Melkoista luikertelua tämä touhu. Jos laitat läpivetävät, että tuo ongelma korjaantuu, niin siitä menettää sitten koko voimalinjan takuun. Nimimerkillä tuoretta kokemusta on. Mielenkiintoinen seurata miten tulevien turbojen takuiden kanssa käy, kun vetoa/rasitusta tulee osille vain lisää.
Hintaa nostettiin pirusti koska 5 v takuu. Takuu vaan ei kata enää mitään, mutta huoltoihin pitää kuskata. Kumma jos ei ala myyntimäärissä näkyä.
Kyllä kusivat omiin muroihin polariksen kohdalla.. Suuri vitsi koko 5 v " takuu" Voisinpa jopa sanoa " vittu mitä paskaa"
Kyllä jää polaris ostamatta kun tulee ajettua noin 4500km vuodessa ni konekki pitäis avata jo toisena talvena. Jos vanhoilla hinnoilla ja ehdoilla 2v takuu olis ni ostasin kyllä polariksen... Tuohon 4500km saa kyllä kiitettävästi käyttää huollossaki. Oisko 4 vai 5 kertaa et noin 1000e menee siihenkin ja jos tuo takuu näkyy noin huonosti viel kattavan ni ei herätä kyllä ostohaluja . Valitettavasti jää hyvä kelkka ostamatta....
Tämä takuu hässäkkä vaikutti omaanki päätökseen.. Sekä, brp kauppias arvosti vaihto pollea enempi, eli halavemmalla sai kalliimman, uuden takuu pelin alle.
Kun näistä huolloista on ollu täällä kovasti puhetta, niin onko kukaan muu ihmetellyt miksi ruotsissa polariksen huoltovälit on erit kuin suomessa. Eka 500km, toinen 1600km, kolmas 3200km jne.
Uusi Matryx Polaris on kyllä ainakin silmämääräisesti laadun suhteen parantunut esim. Axys-malleihin verrattuna. Mutta... Tuo naurettava 6400 km tehtävä asiakkaan maksama männänvaihto ei houkuttele, koska ainakin itselle reittiajokilsoja tulee kuitenkin melko paljon vuosittain. Lisäksi tulisi jatkuva jumppaaminen huoltoon. Polarishan on takuun myötä nostanut hintojaankin melkein + 2000 euroa niin luulisi siihen jo sisällytetyn kunnon takuun esim. männille niinkuin kilpailijoilla. Mikä takuu se on, jos asiakas joutuu teettämään/maksamaan takuun alaisten osien vaihtoa varmistuksen varmistuksen varmistukseksi ?? BRB takuu- ja huoltoehdot selkeämmät, Lynx lähti tilaukseen. Polariksen jälleenmyyntiarvokaan ei liene siinä n. 6000 km korvilla kovin hyvä, jos ei tuota pakollista moottoriremppaa ole tehty . Mielenkiintoinen laite, mutta sössivät kyllä vaatimuksillaan kiinnostuneet muille merkeille. Oma lukunsa on sitten muut pienet nyanssit Polariksella, kuten se, ettei vieläkään ole läpivetäviä pyöriä matossa (kuulemma monet vaihtavat läpivetävät huollossa, ei kuulemma vaikuta voimansiirron takuisiin, mutta taas lisäkustannus, joka muilla merkeillä on jo valmiiksi kunnossa), tukivarsien murtumat ajossa (tähän maahantuoja totesi, että ne on sulake ja parempi ettei runko mene), tulpansyönnit (kuulemma pohjolassa on erilainen polttoaine kuin jenkeissä ja saadaan korjattua ohjelmistolla pl. kylmäkäynnistyksen aiheuttamat tulpanpoltot) ym.
Reittikelkalle tulee kyllä nuo kilometrit aika pian täyteen eli ei oikein tuo 5v takuu palvele reittikelkkailijaa. Ei ne Brp:ssä ole myöskään kaikki asiat kunnossa, kuten jarrut ja valot. Lisäksi odottaisi ettei äänenvaimennin ja pakoputki reissaisi pitkin konetilaa vuodesta toiseen. Mutta alusta on Lynxissä kyllä hyvä, sitä ei voi kieltää, vielä kun saisi tuon vetelyn ohjauksesta pois että olis kevyempi ajaa. Tuo 600r moottori on kyllä omaan makuun aika mitään sanomaton. Nyt jos olisin reittikelkkaa laittamassa niin olis kyllä vaikea valita Polariksen, Lynxin ja Ski-doon välillä.
Mulle ainakin tuli hyvin selväksi kelkkaa ostaessa mitkä on 5v takuun ehdot myöskin tämä männän vaihto, tuntuu olevan aika isoja eroja eri liikkeitten kesken mitä puhuvat asiakkaille samoten ku tämä takuuseen meno toisessa paikassa suurinpiirtein mikään ei mee takuuseen ja aina syytetään maahantuojaa ja toisessa paikassa ei oo mittää ongelmia takuun kanssa. Ite en nää syvänlumen kelekan kanssa mitään ongelmaa tässä 6400km motin aukasussa todennäkösesti kelekka jo vaihtunu tai niin vanaha jo että sama lykätä jo jotku tarvike hilut sisään. Reittipelissä tietysti eri homma. Nuihin huollon hintoihin vielä että 6400kmiin joutuu käyttään 5 kertaa huollossa ja hinnaksi tullee sillon ainakin itelle n800€ ei minusta paha hinta siitä että saat esim uuen moottorin jos kajahtaa ja nyt puhun vain syvänlumen kelekoista en reittipenailusta
Takuu hommat menee aina maahantuojan kautta polariksella .siellä on sitä varten palkattua henkilökuntaa. Sieltä sanotaan viimeinen sana takuu asioissa.
Mulla alkoi telatunneli elämään ketjukopan liitoksesta ja tankin alta. Takuuanomus hylätty, koska voimalinjaa muutettu. Oli vastaus. Elikkäs läpivetävät oli vaihdettu. No, yli 6kk vääntämisen ja erinnäisten vaiheiden jälkeen ketjukoppa ja telatunneli on nyt vaihdettu takuun piikkiin. Tässä joutu turvautumaan kuluttaja-asiamieheen ja ulkopuoliseen arvioon vian aiheuttajasta. Vinkkinä, jos viette minkä tahansa syyn takia takuuasioissa huoltoon, niin kaikki vakio osat paikoilleen.
No ite olen vahvasti sitä mieltä että kyllä se on melko paljon kiinni siitä henkilöstä joka sen takuu anomuksen tekee, perusteleeko sinne ylipäätänsä mitään vai lähettääkö vain kuvat.. Ja jos on asiallinen henkilö joka ei oo elämäänsä kyllästynyt ja laittaa jo anomukseen kuvien lisäksi mikä vaivaa ja viitsii vähän perustella mistä moinen johtuu nii kyllä ne yleensä takuuseen menee..
Näinhän se kävi täälläkin, ettei takuu korvannut, kun ketjukotelo meni hiluineen mäsäksi. Syynä hylkäämiseen läpivetävät. Melkoista venkoilua ja varsinkin, kun uudessa matto mallissa on läpi vetävät ihan vakiona. Ihan oikein, että veit jutun kuluttaja-asiamiehelle.
