Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) Testiajo sen varmaan parhaiten kertoo. Foxin tehtaan kilpailujohtaja on nyrkkisäännöksi sanonut, että nopean iskun säätöön lisäsäiliön paineet ja hitaaseen pääsäiliön paineet kohilleen. Pääsäiliön paine vastaa siis samaa, kuin esari teräsjousessa. Säiliöitten paine-ero vaikuttaa siihen, missä vaiheessa lisäsäiliön mäntä tulee mukaan, eli mitä suurempi ero, sitä myöhemmin se liikkuu. Tuo etupukkihan taitaa olla kaikesta huolimatta aika lyhytliikkeinen(alle17cm?), joten vois kuvitella, että painetta sais olla enemmän. Varmaan kytkentäkohtakin vaikuttaa, eli mitä aikasemmin kytkee, sitä pienempi paine voi olla. Ja muutenkin tuota kaiten kannattaa ajaa hivenen takapukin varassa enemmän tai sitten keulalla isku vastaan. Tunnustas kyllä liian suurelta tuo ero, mahtaako lisämäntä edes liikahdella noilla paineilla... Toki nämä taitaa kyllä olla ihan tuttua asiaa jo ennestään... :-[ -P-
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) Tämä uus etupukki on pitemmällä liikeradalla. Iskarikin pitenpi. Oliko tuo 17cm vanhassa xfssä? Vai oliko siinä vielä lyhempi?
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) Siinä oli lyhempi, uudessa tietääkseni n 17cm. Tuon Evolin sielunelämä on aika perus mekaniikkaa/pneumatiikkaa, löysin yhen tuubi-videon, missä sitä avattu ihan esimerkin avulla... https://www.youtube.com/watch?v=uTbUj7w3PJA -P-
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) Etupukki on ylemmässä ja takapukki keskimmäisessä. Ja on se duelin sarjasta oleva keppi. Pittää vielä joulun aikaan ajella ihan ajatuksen kanssa sillä patikossa että onko se nyt etu vai taka mikä siellä mahdollisesti pohjaa, vai pohjaako mikään sitten kuitenkaan
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) Voisko olla että siinä on liian vähän painetta ja pääsee pohjaileen, oli nimittäin sitä ongelmaa että matto otti osumaa syyläriin tai johonki kohtaa tunnelin kattoa. Pitääpä lyyä testiksi enempi painetta mainiin ja kuulostella miten vaikuttaa?
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) pistäppä kafuusti vaikka jesseteippiä pohjaanlyöntikumeihin niin näät pohjaako se pukki oikeasti...nimittäin nuilla paineilla ei pitäs kyllä pohjata mutta voi olla jo niin kova ettei vaan käytä lähelläkkään koko joustoa ja tuntuu siksi että "pohjaa"
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) Syvällä taitaa ärär käydä se etupukki. Laitappa vaikka 90 ja 125 etupukkiin, jos vielä pohjaa, niin nosta pikkuhiljaa. Aina ensin siihen lisäsäiliöön painetta ja sit pääsäiliöön. tuolla 50/125 säädöllä tuskin lisämäntä liikkuu. Kafuustilla 150/260 on jo aika kovat ja melkoinen on tuo paine-erokin, voip olla, että tuntuu kovalta Yksi, mikä tunnustaa pohjaamiselta patikossa, on paluupuolen liian tiukka säätö, pakkaa jousta... -P-
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) Tuota vähän epäilinin että pohjailee nuilla paineilla. Pistetäänpä testiin ni ilmottelen miten kävi. Kiitos
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) Ja ehdottomasti folioteippiä tms pohjauskumeihin, itsellä ainakin oli tuon 141" alustan kanssa vaikea hahmottaa kumpi pukki pohjasi ja niinkuin ylempänä kirjoiteltiin kovilla paineilla voi vaan tuntua sille.
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) Jos minä näistä alustoista oon jotaki ymmärtäny nii -Etupukki ylemmässä reijässä nii takapukki pitää olla kans ylimmässä reijässä -Etupukki alemmassa reijässä nii takapukki voi olla joko keskimmäisessä tai alimmassa reijässä Näin minä oon pähkäilly, mitä oon käpälöiny nuita -14 ja -15 malleja
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) Näin olen ymmärtäny. Eli alusta ei pelaa välttämättä oikeen ku etupukki ylemmäs ja takapukki keskellä.
