Vs: Polaris XCR 440 Indy Jos sitä meinaat, niin kaasareiden päässä saattoi kyllä hieman näkyä paljasta vaijeria. Eli on voinut venyä. En muista nyt varmasti ja kelkka on 200km päässä. Kaasareina on, mikunin vm 38. vai olikoha se 36. Niin siihen neulaventtiiliin käy hylsy, niin miksei sitä koko roskaa oteta sieltä pois ? Ja voiko kohon korkeutta säätää ja mistä sen tietää että onko se oikea ? ;D
Vs: Polaris XCR 440 Indy Välyksellä meinaan sitä että sitä pitää löytyä, ettei jää se ryyppymäntä osittain auki. Tuosta esim. löytyy kaasari tietoa jos sattuu malli kohdalleen: www.mikuni.com/pdf/vmmanual.pdf
Vs: Polaris XCR 440 Indy Kiitti tosta linkistä ! Selvis kaasareiden rakenteesta vähän enemmän. Mutta kohon korkeuden säädöstä ei mun mielestä puhuttu mitään, niin ei tuossa kaasarissa sitten ole sellaista mahdollisuutta varmaan ? ???
Vs: Polaris XCR 440 Indy Parempiakin kuvia kohon säädöstä olen nähnyt mutta tuossa manuaalissa kohdassa 6. Maintenance, (4) Fuel level in the carburetor. Kaasari on tuossa kuvattu ylösalaisin.
Vs: Polaris XCR 440 Indy Dodii, se on nyt todettu että molemmat neulaventtiilit falskaa. Pitää laittaa uudet tilaukseen ja kytkimen ulosvetäjä myös. Kuomusta löytyi taulukko jossa luki kaasareiden ja kytkimen säädöt. Taulukon mukaan pitäis olla 290 pääsuuttimet, mutta tuossa on 260 : Onko tuolla merkitystä paljonkin, että kannattasko nekin tilata samalla oikeat ? Ps. Joku edellinen omistaja on tainnu kyllästyä tähän koneeseen. On laittanu pienemmät pääsuuttimet, avannu imaruuvia enpemmän, laittanu neulat alimpaan asentoon, sekä laittanu kytkimeen löysemmän jousen. Kas kun ei ole hakannu puukolla imukurkkuihin reikiä.....
Vs: Polaris XCR 440 Indy Talvi lähestyy... Variaattori on purettu, puhdistettu ja kasattu.Matto on aika onneton, kun on uutenakin ollut niin olemattomalla harjalla ja puristuksetkin pitäisi mitata, että saisi jotain tietoa että milloin kilahtaa ;D Kytkinkin on saatu auki omavalmistetyökaluilla. Uudet rullat on laitettu ja liikkuvan lautasen pusla vaihdettu, kun oli aika väljä. Nyt pitäisi vielä kytimen painojen sivuttaisvälys shimmata prikoilla, etteivät syö kytkimen runkoa yhtään enempää. Väljäthän ne painot on mutta en rupea vaihtamaan niitä tai niiden puslia, kun ei niitä puslia varmaan ole suomessa missään varastossa ? Eiköhän se toimi kun laittaa prikat siihen painon akselille(pultille) ? -Penkki on irrotettu ja pitäisi viedä verhoiltavaksi jos ei maksa enempää kuin kelkka ;D -Neulaventtiilit on vaihdettu Kymysyksiä: 1. Mielipiteitä tuosta painojen shimmauksesta prikoilla ? 2. Onko keulan iskareissa jotain vialla, kun puskurista nostaa ylöspäin niin on n.5 cm "tyhjää" ? (tässä on foxin kaasuiskarit) 3. kytkimessä on punainen jousi(löysempi), tuleeko minkälainen ero jos vaihtaa alkuperäisen sinisen ? (voimansiirto on muuten täysin vakio)
Vs: Polaris XCR 440 Indy Ilman muuta laitat sen puslasarjan, jos ne on kerran väljät. Huoltosarjoja saa tarvikkeenakin, laatu ei kaikin ajoin ole ihan samaa kuin alkuperäisissä, mutta eipä ole hintakaan... Onko sulla korjaamokäsikirja? Jos ei, niin tuolta löytyy ilmatteks: www.vintagesnow.com/Polaris.html ja sieltä Master Service Manualin alta lataat pdf:t koneelles. Sieltä löytyy speksit ja remppahjeet. Olikos sulla punakantinen kone ja VM38 kaasareilla?
Vs: Polaris XCR 440 Indy Tänks, oishan ne hyvä vaihtaa ne puslat. Polleltaha niitä ei saa, mutta ne cometin puslat kävi muistaakseni ? Ja tää on vuoden 95 speciaali. Ei oo punakantine. Ja taitaahan sielä mikunin VM38 olla
Vs: Polaris XCR 440 Indy Hö, siinä on sit kone vaihdettu, tai sitten se ei ole 95 special. Mitäs runkonumero on, entä moottorin tyyppi? Cometin puslat käy.
Vs: Polaris XCR 440 Indy Perhana, täähän rupes nyt ihan vaivaamaan. Kun kytkimen kannessa on ainakin eri vuosiluku kuin 95... Olikohan 99 vai 98..käynpäs vielä kattomassa mitä lukee rungossa ja koneessa.. Sen muistan että runkonumero on 95 jotain mutta onko edessä x vai 0... Siis 95 pitäis olla punakantinen vai ?
Vs: Polaris XCR 440 Indy Specialissa runkonumeron ekana on X Kato moottorin koodi siitä tarrasta käynnistimen vieressä, sama koodi pitäis olla kytkimen puoleisen imukanavan yläpuolella sylinterin valussa. EC45PLxx
Vs: Polaris XCR 440 Indy No en nyt älynnyt katsoa kuin siitä tarrasta koneen tyyppiä: EC450PL00502753 Runkonumero: 0951660 Mikälie sekasikiö tämäkin nyt on. Koneessa on metallin värinn kansi jossa lulee XCR Special. Jäähdytysnesteen painekorkki ei ole koneen kannessa, niinkuin joissaan, vaan virtalukon ja muiden hässäköiden vieressä. Etuiskareissa luki Fox racing shock, muusta ei saanut selvää, kun oli tarrat lähteny kävelemään. Kuomu on valkoinen ja siinä lukee XCR high performance EDIT: niin ja kytkimen kannessa lukee xx/xx/99 ja missä kohtaa kaasaria lukee tyyppi ?
Vs: Polaris XCR 440 Indy 95 XCR se on, vesikannesta on maalit otettu veks, konekin on 95. Sama motti oli myös specialissa, erot oli alustassa. Kaasareina on VM34, kolmekasit oli 94 ja vanhemmissa. Kaasarien kokoa ei lue missään, mittaa kurkun sisähalkaisija sylinterin puoleisesta päästä, kolmenelosessa noin 34mm.
Vs: Polaris XCR 440 Indy Selvä homma ! Eli siis kuuluko 95 "normi" mallissakin lukea kannessa special ?
