Vs: Nytro Jakelin tapaan, tötteröstä pusikkomoodiin Viperin Vaan mikä matto sulla nyt on? Laita challenger extreme/powerclaw?
Camo ce, vetopyörätki on aika finaalissa, pitäskö lähteä tuohon 3x luokkaan vai oisko se peakki kuitenki. Etujäähytintä oli tarkotus samalla hiukan siirtää ku nytki kovin ahasta siellä. Lunta kuiten alkaa oleen, en ihan päässy mökille pihalle, awd istu siihen ;D Ihan witusti putskua!!!
Vs: Nytro Jakelin tapaan, tötteröstä pusikkomoodiin [youtube]http://youtu.be/PkrSLm5dFcY[/youtube] Onneks on korvat eessä niin ei pää halakia.. ;D Pikkusen naamaa naurattaa ko suikoilee. Vois hiukan leviämmät sukset olla, pohjamuovinki vois laittaa paikoilleen. Pikkusen pitää ilmanottoa vielä miettiä uusiksi, ei oikein kulje ku vetää tötterön tukkoon. Paineet 0.2 ja mittarissa 70km/h koko ajan, kyllä se aina pienen hetken vetää ko läpsyttelee tötteröstä enimmät lumet pois.
Vs: Nytro Jakelin tapaan, tötteröstä pusikkomoodiin Ei se voi olla noin jäynää ;D . Hyvinhä toi menee.
Kyllä tuo vain menee ihan käsittämättömästi. Kaasussa ei tosin ole ku yks asento. Metrin verran on lunta, ihan pohjatonta puuteria. Nostin imupömpelin ylemmäs mutta edelleen vetää sen ihan täyteen lunta. Tuollai se nyt on, mutta eiköhän se huomenna ole toisin. Hämärä kuva testilenkiltä ku katti yritti peesata... : En tiiä miten tuon ilmanoton laittais, pitikö ruveta etuturbon tekoon vielä näilä lumilla...
Vs: Nytro Jakelin tapaan, tötteröstä pusikkomoodiin Heitä tuo sukkahousufiltteri jonnekin v-alkuiseen paikkaan ja laita hyttysverkosta filtteri. Ja laita dumpilta tuleva putki takaisin tuohon filtteriin, joka kerta kun nostat kaasua suodatin puhdistuu. Ei tarvi sen jälkeen turhaa suodatinta läpsytellä ;D
Vs: Nytro Jakelin tapaan, tötteröstä pusikkomoodiin Muuten hyvä ajatus ja varmaan toimivaki, vaan ku dumppi on viimisenä linjassa. Tuo filtteri on joku proturbolta hommattu prefilter jutska, jos tuon harvempaa on niin sama jättää pois. Nytki oli ryytäny puoliksi imuputken umpeen, eli hyvin haukkoo kosteuden läpi tuosta. Ajattelin pistää tuon takaosan sen verran umpeen ettei tuo filtteri missään vaiheessa saa tuolta tunnelista kuumaa ja kosteaa ilmaa. Vaikuttaa käyntiinki mahottomasti ja oletan että se on suurin syy että tuo kastuu niin nopeasti.
Vs: Nytro Jakelin tapaan, tötteröstä pusikkomoodiin Ehdottomasti tunnelista tulevat vesihöyryt ei saa tulla imuaukkoon, jos meinaa joka kelissä ajaa. Mutta filtteri ei tarvi olla kovin tiukka kun lumella ajetaan, pienet lumikiteet vaan pudottaa imulämpöjä ;D
No sepä vain. Heitin sen reiän umpeen, 18-pakki hyötykäyttöön. Kuiva sukka päälle ja hanaa. Hyppii aika raakasti nyt vetarit yli ku saa vedon matolle asti. Melko näpsäkästi pääle 80 mattonopeus, eli kai se jotenki toimii. 3" jaolle 7p vetarit, ei tartte olla uuet. Tarjotkaa tai jos tiedätte niin huudelkaa! Sais sitten ajaa tuon maton loppuun...
Jaahas, nehän vetarit löyty kanssaharrastajalta ja vielä erittäin sopuhintaan, kiitoksia! Uskaltaakohan tuon maton kääntää samalla, alkaa nuo laput oleen aika myötäkarvassa? Onko kukaan camon extremen pyörimissuuntaa vaihellu? Muutoin alkaa olla systeemi aika valmis, pistäs hukkiksen takasin kiini(pultti vissiin korkkasi) ja uus vetoakseli paikoilleen. Samalla pyöräyttää suojuksen ilmanotolle niin johan se naulaa. Muutenki aika tuskattomasti tuntuu lumi liikkuvan peukalon tahdissa. Ei tarttenu enää hävetä m-katin seurassa ku kamppeet taittuu suht samaan malliin. Kulkupuoliki suht sama ku oli se hukkis höpönä, ahtopaineet 0.4 kunnes se sitten irtosiki. Tarttee vissiin huuella sen verran ku tuon kanssa alkaa olla jo harmia että jos jollain ois ulkonen hukkis myytävänä niin mulle vois tarjota semmosta.
