Vs: RapuRacing vol. 3. IQ R 440/800 Keski-iän kriisi tai ei niin ei tää polle oikein matkakelkka oo.. ;D Meni tossa viikolla vesipumpun remmi, kun soi käynnistysnarun remmin väliin, mutta uusi remmi paikalleen. ehti vaan varmaan meneen kannen o-renkaat niin ei pääse ajaan enää täällä reissussa. Pieni vika luultavasti ja osat ois omassa tallissa... Lynxikuumetta olis tosiaan ilmassa mutta toi kuvan lynxi on kyllä vuoden tai kaks liian uus köyhälle. :'( -Ässä
Vs: RapuRacing vol. 3. IQ R 440/800 Päivitystä välillä tännekin kun kausi alkaa oleen pulkassa. Ei ollu ehkä menestyksekkäin talvi kaluston kanssa, mutta parilta viimeseltä reissulta jäi kyllä hyvä maku kelkasta. Alkutalvesta hajosi aina ja kahdella viimeisellä reissulla ei ollut pienintäkän häiriötä. Kauden saldoa: -männät -kampiakselin päätylaakeri -lohkot vaihtoon (näitä ei ois ikinä pitänyt laittaakaan paikalleen ja lohkosta johtu tuo laakeri ja mäntävika) -kansikin vaihdettiin, mutta se saatto olla hätävarjelun liioitteluakin -2 paria kannen tiivisteitä -2 vesipumpun hihnaa -Käynnistimen osia -muutama remmi (Ei yhtään remmiä sen jälkeen kun katsottiin linjausta uusiksi) -Telatunneli sai kipeetä -etupukki -alaratas meni palasiks -kuraläppä katos jonnekin ja vei tunnelin takapellin mukanaan -Sytkäboksi Näistä vesipumpun hihnat, kannen tiivisteet ja käynnistimen osat menee täysin omaan piikkiin. Liikaa narua käynnistimeen ja sen jälkeen narun pää karkaa vesipumpun remmin väliin. Lisäks se narun pää olisi pitänyt heti liimata sinne narupyörään kiinni. Kampuran laakeri meni kun lohkoista oli joku koneistanut laakerilinjan liian väljäks ja laakeri pääsi liikkumaan öljykanavan eteen. Nykyään on uudet lohkot ja niissä on vielä öljykanavaa vähän parannettu. Eli yhteenvetona moottori on ollut melkoinen murhe koko talven, mutta kaikkeen on ollut selkeä syy ja nyt kun lastentaudit on korjattu niin en kyllä ajatellut konetta vaihtaa ensi talveksi vaikka niin ehkä joskus lupailin kun narun päässä tulin mettästä pois viidettä kertaa. ;D Potkii kyllä mukavasti ja näyttääpä tuossa voimaakin olevan. Melkein koko talven oli jotain ongelmaa sytkäboksin kanssa, mutta en vain osannut paikallistaa sitä boksiin. Luulin että kone alkaa rötään bensan takia, mutta heittikin rajoitinta päälle heti kun oli vähän vauhtia. Muutenkin teki milloin mitäkin oiretta. Vaihdoin nyt keväällä R8 boksin ja kaikki käyntiongelmat katos samaan aikaan. Kaikki säädöt tuli tehtyä rikkinäisellä boksilla niin voi olla, että kytkin ja suutin puolella on vähän parannettavaa, mutta en kyllä edes kaipaa enempää kulkuja. Umpisessa tietenkin voimaa voisi aina olla lisää... Pakolämpömittari ei ole ollut käytössä oikeestaan koko talvena kun se on näyttänyt ihan omiaan. Niin kauan mentiin rankasti metsään kun yritin säätää koson perusteella. Korvakuulolta kun alko hakeen suuttimia kohdalleen niin alko kone käymään puhtaammin ja yllättävän pieniksi ne suuttimet sit meni ennen kuin alko röpeltäminen katoamaan. Alkutalven pakkasille täytyy varmaan vähän taas isontaa. Nykyisillä toimii kuitenkin hyvin ainakin -10...+10 asteen välillä. Luultavasti lämpösemmälläkin. Alustasta ei voi sanoa mitään pahaa, kunhan yrittää välttää terävimmät turistipatikot. Isossa patissa menee älyttömän hyvin. Samoin ohjaus C&A:n suksilla alkaa olemaan mieluisa. R:n ohjauksen hilut voisi vielä kesän aikana ruuvata kiinni vaikka nyt alkaakin olemaan jo melko kevyt ohjaus vanhaksi IQ R polleksi. Muuten tuo ei kyllä kaipaa ensi talveksi muuta kuin pitemmät välitykset ja luistorattaan, kun näyttää nuo pollen vetoakselit olevan melko paskaa rautaa. Tai ainakaan rossiradalla ne ei kestä. Tietty jos pääsis hypyistä alastuloihin asti niin kelkkakin kestäis paremmin... ;D Ai niin. Vaihdoin roiskeläpän ja kaikki ongelmat loppu välittömästi!!!
