Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Mulla ollu 18-21 ltr..siihe välimaastoo. Riippuu toki peukalon asennosta ja maastosta. Mut noille lukemille. Reitistä umpiseen.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Onko kenelläkään muulla kokemusta korkeasta tuulilasista tähän kelkkaan? Tuli hommattua sellainen ja asennettua ohjeiden mukaan, mutta jossain mättää ja pahoin! Kun kääntää oikealle niin käsisuojista jää pleksiin väliä 7cm, mutta kun kääntää vasemmalle käsisuoja ottaa jo puolessavälissä kiinni ja vääntää pleksiä ihan vitusti. Jotenkin tuntuu että joko kelkan kuomu on vinossa tai sitten pleksi on ihan muotovalio, vaikka ei siltä näytä. Niin, ja tosi fiksusti tässä kelkassa on kaasuvaijeri. 300 km ajettu, ja vaijeri on lähes poikki hankaantunut kohdasta, joka on viimeinen mutka ennen ruiskurungolle menoa!
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Kulustus reitillä 20-30l. Toki pääsee vähemmälläkin mutta omat nuita. Ajelin sellasta vajaan 30 litran reittivauhtia niin takana tuleva 600etecci kuski arveli että ötökkä vetää 22-24l samamalla tahdilla kun perässä ajelee. Eli ei kuitenkaan kovin iso ero... Boksi on kyllä vielä päivittämättä, käy ehket aavistuksen rikkaalla. Ainakin joillain on pari litraa tippunu kulutus päivityksellä, varmaan tuossa är ärrässä jo uusi modi. Toimii se kiristin mutta on niitä joillain hajonnukkin, manuaalinen varmempi.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Juups. Ei sillä että tuolla kulutuksella mitään merkitystä vaihon kannalta ole.. kiinnostaa vaan tietää.. kyllä tuo nykynen eetekkikin sen +20l vie reitti ajossa : sen käsityksen saanu mitä kyselly ja lukenu tuosta tomaatti kiristimestä niin -12 mallissa ollu onkelmaa van -13 ei?! tiiä onko miten perää van jos tuon vaihan niin varmasti tomaatti lentää takavasempaan ja manuaalikiristin tilalle...
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Jos luet oikein kunnolla sen asennusohjeen niin sielä pitäis lukea että ei voi käyttää käsisuojia korkean visiirin kans... mulla ei kokemusta mutta niin ainaki http://arcticcat.fi/files/arcticcat/lisavaruste-esitteet/02__2012_Snow_Arctic_Wear_and_Accessories_Kuvasto_Englannin_kielinen.html tuola lukee ota sivu 103 ja lue käsisuojien opasteet. Pistä kuvaa minkä näkönen tuli. Oon ite kans miettiny tuota.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Samoilla reissuilla(reitillä) on kattila vienyt n.6l enemmän kuin 800 eetekki.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Oudon tilanteesta tekee se, että miksi voi kääntää oikealle ongelmitta, mutta vasemmalle vain puoleen väliin... Täytyy ottaa pleksi irti ja koittaa venyttää sitä aukipäin. Paketissa se oli väännettynä rullalle. Jos se ei auta, niin sitten täytyy jyrsiä käsisuojien rungosta reikää vähän pitkänmalliseksi, että suoja tulee vähän lähemmäksi sarvia. Käsisuojat haluaisi pitää, koska ei tuo korkeakaan pleksi kuitenkaan käsiä suojaa. Pelkäsin että kelkasta tulisi pappamallinen tuolla pleksillä, mutta mun mielestä se paremman näköinen kuin sillä vakiolla nysällä.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Sekään ei välttämättä kerro muusta kuin kuskien välisestä ajotyylierosta. Enempihän tuo vie kuin etec, mutta testien perusteella ero on huomattavasti pienempi kuin ero koneremppojen kustannuksissa.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Onhan se tämä 800cc suzuki ihan A luokkaa kokoisissaan. Kympissä vaihtaa männät ja ajaa toisen kympin Ei tosiaan tankatessa hirvitä niin paljon kun ajattelee rotaxin konerempan hintaa hetken...Ajaahan monet kyllä ötökälläkin pitkät siivut ilman ongelmia mutta joillan taas kuulostaa ettei viittä tonnia kestä nipussa....
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Tekeekö tämmösellä mitään? Harkinnut vaihtaa e-tecin tämmöseen... kannattaako?
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) KYLLÄ ja kaupanpäälle kaveripiiri paranee
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Onko hirveemmin vielä kellekkään ilmennyt mitään tyyppi vikoja?
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) huoltokoulutuksessa ei mainittu mistään mitään , eli ilm. ok laite tietenkin iskarit on laitettava miten tykkää ajella
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Ite ainaki mitä oon seuraillu nii vähiten oon nähny posahtaneita 800 catin koneita. Eihän nuo eetekitkää enää leivo mutta kyllähä tuo katissa näyttäs meleko lujat konneet olevan.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Olikos huippukiekat 8150rpm? Mulla kiertää 084 hihnalla 8240rpm hetkellisesti. Kiihdyttämään kun lähtee niin abaut 50 vauhdissa käy sekunnin kaksi tuo lukema ja sit vetää taas sitä reilua kasia. Liekkö kuolemaksi?
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Sulla on aika makia nyt jos kiekat on ko. postauksesi mukaisesti. Ei haittaa jos lähdössä käy hieman yli ja tasoittuu lähdön jälkeen, mun mielestä bueno säädöt!
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Näin arvelinkin Hyvin kyllä vetää, aivan erilailla kun tuolla 083 remmillä
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) 084 " best compression resistance , best heat resistance " sanoo raamattu
