oiskohan kaasarin neuloissa vikaa kun kelkan nostaa pukille niin tuntuu että kaasarit tulvii täyteen pensaa varsinki jos on esim viikon ajamatta??? saa sitten nykiä muutaman kerran jos käyntiin haluaa ???
mulla on ainaski silleen että pitää joka ajon jälkeen laittaa hana kiinni.., jos yli 3tuntii seisoo nii hana kiinni, muuten tulvii kaasarista bensat ulos...
Eilen tuli ajettua ekan kerran pidempi lenkki joku 30 kilsaa. hyvinhän tuo toimi remontin jälkeen. fusionista laitoin muovisukset peltirutkujen tilalle (uskomaton ero ja pito ;D ). Alustan purin tuhannen palasiks, (iskarien huolto, rikkinäiset holkit vaihtoon, täydellinen rasvaus, ja ennenkaikkee alusta kasaan oikein jotta nivelet toimii oikein ja joustot oikeessa paikassa,lähti oikeesti varmaan yks metri välyksiä alustasta pois kun sen huolsi ;-) ) jumavita että sai ajaa patikossakin hirmukyytiä kun alusta pelasi niinku se on suunniteltu. x-tra10 alusta on todellakin ihan kelpo ainakin vähemmän pro kuskille kuhan se toimii. kytkin pitäis vielä rempata ku sais jossain tehtyä spiderin irroitustyökalun. hankalaa ku ei oo pajaa itellä :-(
mikähän pollessa on kun savuttaa aivan mahoton ja savu ei haise pakokaasulle vaan tuntuu että on vesihöyryä?
Itellä oli kesällä muinoin indy 440 kannentiiviste väärinpäin ni tuli sinistä savua ja hais aivan per***een pahalle.... vaihoin tiivisteen oikeinpäin ja alko toimii....
Ootako kattonu tuleeko indyissä valoille vaihtovirtaa vai tasavirtaa? itse äsken mittailin niin ei antanu oikeen mitään lukemia tasavirtapuolella, mut vaihtovirtapuolella näytti yli 12v tyhjäkäynnillä. sittenpä tilttas yleismittari... vähän epäilytti että mittasinko oikein. xenoni pohdinnat vaan päällä ku nehän tarvii tasavirran... notta saako tuosta kelkasta tasavirtaa muutaku tasasuuntaajan avulla???
Kyllä se tasavirtaa on mitä kelkan valoille tulee ja jännite yleensä 12 volttia. Sulla on varmaankin johdot yleismittarissa väärin tai silmät ristissä ;D
ootko varma? saattopa olla silmätkin ristissä. pitää käydä vielä tarkistamassa jos tuo mittari sulaa .. joissain uudemmissa kelkoissa vaitovirtaa työntää. näin lueskelin xenon valo topiikista.
hifiluxin avatarin perusteella hällä on startit ja akut ja hippelit ja happelit joten tulee tasavirtaa, bemarilla pitäs tulla vaihtovirtaa jossei oo akkua.. tarvii tasurin.
kyllä minä sit oikein mittasin. Pitänee sit rueta tasasuuntaajaa ettimään. Tarvinneeko jännitteensäätäjän kaveriks ennen tasuria?
jännitteensäädin sulla sielä on jo, muistelisin jostaki täältä palstoilta lukeneeni että jos lyö tasurin siihen orkkis säätäjän perään ei homma toimi, ts. kun tasasuunnataan sitä max 14V AC:ta, ei saaha max14V DC:tä.. voi olla että muistan väärinki Helepoin ko hommaat semmosen jännitteensäätäjän misä on tasuri samassa.. polleliikkeessä moinen maksaa varmaan jotaki 70ekua, mutta toimivia ja halvempia tarvikemallejaki on. Silläpä sie saat sitte ladattua akkuaki, jos sen laittoon päädyt (niinkö näyttää viksuinta olevan mitä nuita xenoni topikkeja on plarannu?)
hmm... näkyy classic touringin räjäytyskuvissa olevan samanlainen jännitteensäädin mikä mullakin. sitten on erikseen tasasuuntaaja vielä... eli jos samanlaisen tasurin laittaa niin luulis toimivan. näin ainakin pure polaris kuvista näkyy
