Vs: Pro-Ride RMK, Assault, Switchback... heh, kuulostaa siltä, ettei paremmasta tiedä kun ollu samaa merkkiä kaikki ;D no eipä silti, itellä sama homma...
Vs: Pro-Ride RMK, Assault, Switchback... matkaa on muista mitä tuli mutta arvio bensan kulutuksesta on 13-15l. Mittarin n. 10 tolpasta lähti 1-2. viikkoa aiemmin meni kulutukset noin samoihin rmk:n kanssa. Miten lie RMK tällä kertaa? Pitää varmistaa tuo kulutus vielä ja korjata tänne jos ei arvaus osunu kohilleen...
Vs: Pro-Ride RMK, Assault, Switchback... Oiskohan mulla menny nyt joku 20 ltr, pitää tarkentaa ku käyn tankilla.
Vs: Pro-Ride RMK, Assault, Switchback... Pålle hörpäs 23 litraa. Tänään tuli reittiturrausta ajettua rapiat satakilsaa ja kulutus oli 25ltr sadalle...ekotykit vei paljon vähemmän tänäänkin. Kiihareissa tuli kans turpaan kaikillta brp:n vehkeiltä..varmaan muumilynksistä alkaen, jos sellanen ois ollu mukana ;D Voima on ylivoimaa, kait kymmenen hepan vajaus sitte jossain näkyy. Kiihtyvyysaikoja 80-120 ois voinu kattoa kalenterista, oli sen verran pöperölunta ladulla. Hyvä että sai kulkeen sen 120! Reitillä RMK oli yllättävän kiva paukuttaa, ei tuntunut ylipitkältä kajaakilta...tosin muutama pohjaus tuli rysäytettyä. Kait tohon kunnon pumput pitäis vaihtaa, jos meinaa reiteillä enemmän ajella. Kääntyy hyvin ja ilman kallistuksenvakaajaa tuntuu, että keula poimii montut paremmin kuin vakaajan kans. Ja sain ruiskunkin muutaman kerran sekoileen...täyskaasulla lipsahti peukalo liipasimelta ja pikaisesti kun törkkäsin uudesta pohjaan, niin nakkas DETT:n päälle. Toisen kerran samanlainen lipsahdus, niin pelkällä hetken turrauksella selvis..tosin meinasin mennä tangon yli, kun veto loppui ;D Alkaa olemaan kohta 300 kilsaa mittarissa, niin voi viedä eka huoltoon valohoitoon.
Vs: Pro-Ride RMK, Assault, Switchback... Aika pessimistinen on minusta mikin arvio... bensaa kuluu enempi, se on tosi mutta ei tuo pålle mikkään vajaatehonen ole. Minusta näytti siltä että semmosen räväkän voimansiirron takia polle jäi pahemmin sutimaan starteissa eikä siksi pärjänny. Isommissa vauheissa ei näyttäny olevan juurikaan eroa. Eetekkisummitin keskikulutus reittiturrauksessa oli 16l. Reitillä pintakaasulla ajellessa eroa tulee mutta umpisen porauksessa ei juurikaan
Vs: Pro-Ride RMK, Assault, Switchback 2011-> viimesin reitti kulutus 19l/100km. ihan kohtuulinen siis.
Vs: Pro-Ride RMK, Assault, Switchback 2011-> Aika nätisti pitää varmaan ajaa noihin lukemiin...tai sitte mää en vaan osaa ;D
Vs: Pro-Ride RMK, Assault, Switchback 2011-> itelläkin pyörii 22-28 litran paikkeilla tosin reittejä pyrin välttämään.
Vs: Pro-Ride RMK, Assault, Switchback 2011-> Kaikkea muuta kun nätisti ajelua taino joo pätkät ajo lujempaa ja niiden perässä yritin roikkua. Onkos muuten kaikilla 160 oomin vastus kiinni? mulla on vielä kakskymppinen kiinni....
Vs: Pro-Ride RMK, Assault, Switchback 2011-> Kellään ajossa Switchback Assault:ia Savossa, Tahkon liepeillä? Ois kiva käydä kokeilemassa... Jos reitille pääsis kokeilee, millanen Rushin jälkeen.
Vs: Pro-Ride RMK, Assault, Switchback 2011-> On kiinni ja 98:lla ajetaan. En ollu tuohon RMK:n kytkimeen tyytyväinen..kakkonen kyllä toimii, ja siellähän oliki 62 grammaset painot origanaalina. Jousen vaihoin 100-340:sen ja kokeilin 64 grammasilla ja toimi ihan ok. Nyt kuitenki laitoin 68:sit ja omasta mielestä lappaa remmiä ihan eri lailla..kiertää ummella ja reitillä 8300 ja kytkee 3300, kun originaalilla kytkennät vaihteli 4100 ja 4300 välillä...kiersi 8600. Nyt vaan eteccejä ajamaan rinkiin ;D ;D
Vs: Pro-Ride RMK, Assault, Switchback 2011-> itellä kiersi 8300 ennen ja kun sain päivitys palat ni tippu 8150. nyt odotellaan boxia ja katotaan miten laite sitten muuttuu.
Vs: Pro-Ride RMK, Assault, Switchback 2011-> kytkimen painot tuli maahantuojalta. pari grammaa painavemmat jos oikein muistan Ja kun alkoivat katsomaan että uusin softa sisässä ni kone sanoi vain (Prototype) access denied.
