Mites että sopiiko tähän vehkeeseen kartiosuodattimet? Vai mitä tykkää niistä? Juuri tänään vaan sai konerempan valmiiks ja koneen käyntiin. Sais edes vähä lisää tilaa kuomun alle. Niin ja paljoko tarttis kyseinen vehje sisäänajoo ja säätöjä kaasareille? Nyt sit ''enään'' vähintään 2kk laitella kelkka lopulliseen kuntoon . Ei kauheesti oo tietoo ku eka kelkka on
Vs: Polaris XCR 440 Indy Kyllä kai sinne universal malliset vapari suodattimet mahtuu esim pipercrossin suodattimet.Imuäänet ainakin kasvaa nuilla suodattimilla.
Vs: Polaris XCR 440 Indy Kyllähän sinne pipercrossia ja powerfiltteriä saa laitettua, mutta itse pitäisin vakiona. Jaa miksi, siksi että melutaso ei niin kova, kone ei ota konehuoneesta lämmintä ilmaa vaan ulkoa raitista ja kylmempää.. Lisäksi alkuperäinen tukee jonkun verran noita kaasareita ja olettaisin että kaasuttimen imukurkkujen kesto voisi olla näin vähän pidempi. tämän takia itse suosin alkuperäistä. Sisään ajosta voisi joku viisaampi antaa lisää ohjeita. kaiketi kannattaa pitää seoksia vähän rikkaammalla sisääajonaikana(ehkä ainakin öljyn osalta) ja käytellä vaihtelevilla kierroksilla mutta ajasta en osaa sanoa sen enempää. Mitäs muuten tykkäät kelkasta? onko paljon kilometrejä mittarissa ja mikä koneesta meni rikki vai otitko ennaltaehkäisevän mäntien vaihdon? Siksi kiinnostaa kun itsellä samanlainen ja aukaisematon motti vielä 8)
Vs: Polaris XCR 440 Indy Täällä myös samanlainen vehje, reipas 6000 mailia muistaakseni mittarissa ja ilmeisesti avaamaton kone myös. Mäntien kuntoa ainakin ajattelin että voisi jo tarkistella. Mites kun tuntuu että kun vähänkin höllää kaasua pehmeämmällä alustalla niin hyytyy? Varin/kytkimen jouset väsyneet? Mitäköhän sinne kannattaisi vaihdella?
Vs: Polaris XCR 440 Indy Kyllä täällä varmaan joku osaa sanoa noista variaattorin ja kytkimen säädöistäkin jotakin. itse en ole kokeillut eri säätöjä, tosin jouset varmaan jo kuoleentuneet minullakin..onhan tuolla jo ikää aika paljon. en ole itse mainitsemaasi hyytymistä havainnut,jäisikö "veto" jotenkin päälle ja siksi hyytyy? Vastailkaas nyt xcr 440 virittäjät että mitkä säädöt ovat hyvät vai laitetaanko vakio mutta uudet jouset? koneen olen miellestäni jo saanut säädettyä hyvälle mallille(paitsi se penteleen pakosarjan ja putken liitos, vielä kun sen sais tiiviiksi) mutta olisi kiva saada voimapuoli säätöihin.. itsekkin miettinyt tuota mäntien vaihtoa, ehkä sitten ensi kesänä...kilometrejä n. 5000 kelkalla takana.
Vs: Polaris XCR 440 Indy Ensimmäiseks kelkaks ihan mukava vehje kyllä. Vähä korkeempi tosin sais perä olla ku kiinni jää niin helposti :-D Taitaa jäädä kyllä juu vakiosuodatin paikalleen. Reilut 8300 mailia oli mittarissa ku laakeri petti ja palasia lähti männän mukaan liikkeelle. Nyt on koneessa uudet kulutusosat ja n.30km ajettu 130km/h viitti koittaa kulkuja tässä vaihees Tosin ne vähätki lumet suli jo joten ei pääse taas vähään aikaan ajeleen. Pakosarjan ja putken liitos täälläki vuotaa. Täytyy joku päivä ottaa ja katsoa mitä sille vois tehdä. Niin ja oma kelkka ei kyllä hyydy mainitulla tavalla.
Vs: Polaris XCR 440 Indy Missäs päin oli jo lunta niin paljon että ajamaan pääsi? Tosin ainakin täällä Oulun korkeudella näyttäisi vähän taas satelevan.. No eipä tuo sitten minulla vielä ole vielä hätä konetta aukaista jos laukeaa vasta 8000 mailin kohdalla.. Oiskohan tuo itsellä noin kovaa kulkenut.. jotenkin muistelen että juuri huiput jäivät aika paljon siitä mitä nuo muilla kulkee, tiedä sitten mitkä välitykset mulla on. Pitää ketjukoteloon öljyt vaihtaa niin sittenhän tuonkin näkee kun auki käyttää.. Ei ole oikein vielä tullut ehdotuksia kytkin/variaattori linjan säätämiseksi :
Vs: Polaris XCR 440 Indy Omalla kelkalla entinen omistaja tuntui painaltaneen 160km/h mittariin, kovalla alustalla sen jotakuinkin kulkeekin. Voisi välityksiäkin tihentää ehkä hieman. Kunhan nyt pyörän saisi ensin rempattua. Ehkä sitten ensi viikonloppuna pyörää laittamaan . Mitäköhän maksaa varin osat, jouset, ketju ja rattaat. Löytyisiköhän jostakin verkkokaupasta halvemmalla, vaikka ulkomailtakin. Ei ole vielä sopivaa paikkaa sattunut silmään.
