nestekoneissa se taso on korkeempi ku fööneis mutta eipä sillä oo mitään välii kummal alottelee jos ikääki on
No en vannois noinkaan, aika vetomiehiä ajelee puhkuillaki. Eikä virheitä voi samalla tavalla paikata teholla... Itse olisin sen kannalla että aloittaa puhkulla ja siirtyy siitä nesteisiin. Mitä teet 120 hv:llä jos et uskalla/osaa/pysty käyttämään 60 hv maksimaalisesti?!?
Kyllähän se näin vähän on. Fööneissä yhtä kova jos ei kovempikin. Jos seuraa eroja niin fööneissä tasasempi kärjen osalta ainakin enkassa ja sprintissä ollu. Ja myös kärki on laajempi eli on enemmän sellaisia kuskeja ketkä voi voittaa. No niin tai näin... Itse en ainakaan föönillä ajamista väheksy yhtään. Siellä ne parhaimmat ajo-opit tulee se on ainakin fakta. Siitä on helpompi lähteä vetää sitten isommalla laitteella kun on perusjutut kohdallaan. Monesti jos mennään liian nopeesti liian tehokkaaseen kelkkaan niin ne ajamisen perusjutut jää oppimatta kun voidaan teholla paikata. Muutenkin puhkulla ajaminen on paljon halvempaa ja sillä pystyy melkein peruslaitteella ajamaan aika kärjessä toisin kun nestekoneluokassa.
Oot sää muka olevinas joku Suomenmestari ku nuin muka tiiät ??? : ;D ;D ;D ;D Kyllä se näin on että eka föönillä ja jos siinä pärjää niin sit nesteisiin. Voi vain tulla monelle pojalle tuo A/P taso aika yllätyksenä junnujen tai B- luokan jälkeen. Kokemusta on.
(Muutenkin puhkulla ajaminen on paljon halvempaa ja sillä pystyy melkein peruslaitteella ajamaan aika kärjessä toisin kun nestekoneluokassa.)<--tuo pisti inhottavasti silimään,miten määrittelet halvempaa? Jos meinaat kulutusta niin ite olen huomannu että puhaltimilla menee pensaa joskus jopa enemmän kun nestekoneissa...
No onhan niillä aika perkeleesti eroa jos ihan maalaisjärjelläkin ajattelee. Toinen on käytännössä "siviilikelkka" ja toinen vakiokilpuri... Tietty jos puhutaan yleisesti niin voi olla joo, mutta kisakamppeissa...
Mara taitaa olla nuorimpia foorumilaisia, ei varmaan oo mahottomia reitti/rata km takana erilaisilla kelkoilla?
mites hankinta hinta,puhkujen kehitys hitaampaa kuin "oikeissa" tehtaan kilpureissa puhkulla päästää monta vuotta samalla kelkalla jos vaan pysyy kasassa, puhkuihin ei tarvii monen tonnin iskarisettejä riittää et kone pelaa.
Kyllähän se ei kovin halpaa ole puhkullakaan ajaa kilpaa,tiedän kokemuksesta ;D ja se on miltei kelkka mikä hyvänäsä kisakäytössä niin kannattee 2 vuoden välein viimeistään vaihtaa uuteen,runko väsyy niin paljon
No niin no se on vähä eri sälli ;D vois olla aika raskas operaatio ajaa sillä kelkalla GIANT,kun ajo-ominaisuudet on siltä vuodelta mitä on kelkkakin ja kyllähän se kelkka tietty kestää monenki vuoden mut joutuu hitsaushommia tekemään ja vahvistuksia,riippuen tietenki siitä kolahteleeko kelkka kiviin/kantoihin tms ;D ja edellä mainitsin vielä sen että runko väsyy ja senhän arvaa miten käy kun runko väsyy liikaa :-\
Ja mitä tulee kokemukseen niin nyt mulla taitaa lähteä vasta neljäs vuosi kisamielessä eikä tarvitse kokemusta paljoa olla jos joku kaveri vaikka kilpailee niin kelkasta näkee 2 vuoden sisään suurinpiirtein mitä sillä on tehty ;D