Vs: RapuRacing vol. 3. IQ R 440/800 ;D Hyvä että laitteet rupesi viimein pelaamaan, kyllähän tuo paljon ehti vastustaakkin. Varaan sinulle myös tulevaksi talveksi moottorin osat hyllyyn ;D ;D Voimalinjahan tuohon pitää vielä päivittää? Noita Teamin DIETtejä löytys vielä.
Vs: RapuRacing vol. 3. IQ R 440/800 On niin paljon vanhan 04 teamin osaa ettei pysty vaihtaan... Mutta varaileppa taas muutamat tiivisteet ja männät hyllyyn niin saan taas nopealla toimitusajalla niitä sitten ens talvena.. ;D
Vs: RapuRacing vol. 3. IQ R 440/800 Varmaan teijän tallissa melko erikoinen tunnelma, kun ei näytä olevan kesäksi mitään roplattavaa. Eikö tässä kohin olis vielä paikallaan jokin ulkomaanreissun kaltainen remontinhakureissu? Kuullut huhuja, että mitä kauemmas kotitallilta menee, niin sitä isompi todennäköisyys on, että saa remonttia aikaseksi!
Vs: RapuRacing vol. 3. IQ R 440/800 On kyllä aika erikoinen tilanne. Katotaan nyt miten on ton ulkomaanreissun kanssa. ei oo mitään kauheeta poltetta ruuvata koko kesää, mutta ajaminen kyllä kiinnostais vielä, kun kausi loppu vähän kesken ton proton kanssa... Se on vaan kauheen kallista köyhälle. :-[
Vs: RapuRacing vol. 3. IQ R 440/800 Ei muuten polle ropeltänyt talvisuuttimilla.. onkohan menty laihalla kun +20 kelissä veti hienosti.. Näillä keleillä lähtee käyntiinkin eka vedolla. Mistäs löytyisi sopivaa reenipaikka vesirossihommiin? omat tilukset ei oikein täytä kaikkia kriteereitä...
Vs: RapuRacing vol. 3. IQ R 440/800 Ilmottele jos jonnekin nurkille meette rällää. Voisin lähteä mukaan katteleen...
Vs: RapuRacing vol. 3. IQ R 440/800 Täytyy ilmoitella. Kyllä se vähän kuumottelis, mutta ajopaikka on semmonen ettei joka päivä kehtaa ajaa eikä mitään monen tunnin ralleja pitää.