Vs: Polaris XCR 440 Indy Etelä-Pohjanmaan rajalla tuota sen verran oli. 15km ku meni etelään päin niin ei ollu enää lunta ollenkaan :-D Eikä kyllä säätiedotuskaan lupaa hyvää että sais kuumetta laskeen
Vs: Polaris XCR 440 Indy Mulla on 94 indy xcr special. Ja semmosta kysysin että onko yhtään normaalia että lähtee tosi laiskasti liikkella ja ottaa piikin vasta 5000rpm :-[ En tiedä että onko tehty mitään koneremppaa koska olen 3 omistaja , mutta mittarissa on 8000 mailia jos yhtään oikein muista Kelkka ei jaksa edes sutaista kovemmalla lumella , mutta kyllä silloin jos on 20 cm nuoska lunta : Mutta kyllä ajoin sillä 150km/h ainakin mittarin mukaan . Ja vielä plussana että käy välillä vain 1 pytyllä. Viime talvena teki samaa , vaihdettiin tulpat ja luultiin sen auttaneen. Mutta taas alotti. Ja kerran hyyty mystisesti jäällä sitten laskin kaasua niin taas mentiin. Pitäskö huolestuu ? Puristupainemittaus ?
Vs: Polaris XCR 440 Indy Tommosen aikoinaan omistaneena, eihän tuo normaalia ole. Aluksi voimnsiirto eli kytkin ja vari auki, onko kaikki siellä kunnossa vai paikat jumissa? Tuohonhan piti mäntiä vaihdella aika tihiään jo huoltotoimenpiteenä, joten ne puristuspaineet kyllä kannattaa mitata. Ja ehkä poistaa pakosarja ja imukaulat, näkee jo hieman sylkkyjen ja mäntien kuntoa.
Vs: Polaris XCR 440 Indy No toi puristuspaineiden mittaus ei oo ongelma ja kyllä ne männätkin saan zekattuu. Mutta variaattoreista en ymmärrä paskan vertaa ;D Mitä niistä pitäisi katsoa ? Mutta ehkä pari kelkan omistavaa kaverii tajuaa niistä enemmän. Mutta ei uskois että männät ois ihan väljät ku kummiskin kulkee 150 :-\
Vs: Polaris XCR 440 Indy Oma kelkka lähtee liikkeelle ku kierroksia sen n.4000. Huiput 140km/h saanu. Ja lähtee kyllä äkäsesti ton ikäseks. Sutii kyllä helposti vaikkei oo ku joku 20 vai 25mm harja, ei voi muistaa tässä vaihees
Vs: Polaris XCR 440 Indy niin , ja unohdin sanoa sen että jos antaa liikaa kaasua ennen piikkiä niin nopus ei nouse ollenkaan , mutta ei kyllä tukehdukkaan ??? Toivottavasti tajusitte ;D
Vs: Polaris XCR 440 Indy vaikuttais ny kuitenkin voimanvälityksen ongelmista. Eli ihan niinku siellä olis jääny "isompi vaihde" päälle. Yritä ny saada joku ennen tehny kaveriks, ja sit kytkin ja variaattori huoltoon. Voimalinjan linjauksen tarkistus sen jälkeen, tietysti remmin kunto myös. Eiköhän ala lumi tuiskuamaan sen jälkeen.
Vs: Polaris XCR 440 Indy No sain nyt tuon variaattorin toimintaperiaatteen opiskeltua... Kattoo jos vaikka pääsis seuraavana viikonloppuna mökille , nii mittais puristukset ja ihailis vähän sitä variaattorii ;D
Vs: Polaris XCR 440 Indy Voiko se kakkonen olla siellä variaattorissa päällä vaikka kelkka on paikallaan ??
Vs: Polaris XCR 440 Indy Tuli vanhustakin käytettyä reitillä tässä pari päivää takaperin. ;D Meinas kytkin levitä kesken matkan. Jäi pysäyttäessä jotenkin veto päälle ja sammutti koneen useampaankin kertaan. Voitelun jälkeen pelasi loppumatkan mutta taisi alkaa kuitenkin kuivamaan. Kuuluu kytkimestä sellainen kolahdus kun irrottaa. Rullat kuluneet?
Vs: Polaris XCR 440 Indy Hajos tänäkin talvena edes jotain ;D Meni pitkittäisen tukivarren kiinnityspultti poikki. Sieltä rungon puolelta. Katkes ihan juuresta. Vastakierretapillako sen saa sieltä pois ? Pultissa on joku ihme jenkki kierre. Mistä liikkestä kannattais kysyy uutta?
