Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) Beari kyl mulla on vaan tuo yks ämmä tällä hetkellä, ehkä tuon kans vielä pärjää kun vaan muistaa ruokkia ja voidella paljon ja usein Mutta onko joku modaillu noita ämmän vakio suksia ottavammiksi? Kun tuntuu ettei pehmeellä lumella oikeen käänny mihkään, mutta silti kovalla reitillä puun kierros suksi puree siihen malliin että raskasta on, toki pitkä tela vaikuttaa myös asiaan. Pitäsköhän sitä koittaa tehä lisäköliä suksen ja ohjausraudan väliin vai mitähän noille keksis? Ei oo varaa heti uusiin suksiin.
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) Kantsii koittaa pistää 10mm muovia siihen köliin raudan ja suksen väliin. Ite laitoin CF:n vakio suksiin aikonaan semmoset ja pehmeässä kääntyvyys parani huomattavasti. Ite vedin ihan päästä päähän asti ne muovit. Etupukin esijännitystä kantsii koittaa muuttaa jäykemmäksi/löysemmäksi. Ite tykkään ajaa mahd keveällä suksipaineella, mutta makuja on monia. PP:t toimii hyvin M:ssä, mutta ne on turkasen raskaat sitte kovemmilla keleillä.
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) Oli lysti kävästä äkkimukka tunturissa. Onhan täälä foorumila ollu joskus ohimennen puhetta kakkosen muuttamisesta torsionaaliseksi ja se vain kannattaa. Mie laitoin rktekin kitin ja totesin, ettei jenkkien hehkutus aivan pelkkää jenkkihehkutusta ollu Tievan laiassa sai höröstellä ja kattella rauhassa reikää, mistä mennä. Ja ei se ollukko mennä, aivan erilailla löyty koneesta voimaa potkasta kissa vauhtiin. Ja sitä vauhtia riitti ;D ;D ;D Vielä yks... ;D
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) Saako udella että millä osilla. Heliksi ja jousi vai jouset? Sulla vissin se uusin malli kitistä? Pelaako pakki kunnolla?
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) No mie en sitä tiiä, onko uus vai vanha malli. Kaks viikkoa sitte tilasin. Jousi on harmaa/vihreä ja 38 heliksi. Pihalla pakitellessa se toimi. Umpisessa en kokkeillu, ko oli niin lysti kurvailla kuusikossa etiäppäin. Täytyy huomenna testailla paremmin ajan kanssa. Pikaisesti vakioon verrattuna ero variaattorin toiminnassa oli kyllä huomattava.
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) Joo kyllä se sitten pitäs olla se uudempi malli. Hmm... eiköhä se tuplajousi systeemi ollukkaa niin hyvä vai miksi vaan yhellä jousella. Tuossa kuva omasta vuoden vanhasta kitistä. Tuossa ei tuo pakki taho lukittua etes kovalla alustalla. 40/38P heliksi ja tuplajouset
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) On se erinäkönen systeemi. Sama jousi näyttäs olevan, tosin vain yks. Ja heliksi on lautasenpuolen päästä samanlainen ko vakio. Piruko en hoksannu ottaa kuvaa.
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) Kelsey kyllä tykkää noista toooooosi loivista helikseistä. Ite ku testasin 42/38 heliksiä niin tuntu ettei tapahdu yhtään mitään ;D Tosin en jaksanu alkaa pistään keveämpää jousta vaan vaihoin tutumpaan jyrkempään heliksiin... Catin puna/valkea ei kyllä kauhean jäykkä ole jousena. Mutta kyllähän tuo torsionaali on oikeasti hankkimisen arvonen hommeli. Ei se välttämättä nopeutta tuo lisää, mutta voimalinja on "kartalla" koko ajan vaikka kuinka kiperässä tilanteessa pumppailis kaasua. Umpis kiikutuksissa sen parhaiten hoksaa.
