Se on muutenkin ajettu tekeminen vähiin noilla 15 v - 18 v nuorisolla! Pitäähän nuorisollakin jotain puuhaa olla .. Eli en muuttaisi nykyistä lakia siltäosin..Ja vaaditaanhan tosiaan nykyäänkin vähintään tuo 15 v ikä maastossa ,vähintään T-luokan ajokortti jos meinaa teitä ylitellä ja virallisia moottorikelkkailureittejä ajaa! Eli on niillä uusilla kuskeilla sentään jotain hajua liikennesäännöistä. Ja minun mielestä kelkkailu on niin vaikea laji kaikilta osin että käytäntö (siperia) OPETTAA parhaiten ;D.
Tätä just meinasin eli uusille harrastajille, vanhat vois vain hakea sen ns.kortin ja tietenkin siitäkin joutuis maksamaan, tästäkin valtio/kunta sais lisää täpäkkää kassaan
Yksi kortti on jo maksettu, niin miksi pitäs vielä toinen maksaa? Jos valtio/kunta ei saa muualta rahaa kuin muuttelemalla ajokorttilakeja joka toinen vuosi ihmisten riesaksi, niin sitten menee jo huonosti. Kaikilla on erilaisia harrastuksia. Toinen pelaa sulkapalloa ja toinen ajaa moottorikelkalla. Ja jos ei harrastusta riistetä pois niin ainakin kulkuväline. Mulle ei kelkka ole pelkästän hupiväline, vaan myös hyötyväline. Tulee kuljettua kaupassa, kavereilla, koulussa jne... Eli mä kuljen sillä talvella siinä missä joku täysikänen autolla. Pyörälläkö tonne pakkaseen pitäs lähtä polkeen 5-6km päähän kauppaan jos nyt kahvi pääsee loppumaan? Tiivistettynä: Jos nyt tulis esim. uusi laki voimaan, jossa siirrettäisiin kelkkailuikä tonne 18 ikävuoteen... Niin kai sitä nyt 18-vuotias sälli revittää sitten senkin edestä mitä ei 15-vuotiaana saanut. Harvemmin se järki sinne pääkoppaan tulee parin vuoden sisällä. Parhaiten se tulee kantapään kautta.
Joo ei mitään uusia kortteja kyllä pitäs tulla. Eikä kelkkailu kyllä uusia kulujakaan kaipaa. Ainakaa että autokoulutkin vielä pääsis rahastamaan. Korkeintaan jotain mikä menisi reittien hoitoon. Ja onhan kelkkailu tervehenkinen harrastus nuorille, ettei siitä liian vaikeaa pitäs tehä. Että ehkäpä jonkinlainen lisä-osuus siihe T-korttiin olis riittävä ja nykyinen ikäraja.
Jep, nuo käsittelykokeet tai vastaavat eivät varmasti olit pahitteeksi. On toi M ja T-kortin hankkiminen kyllä aika helppoa. Ei periaatteessa tarvi osata mitään ja silti saa laillisesti ajaa muun liikenteen seassa.
Esim.minun kannaltani isäni joutuisi ostamaan minulle alle 400cc kelkan joka tietäisi lisää kuluja,siten joutuisin "kasvamaan" 1v lisää että saisin ajaa tällä 600cc kelkalla..
Niin tai sitten on sellainenkin vaihtoehto, että tekisit kesät töitä ja ostaisit itse sen 400cc kelkan. Sitten parin vuoden päästä veisit sen vaihdossa isompaan. Kun itse sen maksaa niin luultavasti se pysyisi paremmassa kunnossakin. Ja herneet pidetään pakkasessa...
Ei ole edes pakastimessa. En tykkää herneistä. Mutta olishan tuo vähän rahanhukkaa, jos talosta sattus löytymään jo yli 400cc moottorikelkka valmiiksi, esimerkiksi niinkuin meiltä löytyi 570cc kelkka kun meikäläinenkin kortin sai. Jotta olis päässy kaikki ilot ottamaan uudesta kortista irti, niin olis pitäny hommata 400cc kelkka. Mitä järkeä? Ei mitään.