Vs: Nytro Jakelin tapaan, tötteröstä pusikkomoodiin Meni järki sen hukkiksen kanssa kun se jälleen kerran veti jumit. Ei kuiten pörsi riittäny uuen ostoon just sillon ja ajamaanki piti päästä niin minkäs tehet. No aikansa ko jumppasi sen kanssa niin huomas että venttiiliki meni poikki ja mäntä jumissa ja naama punasena. Eikait siinä ko kerätä romut pussiin ja pajalle ja hitsauskonetta ja järkeä väliin ja jovain taas se pelaa aikansa. Alako naamaa naurattaan ko matto vetelee satasta suojasäällä ja paineet on vasta 0,7. Kone naulaa kylläki jo 9000, eli jotain pientä vois tehä, jos nyt jousta vaikka hiukan löysäis. Jospa se nyt taas kestäis seuraavaan remonttiin, ei muutaku ahtoja vähän lisää ja nokka kohti vaaran laitaa, kyllä sieltä seuraava murhe tulee esiin. 8)
Vs: Nytro Jakelin tapaan, tötteröstä pusikkomoodiin Nyt Jakeli puhuu asiaa !! Ajetaan se vika ulos ;D Pistäs ajua ja mikkiliimaa siihen malliin että päästään yhtessäkin ajeleen. Vkot 9-11 olen varannut siihen käyttöön :
Vs: Nytro Jakelin tapaan, tötteröstä pusikkomoodiin Pistin sitten keulan remonttiin, oliko lie neljäs kerta ko piti kynkkiä oikoa, suurin syyhän tuohon on tuo iskarin alakorvan "väärä" paikka. Ei oo tullu nivelöityä sitä eikä ole tarvettakaan sitä tehdä kun pistin jytkympää rautaa tilalle. Tadaa Sitten telaston kimppuun... Onhan ne rautajouset sitten painavat... No ei se niin kevyt ollukkaan... ;D Simmi meni vähän sinneppäin mutta khyyllä sillä ajamaan pysty. Piti ihan eilen käyä takapihalla fiilistelemässä ja tulihan sillä jo viikonloppuna jottain sata kilsaa pomputeltuaki.
Vs: Nytro Jakelin tapaan, tötteröstä pusikkomoodiin Pistin sitten keulan remonttiin, oliko lie neljäs kerta ko piti kynkkiä oikoa, suurin syyhän tuohon on tuo iskarin alakorvan "väärä" paikka. Ei oo tullu nivelöityä sitä eikä ole tarvettakaan sitä tehdä kun pistin jytkympää rautaa tilalle. Tadaa Sitten telaston kimppuun... Onhan ne rautajouset sitten painavat... No ei se niin kevyt ollukkaan... ;D Simmi meni vähän sinneppäin mutta khyyllä sillä ajamaan pysty. Piti ihan eilen käyä takapihalla fiilistelemässä ja tulihan sillä jo viikonloppuna jottain sata kilsaa pomputeltuaki.
Vs: Nytro Jakelin tapaan, tötteröstä pusikkomoodiin Tuohon kyllä sais aika huokeasti paljon kevyemmmän alustan, jenkeistä m-katin pukit kaikkineen 170taalaa ja liukurungotkin oli tarjouksessa. Painoero on kyllä valtava
Vs: Nytro Jakelin tapaan, tötteröstä pusikkomoodiin Jos sitä vähän päivittelis tännekki välissä. Takapukki on pelannu jokseenki, mitä nyt tuota joku jakomielitauti vielä vaivaa ku ei oikene kaasullakaan mutta etteenpäin se on menny, ei oo perä vielä päässy eelle. Kolmas versio menossa nyt alle ja kova luotto että nyt pellaa.. : Etupukki oli vaihteeksi antautunu, enkä kyllä ihmettelekkään ku ollu vähän semmosta kovanlaista tuo reittipenailu ja etupukissaki liemet sekasin, mutta hitsillä sen saa taas kasaan ja iskariin uus sielu sisään, eikä siinä sen kummempaa. Selvispä seki kolina ku pitempään jo epämääräistä kolinaa kuunnellu... Etukepit holkitan pitemmiksi ku tuli viimeksi takataskusta liian pitkät holkit niin makas tuo keula maassa ja ajettavuus kärsi mahottomasti, ei taitu eikä käänny ja muutenki ihan onneton, niinku ne matalakeulaset revit aikanaan. Nyt siis keula nousee 3-4cm, etupukkiin on toinen iskari hollilla jolla saa tarvittaessa kompensoitua korkeampaa keulaa, takapäähän on muutenki korkeammalla kun ilmaiskarin jälkeen se on n.5cm korkeammalla koko ajan, minkä kyllä huomaa ajossaki. Turbo vinkuu varmaan viimisiään mutta eikhän se tämän kevään vielä mene, keliähän näyttäs olevan takapihallaki vielä ainaki seuraavaan lämpöaaltoon asti ja ruottissahan ei tartte muutenkaan turboa ko mie vain turrailen. Maton mie kyllä käännän ko mennee järki sen sutimisen kanssa, jos ei auta niin puukotan. Oli se sen verran surkea eteneen viime reissula ja muutenki ko 600 renegayt mennee ohitte rinteessä molemmin puolin. :