Vs: RapuRacing vol. 3. IQ R 440/800 Pyhäjärvelle vaan rannasta lähdette. Kun ei käy kahta kertaa samassa paikkaa päivän aikana niin saa ajella menee ihan vapaasti
Vs: RapuRacing vol. 3. IQ R 440/800 Lisää suutintestiä ;D Täysin talvisäädöissä niin kaasareiltaan, voimalinjaltaan kuin alustaltaankin ja +25 keli niin kierroksia uupuu mutkaa ajaessa jo muutama sata... Ei kuullostanut enää kovin herkältä, mutta veti vielä jotenkin. Ei oo muuten mitkään toivottoman tarkat kelistä noi putket. tiedä sit toimiiko aina niin huonosti vai mitä, mutta samoilla suuttimilla oon ajanut -10 kelissä eikä edes mäntiin tullut reikiä... Nyt kun ei vieläkään uitu, taidan ajaa kelkan tallin perälle ja syksyllä alkaa vähän viimeisteleen sitä kun tuntu toimivan viimesen reissun keväällä ja vielä vesitestit kesän aikana. Huomaa, että on ollut talvella vähän ongelmaa, kun nyt pesin pollen ja ei oo ikinä talven jäljiltä kelkka ollut noin siistissä kunnossa, mutta ei kai se mikskään mee jos on aina vaan muttereina tallissa tai hylättynä mökin pihassa kinoksessa.. ;D Kesän aikana on tallille ilmestynyt tommosiakin härpäkkeitä ja pitäs vielä itellekin keksiä joku lottovoitto että sais tommosen keltasen lelun niin ei tarvi kesälläkin ajaa kelkalla.
Vs: RapuRacing vol. 3. IQ R 440/800 Talvi lähestyy niin alkaa olla aika ottaa polle taas talliin, tehdä loppuun viime vuodelta jääneet jutut ja korjata viime talven vahingot. Yllättävän siistinä se pysy päältäpäin talven, kun pääasiassa makas pajalla. Kesän vesihommissakaan ei tullut uimareissua niin ei oo sen suhteen ongelmia. Kuomun alta olikin sitten vähän rumempi. Putket on vähän käytetyn näköiset ja piuhoja roikkuu missä sattuu kun talven aikana oli vähän ongelmaa sähköjen ja koson kanssa. ;D Ensin piti vetää tankoon tulevia sähköjä fiksummin, kun roikkuivat missä sattuu talven jäljiltä. olishan se ollut siistimpi vetää pitemmillä johdoilla ja jättää liittimet konehuoneeseen, mutta ois tarvinnut jatkaa kaikki johdot. Tankolaukun vois ruuvata tohon päälle niin ei näyttäis noin karulta ja sais vähän touringivarusteitakin samalla. Sitten vuorossa jäähdytys. Talvella paisuntasäiliön korkki pääsi hakkaan kunnon patikossa ja radalla ittensä auki runkoputkeen ja säiliö oli vielä niin matalalla, että kansi oli heti kuiva, kun nestettä hukkui vähänkin. Lisäksi nesteiden täyttämiseen tarvittiin suunnilleen metri letkua ja sopiva suppilo. Ei kauheen kätevää tuolla jossain hevon perseessä. Tähän vaivaan lääkkeeksi XP/REX runkoisen paisuntasäiliö, joka tuli selvästi moottorin yläpuolelle. Säiliön sai pollen letkuihin näppärästi RR:n t-haaralla ja ite sorvatulla supisteholkilla. Ja siihen se asettui. Verrokkina vanha ratkaisu. Viikonloppuna vuorossa putkien puhallus ja black satinilla pinnoitus.
Vs: RapuRacing vol. 3. IQ R 440/800 Kysymys: Kuinka vahvasta cromo putkesta tohtii tehdä tukivarret? Eemeli oli tehnyt kapean keulan 22mm ja 1,6mm seinällä, mutta ei varmaan kehtaa ihan noin ohuesta tehdä R:n keulaa, kun välillä ajetaan radallakin... Onko tietoa minkä vahvuisella seinämällä vakiot on, kun ne ainakin painaa kun synti? Mielessä leveä Keula uuden R:n mallisilla olkatapeilla ja cromo putkesta niin vois painoa pudottaa samalla.
Vs: RapuRacing vol. 3. IQ R 440/800 Käytä paksumpaa halkasiaa niin voit pitää materiaalivahvuuden samana tai jopa ohuempana.
