Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Eli pukin linkkua himppu eteenpäin ja etupuolen stopparia eteen, mutta takapuolen keulimisen estot säilyi paikallaan? Keulinee herkemmin ja vaikuttaa toki vaimennukseenkin.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Mitä tolla siirtämisellä nyt oikeasti haetaan?
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Tuota etutopparia on siirretty just sen kytkeytymisen vähentämisen vuoksi eteen päin. Takapukin alalinkun alapään siirrolla on varmaan sitte että on saatu herkkyyttä alkujoustoon lisää? On pehmeämpi ajella + keulii vähä helpommin? Lisäksi saattaa siinä olla sellanenki pointti että kun tuota kytkeytymisen estoa on siirretty noin paljon eteen päin, on pitäny alalinkkua myös siirtää jottei pukki mene ulosjoustossa "suoraksi". Sen jos se tekee, takapukki ei enää jousta milliäkään ja vastaanottajana on selän välilevyt
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Aivan, noiden muutosten lisäksi simmitettiin iskarit ja vaihdettiin toisen tyyppinen jousi etupukin iskariin. Ei kytke likikään niin aikaisin ja ainakin Tuusniemen radalla perän viskely satunnaisesti puoleen jos toiseen väheni merkittävästi. Sadan kilsan lenkki lanaamattomalla reitillä puhui onnistuneen muutoksen puolesta. Keulaa pystyy keventään herkemmin ja telaston toiminta muutenkin johdonmukaisempaa. Tietysti alustan äänet väheni kun tuota kytkeytymistä ei tapahdu niin usein.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) No poijaat, näin kevään korvalla kun kyseisellä laitteella on nyt päästy päästelemään, niin mitkä on tuntumat? Kiinnostava laite olisi kyllä sinänsä.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) No jo vain. Laite on upea, kone upea. Naukuu kuin naapurin kissa kun koira kaulasta roikutti. Voimaa riittävästi - tällä hetkellä. Noitten telastojen säätöjen jälkeen sekin toimii. Vielä kun löytyy vimpaimet millä keulan iskarit saadaan auki niin nekin tulee simmitettyä. Ulkonäköhän on makukysymys, mut mä tykkään.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Miten porukalla kestää hihnat? Täällä ei oikeen häävisti Tänään hajos 084, laitoin tilalle 083 joka oli uusi. ABAUT 40km reittiä ja 70km umpea niin meni tuhannen palasiksi, kytkin ja vari oli todella kuumia! Onhan tuo yli 100km kyllä jo tietysti pitkä matka Edit: ummessa ei mitään vingutuksia pitkään kaasu pohjassa, kiekat siellä 7000 kieppeillä ja tietysti ojien yli yms täykaasulla pyrähdyksiä...
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Kai noita hihna murheita jossain määrin on ollu. Mut jos noin nopeesti menee ni jossain on jotain vikaa. Onko varin linjaus kunnossa?? Ei tekis silti huonoo tarkastaa ketjukotelon päästä että vari akseli on oikeasti kiinni. Hihnan lepokireys ok? Kytkin ja varin väljyydet kannattaa myös tarkastaa. Kytkimen ennakko, ja moottorin kumit/kiinnitys. Uudet hihnathan suositellaan sisäänajettavaks.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Ainakin takavarilla on hihnan selkä siinä ylätasalla... Kyllä yleensä ajelen huolella sisään, tuo eilinen hihna tuli ajeltua sillain että abaut 30km ilman täyskaasua vaihtelevilla kierroksilla. Mulla on mesh verkkoa noissa katteen etuosan reijissä että luntakaan ei sinne isosti pitäisi päästä.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Itellä on 1500 km ajettu alkuperänen 083 paikallaan ja hyvin vielä porskuttaa. Ehkä noin 80% reittiä loput umpista ajettu. Nyt keväämmällä enemmän umpiseen painottunu ja kaikennäköseen kikkailuun. Linjaushommat kannattaapi tarkistaa!
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) 084 hihnalla ajettu 1700 km. Suurin osa normi reittiajoa. Umpista 20 %.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Joo kyllähän tuossa joku homma kusee ihan selvästi...Pelkässä reittiajossa paras 084 kestäny tonnin, umpisessa menee nopeemmin... Alkaa olla jo nuo pellit ja äänieristeet aika homeisessa kunnossa kun räjähtelee aika usein. Ja hihna menee aina tuhannen silpuksi, ei sillain että selkä esim irtoaa vaan eilenkin pisin pätkä oli ehkä 15cm ja loput sellaisia sentin parin pätkiä...
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Kyllähän vaan Catilla on paras 800cc kone tällä hetkellä, ei siitä pääse mihinkään. Jos siis ei oteta kulutuksia huomioon, mutta harrastushommissa niille on ihan sama ;D
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Onkos kellään kokemusta -12 f800 ja tuosta -13 rrästä ite oon vähä lämmenny tuolle ärärrälle mutta ei oikein malttais enää uutta laittaa. Onko suuria eroja ajettavuuteen?
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Variin on päivityskampanja laitteille joissa hihna ongelmia. Eli sinuna ottasin yhteyttä johki AC huoltoon ja tiedustelin asiaa. Ja samalla pyytäisin tarkastamaan linjauksen ja variakseli kiinnityksen. Onhan sulla takuu voimassa?
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Onko tehty sitä vetoakselin lukituspäivitystä? En tosin tiiä vaikuttaako se varihihnojen rikkoutumiseen jos ei kunnossa.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Onhan se takuu ja pitäs olla tehty se päivityskin... Pitääpä kohta lähtee huoltoon tiedustelemaan asiaa...
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Täytyy ottaa kantaa noihin katin tarroihin, on meinaan pikkaisen surkeita kokasteluita! Muilla kelkoilla kun on ajanut paikoissa, joissa pakosti risut raapii kelkkaa, niin tarrat ei ole ollu moksiskaan tai korkeastaan on tullut pieniä naarmuja. Mutta entäs katti, helvetin tarrathan murtuu ja niistä lähtee isoja suikaleita irti! Tänään ajoin reitillä, jossa oli jonkinvarran risupaikoja, niin kelkka on kuin ruttutukusta haettu ja kelkka on sentään vasta 5 viikkoa vanha. Täytyy repiä kaikki tarrat helvettiin ja kattella joku fiksu tarrasarja tilalle. Ei paljo nappaa laittaa vahaa pintaan kesää varten, kun kelkka näyttää siltä kuin olis katotettu ja vieläpä useampaan kertaan. Aina pitää jollain pienellä pilata muuten niin mahtava peli....
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Heh, samaa naureskellu itekkin. Kelkka on kuin poromiehellä vaikka vaan muutamat risut koppaa viistänny. Mielessä ollu jos vetäis 3M mustan teipin koko kopan päälle.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Jos toteutat nii laitappas kuvaa minkä näkönen tuli kuulostais ihan hyvältä ainaki. Onkos jollaki ollu kaymis ongelmia ja onko ne korjaantunu sillä ecun päivityksellä? tuo ei tahdo lähteä lämpösenä käyntiin ja röötää välillä ku lahtee paikaltaan.
