Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) On tullut huomattua, meni töllö sekasi ku seinäkello. Ja oli vielä 2 kpl kattia pihassa, ei näkyny enää salpausselän sprinttihiihot töllöstä ku ruttuutti pihalla vähä sutia. Kovat o magneettovaikutteet kelekillä.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Joo perutaampa puheet tuosta hyvästä käyntiin lähdöstä ja booailun häipymisestä alakaahan ne ominaisuudet palata pikku hiljaa , tänään reissulla molemmat ilmeni pari kertaa. Varmaan kohta ollaan taas samassa tilanteessa kun ennen päivitystä ja tulppien vaihtoa... Vissiin liian monimutkaista tehä ohjelma jolla ei käy nuin rikkaalla ???
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Juuri tuon ongelman takia vaihdoin tänä talvena polariksesta cattiin. Polarikseen iski ihan samat käyntiongelmat, ja niitä ei saatu poistumaan millään. Loppujenlopuksi tilanne meni siihen että kelkka purettiin ihan täysin, ja jopa joka ikinen sähköjohto käytiin läpi käsipelillä hiertymien löytämiseksi. Mitään vikaa ei kelkasta löytynyt ja softia vaihdeltiin, mutta booausta ei saatu pois millään ja lopulta se sitten alko syömään tulppia ihan helvetisti, eli tilanne paheni ja paheni. Kun polle oli kolme kertaa jättänyt välille viikon aikana, niin sitten se sai tappotuomion ja hain catin. Täytyy toivoa että nuo booaus ongelmat ei tartu tänne, nuo helvetilliset käynnistysongelmat lämpöisenä riittää...
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Mitä ne meinaa huollossa noista ongelmista?
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Sillon ko ei lähde lämpimänä käyntiin ekalla nykäsyllä niin painattako te yhtään kaasua toiselle nykäsylle?
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Kuulemma ominaisuus...kun eivät osaa muutakaan tehdä, mitään ohjeita kun ei valmistajalta tiemmä ole tullut. Outoa toimintaa catilta on mielestäni myöskin se, että esim. f800 sp -12 malliin ei ole vieläkään tullut korjaamokäsikirjaa valtuutetuille huoltajille, vaan se on luvattu vasta heinäkuuksi.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Eipä ole vielä toiselle tullu monesti painettua kun toivoo että se lähtis ihan normaalisti, niinkuin joskus lähteekin. Tänään taisin painaa seitsämännellä nykäisyllä kaasua, se auttaa kyllä heti ;D. Monesti vaan kädet niin tupella että helpommalta tuntuu kiskaista kahdella kädellä... Mutta tuntuu vaan oudolta että miksi se kuumakin tekee tuota vain joskus? Selvittäkääpä joku catti maurien kuningas että mistä tuo johtuu... Ei mee kyllä nuo takuu asiat ihan niin strömsössä, tuntuu että joko ei tehdasta kiinnosta selvittää tai sit tieto ei tule huoltoon asti...
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Ite oon tämmönen ripuliranne ja en silti näe tarpeelliseksi nykiä kahella käjellä. Toinen lapanen aina kaasulla ja jos ei ekalla lähe ni kaasu pohjaan, seuraavalla lähtee varmasti. Kehtaa kovin taistella asian kans.. Ite huomannu sammutustyylin vaikuttavan asiaan, "lennosta" kone sammuksiin edesauttaa tuota ongelmaa aika hyvin.. Hetken ko antaa käynnin asettua ja sammuttaa vasta sitten niin lähtee paremmin käyntiin.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Ootkos varma että sun kattila kärsii tästä ongelmasta? Osalla ei mitään ongelmaa ja osalla on... Tuo sammutus tyyli voi pitää paikkaansa, pitänee testata... Sen tiiän että puhtailla tulpilla toimi vähän aikaa kun unelma, ei tarvinnu kahdella kädellä kiskoa...
