Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) On varmasti. Reilu 30 kun on pakkasta, alkaa mennä kone niin tönköksi, ettei pyöri kovinkaan nätisti narustakaan. Joten sen perusteella noi T-Catin käynnistysrituaalit on aivan kohdallaan.. nih..
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) Ei jää jos pittää nylykkä lähtiä hakemaan avannosta...
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) Niin se vain uutukainen sai 50 km mittariin ja erittäin positiivinen fiilis reittiajosta kun umpisen mahdollisuuksia ei vielä ole. Uudet sukset toimii yllättävän hyvin ja nyt tuota uutta lunta oli reipas 5-10 cm välillä. Hitusen nosteli suksea kurvissa. Ei häiritsevästi..suksipaineilla korjattavissa. Alusta mukavan pehmy, ei pohjaillu. Isoin ihmetys on sitte tuo ohjaus, rr:ään verraten käännöskulma on jyrkempi. Siihen kyllä tottui nopeasti. Teleskooppi ohjaus huippu. Sitten se ongelmakohta. Telan kireyden ollessa tehtaan antamiin säädöksiin se hinkkaa reilusti syylärin kennoa. Ei jarruttaessa mitään hankausta, kaasun ku löysää niin hankaa..Kiristettiin telaa melko reilusti ja silti välillä hankaa joko siihen tai jonnekin muualle. Pimeässä ei kerenny nyt alkaa kattomaan.
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) Keväällä kun itse ostin tuon xf:n niin telana oli tuo 57mm lappu ja telasto oli mielestäni sen vuoksi laskettu takaa rungossa alempiin reikiin. Toimi umpisessa ihan ok, mutta reitillä telaston geometria meni mielestäni jotenkin pieleen ja takapukin jousitus toimi huonosti. Vai onko näissä HC malleissa valmiina jo telaston takapukki alemmissa rei-issä kiinni. Ainakin itse katsoin, että jos ois ylemmissä niin tela varmasti ottaa kiinni siihen syyläriin aina välillä.
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) Kuulemma uutuuden takia liitoskohta saattaa ottaa osumaa välillä. Sanovat että pitää ajaa menemään niin asettuu. Saapa nähä...
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) Onhan varma että osuu syyläriin? Ettei vain ole tela kierossa, ja osuu tunnelin kyljen niitteihin? Itellä ämmäsä tela siten että roikkuu 5cm liukujen keskeltä ja ei kyllä hirveästi tunnelin kattoon ota, kylkiin sitte ottaa kyllä senkin eestä, ku tuo tunneli nii ahdas.
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) No sepä se on ku varmaa tietoa ei ole mihin se ottaa.kuulostaa vaan siltä että se raapii tunnelin päätyä eli kennoa. Tosin siellä ei ole mitään jälkeä missään. Telakin näyttää ihan priimalta. Kattelin tunnelin niitit kans. Siinäpähän raapikoot prkl...jos ei pelitä niin onhan siinä takuu ja keksikööt insinjöörit ratkasun.
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) Kesällä jouduin vähän siirtelemään kelkkaani (xf 800 -12), ja peruuttaessani hietikolla jouduin antamaan oikein reilusti kaasua, jolloin jokin rusahti aika pahasti. Sain kuitenkin peruutettua ja ajettua kelkan taas etuperin talliin, joten kaikki tuntui toimivan. Tuli vaan myöhemmin mieleen, että meniköhän siitä ketjunkiristin, vai hyppikö ketju vaan vähän yli? Lumen puutteen takia en ole päässyt enempää testaamaan. Harmittaa vaan, jos joulun-uudenvuoden tienoille suunniteltu reissu meneekin korjaamolla.
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) Käytä ketjukoppa auki niin saat mielenrauhan. Eikös näissä oo ollu kakkosvarissa jotain häminkiä ettei kestä pakilla kuormaa antaa? Tarkentaa kellä faktaa tuosta varihommasta. Ämmätopikissa siitä ainakin jotain porinaa ollu.
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) Epäilen kakkkosvarissa olevia pakin muovipalikoita.. pakkia täytyy käyttää todella varoen eikä ne siltikään kestä.. heittää hihnan tosi syvälle eli ison pykälän eikä meinaa päästä eteenkä päin enään ilman pientä avittamista.. ja kyllä rusahtaa melkosesti jos kaasulla pakittaa.. paas koittaen pakitella lisää ja kato uppooko hihna kakkosvarin sisälle
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) koppa auki heti ! epäilen automaattikiristimen antautumista siinä kun on se heppoinen semmonen vakiona
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) Minkä jäykkyyksistä jousta näiden kanssa on käytettyä etupukissa Öhlinsin iskarin kanssa? Iskari olisi mutta ei jousta
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) Paljonko porukka on pitäny takapukissa paineita? Itellä etupukissa 2.0 zero c2 ja takapukissa evol r. Etupukkia simmattiin hieman löysemmäksi ja takapukkia kovemmaksi, siltikkin sai olla pääsäiliössä 150psi ja evol säiliössä 260psi että pysty vähän isompaa patikkoa ajaan lujempaa, siltikkin tuntui että takapukki pohjasi. Onko tuo alusta niin paljon takapukin varassa että se pitää vaan simmata jäykäksi. Vai olenko mie vaan niin läski sitten kamppeet päällä jtn 115kg...
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) Erikoista. Jos tuo iskari on duellilta ostettu niin vakiosimmilläkim kantaa hyvin 130psi paineilla. Itsellä karvan yli sata painoa.
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) Missä kiinnitysreiiässä alusta etu- ja takapukin osalta ? Ainakin omasta mielestä alusta toimi tosi huonosti jos takapukki oli laskettu alempaan reikään.
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) Itseä ihmetyttää tuo oman kelkan etupukin paineistus, main 50 psi ja evol 125 psi? Voiko tuo main pitää paikkaansa? Tuntuu aika pieneltä mainin paineistus. Takapukkiin main 150 psi, evol 250 psi Suksien main 90 psi, evol 150 psi Tämmöiset ohjearvot antoi jälleenmyyjä. Äijällä 92 kg painoa.
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) Olikos näissä muuten mitkä polttimot, vois mätänetistä tempaista ohikulkiessa mukaan Extreme vision motot...
