Vs: Lynx X-trim (550F, 600SDI, 800PT; vm: 06,07,08) Eilen vaihtelin iskaria ja piti kyllä moneen kertaan mittoa, että onko tuo sopiva koko etupukkiin. Näyttää aika paljon lyhemmältä tuo 46 millinen. Loppupeleissä joustomatkassa on vissiin 5mm eroa? Laitetaan vielä jumikuva niin on todisteena, että kyllä näillä pääsee myös reitin ulkopuolelle jumiin
Vs: Lynx X-trim (550F, 600SDI, 800PT; vm: 06,07,08) Tuolla iskarin pituudella ei etupukissa ole juuri väliä, kun tuo 46mm iskarikin menee alimmalla mänttiremmin asennollakin jonku 3-5mm läjään. Jos pitemmän pampun laittaa niin se vaan menee sitten enemmän nippuun kun mänttiremmin pulttaa kiinni ;D mutta pps ei ole kuin yhen mittasia iskareita 07-13 mallisissa ainakaan minun tiedossa, siis xtrim ja raveissa.
Vs: Lynx X-trim (550F, 600SDI, 800PT; vm: 06,07,08) Eipä tuo 2013 RE simmeillä oleva 46mm etupukin iskari vielä autuaaksi tehnyt. Pohjaa tuokin ennen kuin kuskilla kaasu löysää. Pitää alkaa RS mallin kelkkaa katseleen.
Vs: Lynx X-trim (550F, 600SDI, 800PT; vm: 06,07,08) Eipä RS:n kepissä taida olla muuta eroa, kuin shimmit. Uusi iskari kannattaa huoltaa noin 500km ajettuna ja samallahan siihen heittää mieleisempää shimmiä jos meinaa pohjata.
Vs: Lynx X-trim (550F, 600SDI, 800PT; vm: 06,07,08) Ei siinä iskarissa ole eroa, mutta ajot nykyisin enempi reitillä niin lelut sen mukaan. 3300 pitkällä RS mallilla pääsee aika hyvin ummellakin.
Vs: Lynx X-trim (550F, 600SDI, 800PT; vm: 06,07,08) Eikö etupukkiin löytyis jäykempää jousta jos pohjaa??
Vs: Lynx X-trim (550F, 600SDI, 800PT; vm: 06,07,08) Kannattaa ensin ajaa vähän ja huollattaa se keppi.. muuttuu aikalailla.
Vs: Lynx X-trim (550F, 600SDI, 800PT; vm: 06,07,08) Onkos syytälaittaa liukurungon vahvikkeet kun pitkään pps:ään laittaa tuommoisen 46mm iskarin? Vai kestääkö se. Aattelin vaan kun olen laittamassa ton 46mm iskarin ni laittais vahvikkeet samalla?? Ja onko se blingfactoryn vahvike parasvaihtoehto?
Vs: Lynx X-trim (550F, 600SDI, 800PT; vm: 06,07,08) Ei ne kunnon röykkyytystä kestä vaikka olis mikä iskari. Itse ainakin lisäsin sisäpuolelle vain alumiini lattaa ja on nyt kestänyt. Mutta kyllä se pitkäksi kelkaksi hyvin kestää.
Vs: Lynx X-trim (550F, 600SDI, 800PT; vm: 06,07,08) Jos saa antaa vinkin niin hommaa 440 jousi siihen etupukkiin. Saako nauraa ?
Vs: Lynx X-trim (550F, 600SDI, 800PT; vm: 06,07,08) Aina voi nauraa, mutta ollaan aika paljon etenemiskyvyssä tultu eteenpäin jos verrataan vaikka 96 vuosimallin cobraan joka oli ensimmäinen oma lelu. Olen nähnyt kun taitava kuski vie tuollaista pätkää uskomattomiin rinteisiin. Itse asun Oulussa ja voit tulla ensitalvena näyttämään paikan tältä seudulta mihin tuollaisella 3300 pätkällä ei mennä. Ruotsiin ei ole suunitelmia lähivuosina lähteä. Jos hommaa jonku summitin, niin mun mielestä Suomen maastoissa hauskuus lähtee aika hyvin pois. Ajat eleettömästi paikkaan kuin paikkaan ja reitillä varot painamasta liikaa kaasua ettei liukurungot katkea.
Vs: Lynx X-trim (550F, 600SDI, 800PT; vm: 06,07,08) Kyllähän sillä pätkällä täällä meillä päin pärjää ihan täysillä myös reitin ulkopuolella, tai vaikka eihän tuo 3300 enää varsinainen pätkä ole. Kunnon räpylä vaan mattoon niin mennään vaikka kuuhun. ;D
Vs: Lynx X-trim (550F, 600SDI, 800PT; vm: 06,07,08) Meneeköhän re:n vakio jousi tuohon kytkimeen liian jäykäks, vai kannattaako laittaa täällä suositeltu violet/yellow 160/230?? http://powderclowns.com/powderclowns/?p=421 Kakkosessa löytyy jo vihree jousi ja välitykset puodotettu.
Vs: Lynx X-trim (550F, 600SDI, 800PT; vm: 06,07,08) Menee. Tuo jousi on oiva vaihtoehto jos haluaa vaihtaa. Ei taida kys. pulkkaan parempaa jousta kytkimeen löytyä millä pelaa jouhevasti koko kierrosalueen läpi.
Vs: Lynx X-trim (550F, 600SDI, 800PT; vm: 06,07,08) Kuinka paljon tuo -08 600 xtrim paranee kun siihen vaihtaa 44mm korkealla harjalla olevan telan? Onko hintansa väärti? Olen koittanut myydä koko kelkkaa, että vois päivittää uudempaan. Mutta eipä tuota kukaan halua ostaa kun ei ilmaiseksikkaan raski antaa hyvä kuntoista kampetta.
Vs: Lynx X-trim (550F, 600SDI, 800PT; vm: 06,07,08) Kannattaa laittaa 51mm matto.. Kestävempi ku 44 ja pito on tuossa matossa mahtava. siis 51mm camoplast challenger
Vs: Lynx X-trim (550F, 600SDI, 800PT; vm: 06,07,08) kestääkö tuo 51mm korkea challenger reitilläkin paremmin kuin 44 korkea backcountry? ajosta suuri osa on itsellä reitillä kun asun oulussa. Pitääkö laskea telastoa että 51mm mahtuu?