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Olen mie sitä sen verran tutkinu omasta että sillon ko se ei lämpimänä lähe ekalla käyntiin niin ilman kaasun painamista se ei lähe vielä kymmenellä nykäsylläkään..tiiä sitte ongelmasta sen enempää, jos siitä ei tee semmosta.. ;D
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Että ominaisuus kun 14000 euron kelkka toimii niin ja näin.. ei maha olla terävin kynä penaalista joka nuin sanoo. Missä puljussa meinaavat noin? Tuon sammutuksen kans on ainaki tullu opittua viisaammilta että pitempiä ajoja kun ajaa niin pitää koneen antaa käyä tyhjäkäynnillä jonnin aikaa ennenku virrat poikki.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Tässä olen kyllä täysin samaa mieltä. Ennen sammutusta antaa kiekkojen pudota alas niin lähtee ihan hyvin käyntiin kylmänä ja lämpimänä. Jos nyt joskus ahistaa niin kaasu pohjaan ;D Tuossa viikonloppuna oli F800 RR ajossa kaverilla ja ekana päivänä toimi moitteetta. Päivä loppui rinteen ylös ajamiseen reippaasti ja sitten lennosta sammutus. Seuraavana aamuna ei käyntiin kirveelläkään. Vaihdeltiin tulpat ja saatiin hörähtämään, muttei startannut vaikka nyittiin reilut parikymmentä kertaa. No sitten tajuttiin laittaa kaasu pohjaan nyittäessä ja komannella käyntiin ;D
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Edelleenkin,ne joilla kelkka toimii suunnilleenkaan oikein niin lähtee kyllä yhdelläkin kädellä. Kyllä miekin oon sitä mieltä että ruisku kelkan pitäs lähtee ilman mitään kikkoja tulille, lähtihän jo kuus vuotta vanhempikin ruisku catti! Tänään lynssi mies kyseli että onko se kaasari kun tuolleen käyttäytyy, revin tulille ja aina vähän hörähti, alle sekan tyhkäynti lupsutti ehkä tonnissa ja sammu aina. No sitten se lähti kun taas painoi kunnolla kaasua. Paska ominaisuus, tosin minusta edelleenki vika vaikka pärjäähän tuon kanssa!
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Meni tuo pähkinänkuori ohi mutta tässäpä koko vuodatus käännettynä jotakuinkin sanasta sanaan. Tuo TLC mikä pariin otteeseen mainitaan on siis -12 malleissa esitelty Torque Link Control (jos joku ihmettelee miksen kääntänyt sitä).
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Joo vikahan se on.. Mut sillä sammutustyylillä on iso vaikutus.. Kokeileppa seuraavalla reissulla. Jollekkin tauolle lennosta seis ja toiselle anna käynnin tasottua.. Sit voit kokeilla sitä kaasun käytön vaikutusta kans.. Lennosta seis ja nykäsylle kaasu pohjaan.. Sit toinen lennosta seis ja ilman kaasua.. Saattaa tulla jonkinlainen johdonmukaisuus tuohon hommaan..
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Ite en oo kelkkaa sammuttanu kertaakaan lennosta odottelen aina että kierrokset laskee siihen 2000 tai alle ja sitte vasta virrat poikki. Vanhanaamalla vissiin ei se ecupävitiys tehny yhtään mitään vaan puhtaat tulpat autto hetken aikaa... Ja kyllähän tuon ongelman kans pärjää mutta vituttaa se ku 14000e vehje ei lähdekäyntiin ja booailee. Onneksi se nyt on vielä sen verran lievää että ei tulppia syö eikä jätä välille. 'vielä' ainakaa... Toivottavasti jollaki löytyy siihen ratkaisu nii kehtais taas huoltoasemmille vetää parkkiin.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Tää on kyllä mystistä miten joillaki toimii todella huonosti (ei lähde millään käyntiin lämpimänä, annetaan kaasua ja ehkä hörähtelee/käy huonosti jne). Sitte joudutaan kikkaileen sammutuksilla jne jne. Omassa on ihan sama miten sammuttaa tai ajaa niin silti se lähtee ekalla kun oikein nykäsee, kaasua ei tartte antaa tai mitään muutakaan kikkailua. (koputtaa puuta) Tästä rupesin miettimään että mahtaako olla ecu-pohjainen ongelma kuitenkaan kerta päivityskään siihen ei auta ja samat ohjelmat on muissakin sisällä (omani ei päivitetty). Voisko olla polttoainelinjalla ongelmaa paineissa, suuttimissa, smart valvet jne jne joka tekee tuon ongelman?
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Jos on takuut jäljellä niin huoltoon ja ennen et ota takas ku huoltomies testaa vehkeen ja toimii niinku pitää. JOs eivät ala laittaa niin onha se kuluttajansuoja millä alkaa asiaa viemään eteenpäin. ITe ainakaa jaksas vääntää enää yhtää kättä noitten hommien kans. Sen verta isot rahat kiinni että PITÄÄ pelata!!
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Oletteko huomannut lämpötilan vaikuttavan tuohon BOOAUS -ilmiöön? Täällä ei ole muuten lelu BOOANNUT, mutta tänään kun oli lämmintä +5, ja kävin ajelemassa niin voi helvetti kuinka aneemista oli liikkuminen! Kaasua kun antoi niin BOO BOO BOO. Outoa muuten tuon catin sähköstartin kanssa, itse catin tehdas sanoo että startin kanssa ei ole mitään ongelmia, ja samaan aikaan suomen maahantuoja sanoo että startti on käyttökiellossa koko pohjoismaissa...
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) SITÄ EI SAA KÄYTTÄÄ , näin sanottiin koulutuksessa . jos sitä käyttää niin totaali tuho voi käydä
