Vs: polaris indy 500 sks efi apua! Mulla on käppyrä niille antureille mut se on toisella koneella enkä saa postattua sitä ennen huomista. Ehkä Rensu kerkee?
Vs: polaris indy 500 sks efi apua! Antureiden vastusarvot kuulostaa ulkomuistista ihan oikeilta. Ei ole tosiaan lähellä vastusarvojen käppyrää, ärrrräää varmaan pistää sen sitten tulemaan... Ei ole tarvetta maadoitukselle jos runko-akku-moottori maadoitus on kunnossa. Jännitettä ruiskuille tulee 12V, etuvastus pudottaa virran sopivaksi kun suuttimia ohjataan. CDIn testaukseen ei taida olla muuta vaihtoehtoa kuin kattoa lampulla että ajotus pysyy järkevänä... Ei sinulla ole mahdollisuutta hommata tarvittavia kaapeleita Select Monitor ohjelman käyttöön? Sillä näkis minkälaiset arvot boksi oikeasti lukee antureista... Helpottaa vian etsintää huomattavasti...
Vs: polaris indy 500 sks efi apua! otan huomenna koko moottorin syyniin. puran niin pitkälle kunnes vika alkaa löytyy. tilasin just käytetyn cdi:n. kokeillaan sillä. pitää käyttää magneetto irti ja kattoo et siellä on kaikki kunnossa,polttoaineletkut uusia,johdotukset käydä vielä läpi...yms. laittelen kuvia jos jotain yllättävää löytyy! se polttoaineen paineen säädin voi olla kans yks vika et paluu on tukossa ja antaa liikaa painetta. pitää tutkia ei siinä kummonen vika ole! todennäkösesti ihan yksoikonen juttu, mutta vaihtoehtoja on niin monia... : käppyrästä kiitos jos saat sellasen laitettua!
Vs: polaris indy 500 sks efi apua! imukurkku halki. ollut paikoillaan n.200km ei paljo kannata tarvikkeena ostaa. ihan luttero verrattuna alkuperäiseen. tässä kuva tarvikekurkusta kysymys! magneeton alla olevan levyn,missä staattori kiinni oikea kohta ??? vasemmassa sivussa levyssä on hento viiva ja lohkossa pieni nasta. pitääkö ne olla kohdakkain ??? yläreunassa on kans merkki mut se näyttää meisselillä lyödyltä jäljeltä vai onko se orkkismerkki ??? tässä kuva siitä vasemmasta reunasta puhdistin ne samalla. oli aika muhjussa... uusin ja puhdistin polttoainejärjestelmän täydellisesti. paransin hieman rungon maadoitusta ja kävin johdotuksen läpi=ei löytyny mitään ihmeellistä. röpötys loppui ;D kiertää kiihdyttäessä n.6000 ja piiitkän matkan tiellä ajon hana tiskissä n.7500 eli ei vieläkään ihan kunnossa ole. vikaa varmaan kytkimessä tai hihnassa.tai siinä magneeton alla. ja pentele ajoin tiellä 90mailia nii matto repes!!!!! sivusta lähti 10sentin leveydeltä ja 1,5m matkalta matto liitää! vittuuu mikä pamaus! onneks ei särkeny mitään+pääs vielä pihaan ajaa. eiku uutta mattoo ettimään... tässä siitäkin kuva
Vs: polaris indy 500 sks efi apua! Jos oli snopron imukurkut niin ne kannattaa ottaa pois ennen ku laittaa edes paikalleen. Et vissiin tarvi anturien käppyrää?
Vs: polaris indy 500 sks efi apua! ne on just ne ;D silkkaa pskaa... millonkohan korkkaa männät : samaa laatua nekin.... ois se käppyrä ihan jees ni tietää taas parin viikon jälkeen rupee mittailee anturoita ku tulee uus vika ;D kiirettä ei ole. jos joskus tässä kerkeet ja viitit. osaatko sanoo tuosta käämilevystä et onko tuo se tehdasmerkki vai miten se nyt oli.. tuossa kiinnitysruuvin kohdalla pieni viiva ja nappula lohkos.
Vs: polaris indy 500 sks efi apua! En osaa noista merkeistä sanoa. Ei ole tarvinu tutustua. Onko kytkin ja vari kunnossa?
Vs: polaris indy 500 sks efi apua! jospa joku tietäs... vari on ok. jousi varmaan vähä kuoleentunu punanen. kytkimestä menny ne holkit aika huonoks mihin ne painot vastaa ja ne liukutapit on vähä väljät. niitä vissiin saa varaosina? tarkoitan niitä holkkeja mitä on kolme kappaletta siinä kolmisiivessä liukutappien välissä johon painot vastaa (osasinkohan selittää mahd.vaikeesti) tein pielavetiset ja venytin vähä kytkimen jousta. kytkee n.3500-3800 ;D pitää vähä hioo ja puhdistaa kytkimen ja varin hihnanottopinnat ja laittaa uus hihna ni eiköhän se siitä!
Vs: polaris indy 500 sks efi apua! Se kytkimen jousi on karkaistu, venyttäminen ei auta kovin kauaa. Mulla on sininen jousi ylimääräisenä, kytkee 53g painoilla 4k. Jos on tarvis. Kokeile kiristää sitä varin jousta, voi auttaa. Ne painoihin vastaavat holkit kannattas kyllä laittaa kuntoon. Ne on tarkoitus pyöriä siellä, jos ne on kulunu kulmikkaaksi niin niillä ei tee mitään enää.