No uskon kuitenkin vahvasti siihen, että 1000cc moottorikelkkaa osaa aloittelijakin ajaa helpommin kuin 1000cc moottoripyörää.
mä haluaisin että ton mopokkortin joolla saajaaa kelkalla olis sellane homma että sen sais heti kun on tarpeeksi hyvä ajaan että ei tarvi olla 15 sillon mä saisin heti kortin ;D
Minusta noiden ikärajojen nostamisella ei ole mitään järkeä. Tunnen itseni nyt (18v) yhtä lapselliseksi kuin kolme vuotta sitten kun olin 15 vuotias. Nuo ajokortti tyyliin b-luokka ja lupamaksut ovat turhia myös, kelkkailu on muutenkin kallista ja kaikilla ei mahottomasti rahaa ole mutta pitävät kelkkailusta niin taas lisämaksuja. Yleensäkin jotka kelkkailua haluavat harrastaa ja harrastavat niin varmasti osaavat käsitellä kelkkaa ja ymmärtävät maastoliikennelakia tai pakkohan on jos T-luokan kortti on. Tuo ruottin käytäntö on tosiaankin hyvä, semmoista päin vain niin saisi rauhassa ajella mettissä niin ainakaan lähellä reittejä asuvat ja reiteillä hiihtävät eivät vetele herneitä nokkiin. Eli jos mietitään että vasta 15 vuotiaana saa tehdä edes jonkilaista kesätyötä niin kouluttamattoma ei sitä rahaa tule kyllä juurikaan. No joudut raatamaan 2 kesää että saisit 400cc kelkan ja kas kummaa oletkin 17v ja vuoden päästä saisit isomman kelkan, no päätät raataa seuraavan kesänkin parempaan kelkkaan. Mitäs tästä sitten hyötyy? Menee kaksi kesää "hukkaan" ja samoin talvet kun ei ole kelkkaa millä ajaa... ps. Herneet syvällä nokassa
Paljo turvallisempi tuo moottorikelkka olis tienlaitaa kulkemaan, mitä viritetty mopo 80km/h kaljakassi tangolla kypärä otsalla.. ???
Loppujen lopuksi nuoret kuskit aiheuttavat aika vähän onnettomuuksia, noissa tutkimuksissahan on tullut ilmi että suurin osa onnettomuuksista on tapahtunut kokeneille kelkkailijoille. Olen sitä mieltä että nuorien kelkkojen kokoa pitäisi rajoittaa. Mielestäni alle 18v riittää puhallinkone tai alle 500 nestekone. Uuden korttilain voi asettaa tulemaan voimaan esim 1.1.2008, eli sen jälkeen 15v täyttävät saavat ajaa vain edellamainituilla laitteilla. Samalla laillahan on uudistettu mp-kortti ja mopokortti. Siirtymälupa reitille olisi myös hyvä, jonkinlainen virallinen paperi siinä pitäisi olla, ettei tulisi väärin käytöksiä. Ja metsäautotiet sekä polut yms. urat sekä muut paikat missä ei harjoiteta maa- tai metsätaloutta voisi vapauttaa kelkkailulle. En tiedä onko pellon viljelemiselle haittaa jos käyttäisi ojanraunaa ajoreittinä? Mutta tuo vapauttaminen toisi varmasti lisää ongelmia maanomistajien kanssa, kun ei kuitenkaan kaikki noudata annettuja sääntöjä.