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) Paineet laitettu ja oli iso muutos kun etupukin mainiin enempi painetta. 120 main/150 evol. Matto silti hakkaa syyläriin. Etupukki ja takapukki ylimmässä reijissä. Pitää kokeila pudottaa takapukki keskimmäiseen. Jos etupukin pudottaa kans keskimmäiseen tai alimmaiseen ni miten maton käy, pitää vissii löysätä? Takapukin evol säiliö omituisesti kulunut kyljestä ja samoin sen evolin ilmantäyttöaukon korkki ottanut osumaa johonki. Keksi muutakaan ku että takapukki käyny niin pohjassa että yksi telapyöristä ottaa osumaa... Saakohan tuosta kalua koko värkistä? Km jo peräti 105.
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) Tuosta takapukin evolin osumisestakin on ollut juttua rapakon takana. Jotkut ostaa erilaisen hatun iskariin jolloin evol säiliön kulma muuttuu eli se kääntyy sivulta vähän ylöspäin. Jos en väärin muista niin olikohan virallinen korjaus poistaa telapyörä mutta tuota en 100 varmasti muista. Lukaskaa palstalta. http://www.hardcoresledder.com/forums/493-procross-2012/1453546-2016-xf-fox-evol-skid-shock-hits-idler-wheel.html Samoten tuonne vartsuun varmaan tarttee korjausta ja siitä aiheesta laitoin jo aiemmin linkkiä.
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) Lisäsäiliöllisillä iskareilla varustetuissa pailakoissa on poistettava telaston keskimmäiset pyörät, eivät mahu olemaan paikoillaan.
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) Eli aiemmissa xf malleissa ei ole ollut lisäsäiliöitä eli se on pääasiassa tuon hinkkaamisen syy? Eli ei hyövää lähteä tuota akselin paikkaa pukeista mmuuttamaa? Ja jos nuo telapyörät joutuu helevetin teille ni mitä sitte, voiko ilmankaan olla? Onkohan tuosta jo tullu virallinen päiviitys illmi? Ja niinku joku totes jo jenkkifoorumila ni eikö ne prkl ole ees testannu tuota kelkkaa tuon lisäsäiliön kans. Hyvä kun linkitit tuon, kerkesin jo paskaenglannilla sinne kirjotella.
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) itsellä 16 mallinen xf suksissa paineet 90 ja evolissa 180 ja alustassa 14 mallisessa olleet totaltekit ja pelaa loistavasti, vaikka etupukin iskari onki nyt 2cm lyhempi mitä 16 mallin fox evolissa.
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) Se alustahan tosiaan pitäs olla aina ylä-ylä tai ala-keski rei'issä, muuten mennenee geometriat sekaisin? Nopea homma muuttaa ja kokeilla. Jos joku kokee 141" alustan etupukin toiminnan ala-arvoiseksi, multa saattas löytyä hyllyltä suomalaista laatutyötä ratkaisemaan ongelmaa...
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) Joo, aiemmissa malleissa ei oo ollu evolia takapukissa. Ite laitoin heti tuohon omaan -12 mallin XF:ään mutta tilasin sen iskarin hatun missä säiliö tulee yläviistoon niin ei ota telapyöriin. Muutin siis tuon vakio floatin evoliksi tilaamalla tarvittavat hilppeet. Vähän tosiaan ihmetyttää että onko ne testannu samalla setupilla jos kerta telapyörään ottaa kiinni vai onko ollu viime hetken muutos tuotantoon.
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) En tiiä onko alustaan tullu muutoksia uudemmissa malleissa mutta itellä -12 mallissa ei ollu takapukki hyvä. Muutin simmitystä tiukemmaksi ja laitoin evol säiliön niin parani. Vasta kun hommasin hygearin linkkusysteemin niin takapukista tuli loistava. Piti ottaa simmitystäkin takaisin päin eikä silti pohjaile
