Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Eikai niis mitään outoa ole kumeille pitää vaan olla ne oikeet reiät. Mutta ne vaan yksinkertaisesti on loppu.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Jaa kato käyny moto24 lla. No ajellaa sitte noilla vakkareilla tämä talvi.Kyllähä se niilläki liikkuu ku vaa antaa piiskaa . Tsaijai
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Montako rasvanippaa pitäis löytyä,onko vetoakselin laakereille?
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Onko kukaan rakentanu jarrua tähän laitteeseen? Riittääkö pehmeemmät palat vai pitääkö vaihtaa satula jne? Aika hanurista tuo jarru entisiin verrattuna..
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Miekin voisin mieluummin ottaa sen vanhan mallin jarrun jos sen sais pienillä muutoksilla :O Räjähti se paikallaan ollu 083 remmi, laitoin 084 niin aivan erilailla repii Kuin ois tullu 50hp lisää Mahtuukohan liukumuovit vaihtaa maton reiästä catiskassa?
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Jotkut on kuulemma vaihtanu -12 snopro:n jarrupalat, niiden pitäis olla hieman pehmeemmät. Mietin vaan et riittääkö tuon jarrusatulan ja -levyn vaihto, vai pitääkö puristinkin vaihtaa?
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Kyllä kuulemma mahtuu vaihtamaan liut maton reiästä, näin ainaki meinas tornion kauppias aikanaan ku kelekan ostin sieltä. Oliko tuo 083 remmi se parempi vai huonnompi?? Montako sataa kilometriä kesti tuo remmi?
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) 084 uudempi parempi. Oliskohan etellisellä tullu pitoja lautasille ja vetoja sitä kautta...
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Tuo 083 on huonompi, nuo remmit on jo käsissä aivan eri maailmasta... Tuo 084 huomattavasti jäsympi. Kuitenkin se tuolla 084 pelaa paremmin ja sehän vaihtuikin remmi suositukseksi nuihin... Toimii se tuolla 083 mutta ei ole niin kestävä. Tuo 083 kesti 1300km, 90% reittiä 10%umpis kikkailua. Ostin mesh verkkoa ja ajattelin sitä laittaa hihnan puolella oleviin reikiin, vetää lunta varille kun kunnolla kanttailee umpisessa--->hihna luistelee ja kesto lyhenee.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Laskeeko kierroksia tuo 084? vai nostaaako ? Kulkeeeko yli 143??
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Tulipahan ensimmäinen haaveri tuolla kelkalla. pökkäs vastapenkkaan laskun ylitykses sen verran lujaa että lensin sarvien yli mitähän spagettia nuo sarvet muuten on ku niihin ei pökänny mikää muu ku minä ja ne meni oikein kunnolla linkkuun. sarvet sain kyl oikaistua paikanpäällä kohtuuhyväksi mutta ohjaukseen tuli vissiin jotain häikkää ku sarvet osoittaa oikealle jonkun verran ku haluaa suoraa mennä. Onko sielä joku poori jossain josta se on pompannu yli vai onko vika raidetangos... tukivarret ainaki näyttäis suorilta että niis ei taida vikaa olla.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Kulkee yli , kierroksia en ajattellu... Veikkaan että se sarvien ohjaus akseli on vääntyny kierteelle...
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Sitä mäki vähä pelkään... onneksi on vakuutus. saa nähdä meneekö kuinka pitkään tilaukseen.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Reipas satanen ohjausakselilla hintaa ja pitäis tulla muutamassa päivässä Sumekolta.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Mites sellanen akseli voi edes mennä kierteelle... tuntuu aika mahdottomalta muttaku ei oikein muutakaan keksi. onkohan kuinka paha vaihtaa? Edit. Onko muuten kokemuksia kannattaako laittaa jotku tarvikesarvet vai ihan orkkiset?
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Viime vkl tuli todistettua moinen kanssa. Tai mutkille meni se siis, ja ylimmän kiinnikepisteen alapuolelta vielä. Ei pitäis olla mikään älytön homma. Orkkis tanko on aika pehmonen, mulle vaihettiin joku heavy duty tanko, olikohan se roxin tekemä tanko.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Nyt tuli kans tilattua tilpehööriä ameriikan maalta. Tehoputki, korkeampi pleksi, sähköstartti ja Slp:n satulat. Rahtia tuli 137 dollaria. Vielä tulee tietty Alv ja tulli päälle...
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Täällä kans toi ohjausakseli vissii korkkiruuvil ku kaikki tukivarret ja raidetangot suoria.. Meneeköhän takuun piikkiin.. ?
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) kylläpäs se laittaa pientä ihmistä vituttamaan... Rupesin tänään purkamaan ja ihmettelemään kelkkaa. aloitin telastosta ku ajattelin viedä kepit huoltoon no saan telaston irti sieltä nii toiseltapuolelta liukupala kulunu ihan puhki takapäästä ja toisella puolella sitä oli vielä ihan reilusti jäljellä. Ei ollu onneksi sitä liukurunkoa pilannu vielä. No rupesin tutkimaan vähä tarkemmin sitä niin se on koko telasto vissiin kieros... ainaki toisen puolen liukurunko on taittunu ja ehkä etupukki ja takapukki myös. en tiedä sitte onko menny samas kolaris ku nuo sarvet ja ohjausaksilaki... no voi olla että tuo vehje lähtee avklle... huomenna tulee tarkastaja kattomaa sitte on paljo viisaampi.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Itselläni alusta tukevoitui todella paljon muutaman alumiiniakselin vaihdolla teräksiseen. Tuskin tuo nyt ihan avk:n vehje on muutaman satasen osan takia.