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) Met kävimä kovasti Kelseyn kans spostidepattia ja ko mie kerroin sille ajomaastot ja olosuhteet, niin se kehu tämän olevan mulle passeli setti. Tuntuhan se helevetin makealta vastamaahan kuusenkierthon, mutta pitäs joskus kokkeilla tuohon omhan kelekhan reilusti jyrkempää heliksiä, niin tietäs verrata. Mutta nyt mie olen niinku näin ;D
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) Mulla lojuu tuo 42/38 progressiivinen heliksi joutilaana tuolla tallissa. Voin ens kerran ku tuun sinne päin, nii jättää sen sulle jos sulla on intoa testata/ruuvata. En tiiä passaako se kelseyn kansi siihen... mutta sempä näkkee. Tosin ohan sulla pitempi telaki mitä itellä, mahtanee seki vaikuttaa vähä tuohon heliksin kulmaan. Lätistään enempi sitte naamatusten/puhelimessa
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) No se vain passaa. Pitäs kokkeilla sovittaa menoja sillä mallin, että satuttas vaikka riiankhin samoihin aikoihin, niin vois kameraaki räpsytellä
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) Uudessa Snowestin numerossa oli punnittu -11 mallin kelkat. Vaakat näytti tämmöstä: Arctic-Cat M8 HCR - 556 lbs (252.2 kg) Polaris RMK Assault 800 - 548 lbs (248.5 kg) Summit Freeride 800 - 577 lbs (261.7 kg) Polle voitti odotetusti (tosin oletin sen olevan paljon lähempänä 240 kg), Catti paino sen saman mitä on viime vuosina painanut. Mutta markkinoiden keveimmäksi mainostettu oli yllättäen selkeästi painavin ollen 10kg Cattiaki painavempi. Sitte paremmuus oli ratkottu kolmessa eri gatekoriassa: Kiihtyvyys, kiipeämiskyky kallioisessa ja uraisessa nousussa ja umpis hommissa. Näissä nuo kolme kelkkaa oli erottunu selkeästi: Catti voitti umpishommat. Polle voitti kiipeilyn. Summitti voitti tasamaa kiiharin.
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) joo, siinä on sitä peltiä vähän reilummin rungossa ja iskareissa säiliöitä enempi mitä tavan summitissa. Misä on freerideä mainostettu markkinoiden keveimmäksi?
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) 08vm summit paino kuivana 195kg ja freeride 222kg muistaakseni, eli vähän on romua tullu lisää ;D
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) Joo mää muistelen kans että -08 testeissä XP:n märkäpäino ois ollu 238kg. Yli 20 kg alumiinipeltiä, iskareita ja eetekin antureita enempi ;D
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) Minkalaisia kulutuksia olette mitanneet näihin ämmäläisiin? 800/1000-koneiset vois kiinnostaa. Matto lienee hyvä ja kestävä jo vakiona.. Käytiin reissu eilettäin ajamassa ja ainakin CF8 -10:llä lystinpito loppui ennen aikojaan kun kietasi tankillisen muutamassa tunnissa. Siirtymät ja kikkailut laskien keskikulutus oli 45,1L/100km
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) Tonninen vie aina vähä enempi mitä 800:n. Ei oo vissiin kertaakaan käyny niin että tonnissa ois ollu enempi pensaa jäljellä mitä pienemmissä. Muttei vakio kuntosessa tonnissa ole isoa teho eroa vakio 800:een. Tonnista ei kyllä minusta kantsi vakiona pitää, ennemmin laittaa 800:n jos ei halua koneeseen koskea. Se on keveämpi, vie vähempi lörssiä ja TOIMII. Tonni ei valitettavasti ole vakiona kovin hyvässä säädössä. Kyllähän se tahtoo tuollasessa umpisräveltämisessä aina mennä se 50 litraa satkulle kamppeella kuin kamppeella. Mutta yleensä on aikaaki menny siihen sitte semmonen 6-8 tuntia ja ei oo tarvetta ollu ajaa yhtään pitemmästi ko on läskistä puhti loppunu ;D Itellä ei oo ihan tarkkaa tuntumaa semmoseen keveämmän umpisen ajon kulutuksista. Joku vois tosiaan vähä postailla niitä?