Vs: polaris indy 500 sks efi apua! paljon huudat jousella? mulla painoina 51,5g kaks holkkia on kulmikasta,yksi jo halki : pitää uusia!
Vs: polaris indy 500 sks efi apua! Ne ajotusmerkit on justiinsa se viiva magneetossa ja nyppylä lohkossa. Mitä tuohon kytkimeen tulee niin kohta pääsee helpommalla ku hommaa kokonaan uuden kytkimen jostaki käytettynä. Niitä tarvikeosia ei kannata edes ajatella sinne, kestää n. 200 km jonka jälkeen ne saa taas uusia. Alkuperäisosina maksaa jonku verran mutta kestääki sitte erilailla. Tarvii kytkimen purkutyökalut jos meinaa vaihtaa ne. Eikä niitä pelkkiä rullia kannata edes uusia, yleensä sieltä on muutaki kulunu loppuun. Ihan yleinen vika on seki että liikkuva lautanen on halki. Noita pollen kytkimiä on näkyny viime aikoina nettivaraosassa useitaki kohtuuhintaan, tosin niistäkään ei sitte tiedä onko ne samanlaisia loppuunajettuja romuja. Siihen käy uudempi kytkinki vaikka onki pitemmällä kartiolla ne uudemmat. Jousi ja painot vanhasta tai sitte uusii neki.
Vs: polaris indy 500 sks efi apua! hieno homma! käänsinkin sen levyn kohdalleen kun heitti jonkin verran. käy tyhjäkäyntiä ainakin paremmin. kulkupuolesta en tiedä oikein vielä ton maton repeämisen takia... kävin hakemassa tänään efin antureiden vastuskäppyrät ja muitakin vastusarvoja+mittausohjeita, joten jos joku tarvitsee niin eiku yhteyttä! en taida sit tarvikeosia ostaa. on huonoja kokemksia noista muistakin tarvikeostoksista kuten esim SNOPRO IMUKURKUT!!!!! lautanen on ihme kyllä ehjä vielä. on vaan aika väljä akselille ja liukutapit väljät niin eiköhän se kohta ala halkeemaan ;D kannatteis varmaan korjata se nyt ennenku pasahtaa taas kerran joku rikki... kokeilin tossa kelkkaa ni nyt alkaa kierrokset löytyä! 8200 laukasee aika kiitettävän nopeesti(siis ilman hihnaa.) eli varin jousen säätö ja puhdistus+hihna ni toimii!!! hitto tuossa kelkassa on neljäskin anturi! meinaan ilmanpaineanturi sijaitsee ecun sisällä. sekin on mitattavissa...
Vs: polaris indy 500 sks efi apua! Minulla RXL temppuilliu kans jo pari vuotta :'( ja aika lailla samoja oireita kuin ko. 500, enkä oikeesti keksi mikä piru sitä riivaa.... pitkälti täältä saamien ohjeiden perusteella sitä rassaillu ja säädelly Rensun ohjeilla. no tänään sain hieman jo eloa vermeeseen kun menin raakasti vääntämään seos trimmerin 4,7 vaikka rensun ohjeissa oli 2,5 ja siitä pienin muutoksin herkkyyttä hakemaan.. no toi ny ei pieni muutos.... kuitenkaan alhaalta ei meinaa alkaa ottaa kierrosta millään vaan ennemmin sammuu... jotenki aina kutkutellen saa sit heräämään ja kiekasee kierrokset 9000 paikkeille (ilman hihnaa) sit ku löysää kaasua ja yrittää pitää tasakaasua alkaa heittelemään kierrokset. joutokäyntiä käy aika tasasesti 2200rpm mut kaasun jos koskee nii tuntuu että tupehtuu ja niin yleensä tekeeki.. no uudestaa laakista käntiin mut tuntuu että yks sylinteri ois pois pelistä. ei ennää älli itellä kohta riitä.. pitää iteki nyt huomen kuiten viel magneto irrottaa ja säädellä noi ennakot jos vaikuttas.. ja repullinen tulppia.. :-[
Vs: polaris indy 500 sks efi apua! Heti alkuun..älä vinguta sit ilman hihnaa. 9k on jeesuksen paljon liikaa. Tehdas ilmoittaa muistaakseni 7800 +- 200 rpm. Sen jos ylittää niin voit odottaa ongelmia. Toisekseen..se seoksen säätö on tyhjäkäyntiseoksen säätö. Vaikuttaa käyntiinlähtöön. Ilman kuormaa saatat huomaa eron käynnissä, mutta jos hihna on paikallaan tai ajat niin et huomaa ajon aikan mitään. Ja jos se ei meinaa ottaa kierroksia tyhjäkynniltä niin kuulostaa et olis rikkaalla..ihan niinku toi 4,7 tyhjäseos kertooki. Mulla toisessa muistaakseni about kolme ja toisessa jotain 2.5 2.6. Siinä ruiskussa on ns. huuhteluasento, eli alle 750 rpm kun niittaat kaasun pohjaan niin koneeseen ei mene bensaa. Jos lähtee käyntiin ja ja ei meinaa herätä niin kokeile pistää kaasu pohjaan ja löysää ku kierrokset nousee yli 1k. 3. Onko sulla tps kohdallaan ja varmasti ehjä? Kaikki anturit ok ja boxille tulee signaali joka paikasta? Jos booaa, onko voimalinja iskussa? Vilkuttaako boxi vikavaloa kun olet käyttänyt virrat päällä tai silloin kun kelkka on käynnissä? Läppärunkojen synkronointi kohdallaan? Imukurkut ehjät? Kampuran tiivisteet ehjät ettei vedä ilmaa sieltä?