Kuinkas moni ikärajaa ja korttia vastaan on yli 20? Ei varmaan olis haittaa jos kelkallekki tehään samanlailla ohjattu koulutus tai yhdistetty moottoripyörän kanssa, kaikista kätevin olis se yhdistetty niin ei pääsis autokoulutkaan rokottaan niin mahottomasti niinsanotusti rinnakkaiskorteista, samallahan tulis se pyöräkorttiki jos pelkän kelkkailun vuoksi kortin ajaa! Mitähän jos vilkastaan tilastoja ja katotaan sieltä mopo ja kevari osastolta onnettomuuksien määrää. Mahtaa tilastot sanoa että ei taia olla kovin liikennekypsää porukkaa... Sama ko ajokortin saaneissa ensimmäinen pari vuotta. Onko se sitten eri asia maastossa? Vähemmän toki porukkaa ja paljon vähemmän kelkkailijoita ja tuskin murto-osakaan onnettomuuksista tulee ilmi, paitsi hoitoa vaatineet henkilövahingot, ainaki yleensä. Eihän tuo aktiiviharrastajalle ole ongelma hommata kortti, ihan samanlailla jokainen hommaa jos alkaa pyörällä ookaan, samalla vain sais oikeuen kuljettaa kelkkojaki. Vielä jos semmonen "mopokortti", eli vaikka alle 300cc. Nuoriso jatkaa kuitenki samaan malliin mutta pakollinen kortti taskussa ja ajokoulutusta takana. Kisaahan saa silti ajaa ihan samanlailla ko ennenki. Jos vielä nuorison tekemisen puutetta katotaan niin jokainen vanhempi voi kattoa peiliin ja miettiä miks lapsilla ei ole terveellisiä harrastuksia. Siitä vain inspiroimaan ja vähän tietty investoimaan. Maastoliikennelakiin vois tosiaan sen siirtymisen muuttaa vapaammaksi jotain tulkintavaraa jättää, mutta se ei onnistu ellei meillä ole toimivaa valvontaa millasia kuljettajia on. Korttisysteemi tois siihen selvän edun että jokainen kelkkailija on koulutettu ajamaan laitetta ja tietää säädökset. Lakeja on helpompi säätää kun on jotain hallintaa sen käyttäjäkunnasta. Villi kelkkailu tuskin tulee enää mahdolliseksi ja eipä tuo tietty ole niin tarviskaan. Kuhan vain saadaan päättäjät ymmärtämään että me ollaan halukkaita järjestäytymään ja tinkimään jostain että voitas saada jotain.
Niin hukkaan ja hukkaan. Tästä voidaan olla montaa mieltä. Mopo 15v. <1kW kevari 16v. <11kW 600cc 18v. <25kw Nuo suurimpiirtein mopopuolelta. Ja kun kelkkailu vielä pari vuotta jatkaa samanlaista kasvua niin tosiasia on, että luultavasti nuoret laitetaan harjoittelemaan näillä pienemmillä kelkoilla, eikä heti päästetä sadalla kilowatilla pyörittään Esson pihalle ja muille asutusalueille...
Btw. Käyn koko kesän töissä maksan itse bensat&öljyt. Kelkka on kunnossa koska jos rikon sen ei ole millä ajaa. ja miksi ostaisin 400cc kelkan siksi että isä joutuisi maksamaan sen jälkeen bensat&öljyt vai? ja vaihtaisin 2 vuoden jälkeen ??? ehkä silloin on se elämän vaihe jolloin on muuhun käytettävä rahat, auto,vuokra kämppä,ruoka,laskut Eli ennemmin ajan 600cc nesteellä varovasti kuin käyn 2 kesäätöissä että saan kelkan :-X
Suurin ongelma ei taida olla kelkan koko vaan se miten niillä ajetaan ja kellä on järkeä päässä. Sinänsä normaali ajaminenhan on helppoa mutta mitä sitten kun tulee äkillisempi tilanne ja se kelkka pitäisi saada kääntymään tai pysähtymään? Tälläisia tilanteita varten pieni ajo-opetus olisi paikallaan ja ainakin moottoripyöräpuolen ajo-opetuksessa pyrittiin vaikuttamaan kuljettajan asenteisiin, mikä voisi myös olla paikallaan. Itse sain ajattelemisen aihetta viime kesänä kun hankin moottoripyörä kortin ja tein asiaan kuuluvia harjoituksia. Huomasin että mitä jos näitä hankittuja taitoja joutuu oikeasti käyttämään joskus! Ja vielä kun muistaa että ne tilanteet ei välttämättä ole helppoja ja niissä voi tulla isoja ja lopullisia vahingoja. Parempihan näitä olisi harjoitella valvotuissa olo suhteissa kuin tuolla maastossa
Ei näitä juttuja kannata noin henkilökohtasesti ottaa. totesin vain miten joillakin asiat voivat olla...
