kun antoi koneen kiertää kunnolla, matkakierrosten ollessa sielä 7000 tietämissä niin nesteen lämmöt vasta alkoi pudota. Mutta, se ääni, se todella oli selkeä. Joten, onko muut havainnut samankaltaista näissä PT -myllyissä? Melko vaikea tuota ääntä on kuvailla. Tuli väkisin mieleen jotta lähestyykö tuho,,, ja eräällä lailla lähestyikin . Jatketaas hiukan välityksistä. Tuonne pohjosen keikalle laitoin ylärattaaksi 24 -piikkisen. Kotopuolessa kokeillessa se tuntui asialliselta. Pykälää tuota pienempi,23-hampainenkin varmaan olisi ollut toimiva. Mutta tuolla 24:lla kuitenkin lähdin. Sinänsä outoa tuossa 24:ssa on kohtuullisen kova "vinkuminen". Muilla rattailla kuten 23, 25 ja 26:lla sitä ei esiintynyt. Epäilen että hampaan profiili ei ole ihan 100% oikea. Mietin jotta olisko ketju liian kireellä mutta sei siihen vaikuttanut. Maksiminopeudetkin tuolla 24:lla on riittävät sen mitä testailin taannoin. Mikäli tuota ei tule hävitettyä niin alustan päivitys voisi tulla mietteisiin. Lähinnä PPS-alusta jostakin purku trimmistä ja varustettuna hyvillä "kepeillä". Pohdittava toki on meneekö "pilalle" koko pailakka. Eihän tuo RCG alusta ole ollenkaan huono. Raskashan toi on ja sille ei paljoa ole tehtävissä.