Katokko lumekki hävis jonnekki. Niin käänsin maton viimiselle ruottin reissule ja se yhessä korkeamman keulan ja uusien simmien kanssa pisti naamaa naurattaan, sukset taivaale ja menon makiaksi. Turvaväli pysy hyvin takanatulijoilla, mistähän lie johtu.. Vetoja on vähän uupunu ja Korsan laialla tuntu ettei kampe kulje mihinkään. No ahtoja lisää ja sitten meniki kaikki sekasin. Aikani räknäsin ja sain lopulta kamppeen huilaan mutta ahtopaineet vain 0.7. En koskenu enään mihinkään ko kelit oli niin hyät ja puottelinki loppureissun sillä setillä. Keli oli vähän liianki hyvä ko pintakaasulla lipsutellen pääsi mihin vain, mutta olihan se hauskaa. Ens talveksi ei oikeastaan ole muuta mielessä ko erilainen turbo ja pakosarja/ahtoputkiston modausta. Saa nähä oisko ennen huhtikuuta jo liikkeellä..
Vs: Nytro Jakelin tapaan, tötteröstä pusikkomoodiin Joo se alako talaviki näytteleen voimiaan ja jotenki alako peukaloon tuleen pieniä pakkoliikkeitä. Sitä ja alati kasvavaa lumimäärää kattelin muutaman päivän kunnes sitten yhtenä iltana älysin yhistää net toisiinsa, tajusin että se möykky mikä lumen seasta kohosi, oliki kelekka ja sillähän vois jo tehä jonkumoisia liikesarjoja. No ei muutako avaimet naulasta ja menoksi. Aikansa ko raaputtelin lumia ja jäitä niin hoksasin että se vähän myöhästy se minun pressulla peittely.. No eihän siinä enään mitään ku ens kesäksi sitten muistaa, sainhan jo avaimen lukkoon ja kaikki irroteltua sillein että pelaa. No jännässä tietekki avaimesta virtaa... no ei mittään, jaa oisko katkasia jumissa, napu napu... Ei mittään, tapponaru? Aikansa ko hiplailin namiskoita niin alako joku ohut muistikuva huuteleen että olikos kesällä se yks sateinen päivä ku iltasella kattelin ikkunasta ja oli kelekka niinku jouluvaloissa ainaki. No persketti miehän sillon näpsin akulta piuhat irti ettet ala jouluileen keskelä heinäkuuta, prkl. No varovainen kurkistus katteen välistä todisti etten ollu ihan muistiani kadottanu, eikö piuhat kiini ja suurin toivein että kohta kuntta lentää. No miten ollakkaan niin sehän oliki virtanen jääny kesälomille, eihän se auttanu ko raahata toinen akku ja kaivella kaapelit jostaki että sai hyppyvirtaa kehiin. No siinä ko nappaskengilä tuhersin aikani tuli mieleeni että joskus sitä on nämäki hoiettu kesälä valmiiksi, ettei ole ko avaimesta ja baanale. Tarttee vissiin kasuta vielä jonkun tovin että siihen pääsee, sitten isona poikana. Lähtihän se lopunviimein kivutta käyntiin ko ensin hiplasin ruostuneista apukaapeleista enimmät ruosteet, ei meinanu oikein virtanen ruosteessa kulukea. Tais olla kymmenes kerta ku lopulta sai koneen pyörähtään. Tais siinä jo käyä joku vetonarusysteemiki mielessä, joskus semmosiaki ollu telakulkuneuvoissa. Eihän siinä sitten ollu ku kaapelit irti ja sutimaan, vaan ku kelekka sano 10s myöhemmin ettei lähekkään. Uus yritys ja sama juttu. Annoin sitten käyä useamman minuutin ja irrotin sitten kaapelit. Kävihän se hetken, mittari vilkku ja rupes pätkiin kunnes sammu. Akku oliki kuollu kokonaan. Eipä tuota huvittanu 110a akku sylissä ja kaapelit katteitten välissä lähteä kokeileen niin heitin romut sikseen, potkasin winhaa kylykeen ja meinasin että jollaki kuitenki. Paskat, oli vetonaru jäätyny yheksi möykyksi eikä se pyöriny mihinkään, saksa on paska maa ko lidlin pussi ollu pitäny koko kesää. Niin sitähän mie vain että mikähän ois semmonen sopiva akku joka olis alkuperästä lyijykasaa kevyempi ja sirompi?
