Vs: RS Venture / Venture TF Venturessa alla pp:t ja racing raudat.. ongelmana sisäsuksi nousee herkästi mutkissa ja meinaa mennä kelkka nurin. Kiristin suksien esijännityksiä ja silti sisäsuksi nousee mutta vähemmän.
Vs: RS Venture / Venture TF Suksien esijännitystä turha kiristää ellei etupää paukuta pohjaan, nostaa vain turhaan painopistettä. Kurvissa paino eteen, perse penkin sivuun, polvi sivulle eteen ja kaasua. Kolmipyttyisen hyrrävoimat pitävät kelkan pystyssä, ikävästi säikäyttää ennenkuin tottuu.
Vs: RS Venture / Venture TF En lähtis kyllä kakstahteihin vertaamaan helppohoitoisuudessa. Tokihan huoltoja kaipaa vähemmän, mutta sitten kun se sisushilujen- tai vaikka eturungonvaihto koittaa, niin sitä asennuskaljaa ja aikaa tartteekin heti aikasta paljon enemmästi... Ihan mukava kelkkahan tuo on turruuttaa, kunhan reitti on hyvässä kunnossa tai vaihtoehtoisesti vauhti tarpeeksi hiljainen, Ajoasento taitaa olla nuissa aika myöhäsiin vuosimalleihin sohvamainen.
Vs: RS Venture / Venture TF No siinä mielessä hyvä verrata kakstahteihin, että oikein käytettynä ja huollettuna tuo Venturessa oleva nelari kestää avaamatta sen mitä kelkan runkokin eli montakymmentä tuhatta kilsaa ja eipä taida löytyä paljoa kakstahteja joilla ajettaisiin avaamatta edes 20 tkm, kun parhaisiin pitää sisushilut vaihdella 5tkm välein. No mitä tuohon ajonopeuteen, niin kunhan iskarit ovat kunnossa, niin ei varmasti tarvi nopeudessa antaa hyvitystä monellekkaan vakio touring kelkalle reitillä Tai ei ole koskaan minua ainakaan yksikään touring kelkka ohittanu koskaan reitillä eikä edes takapuskurissa pitkään kiinni pysynyt
Vs: RS Venture / Venture TF Parhaimmissa räksissä availtu koneita jo 7tkm jälkeen. Ei kestäny enää SAE 50 öljykään koneessa. Se siitä ja sen kestävyydestä ;D
Vs: RS Venture / Venture TF No monessako prosenteissa kaikista myydyistä vakio räksistä on kone avattu 7tkm jälkeen vs esim. etec:it ja sdi:t Eihän Volkkareiden ja Mersujenkaan dieseleitä haukuta löyhiksi jos muutamassa prosenteissa on kone hajonnu jo muutamassa kymmenessä tuhannessa kilsassa
Vs: RS Venture / Venture TF Neljästä kelkasta kahdessa vikaa? Eikös se oo niinkun 50%, ja nää on vaan niitä omia kokemuksia? Niitä E-teccejä ja SDI:tä ei ole auottu yhtäkään?
Vs: RS Venture / Venture TF Jos noita omia kokemuksia aletaan tarinoimaan, niin kaverin samasta 800 (eli ei kylläkään etec tai sdi) ravesta kone aukaistiin 3 kertaa 6 tkm aikana, niin sehän on jo 300%, mutta turha alkaa omista kokemuksista tarinoimaan, koska se otanta on aika marginaalista kokonaismyyntiin Mutta eiköhän pysytä kuitenkin aiheessa RS Venture / Venture TF
Vs: RS Venture / Venture TF En ole aukaissut kun kerran Venturen konetta,kun laitoin paksumman kansipahvin, hyvin on öljyt ja liikkuvat osat sisällä pysyneet,vaikka on kiusattu 1 bar ahtopaineella yli 7 tkm ;D
Vs: RS Venture / Venture TF Kuinkahan monta niitä on meilläpäin leväällään takuu rempassa kun ihan itte aukasseet rotaxin romut ittensä. On kyllä ranskalaisen parvekkeen kunniamerkin ansainnu.Tekevät kuulemma lentokoneisiinkin moottoreita ??? Eipä helpota meikäläisen lentokammoa!!
Vs: RS Venture / Venture TF Jos saa veikata, niin oli -03 malli. ??? Ei liene kenellekään yllätys, että vei öljyä. : Mutta ovat vissiin oppineet jotain tehtaalla. ;D
Vs: RS Venture / Venture TF Millainen ajeltava reiteillä/patikossa on RS Venture GT? Ilmeisesti hivenen on kokeiltu satsata vaimennukseen, kun kerta on 40:set kepit vakiona... Tosin massallehan ei vaan voi mitään
Vs: RS Venture / Venture TF Tuossapa yksi versio RS Venturen alustasta: takapukissa lisäsäiliöllinen iskari ja kytkentä otettu pois.
Vs: RS Venture / Venture TF Mitä sitten lie se tosiajo, meillä mennään mitä kulkee. Ei nuilla lujempaa pääse. Tuommosella tuennalla on nyt tämä talvi pukattu menemään ja vielä on kasassa pysyny, eihän tuohon tule muta kuin pystyvoimia.
Vs: RS Venture / Venture TF Eikös tuossa ole alkuperäisenä ne reaktiotangot(33) sieltä takapukilta siihen iskarin etupäähän? Tuo alkuperäinen nyt ei ole varsinaisesti kytketty alusta kuten Phazerissa on. Ja taitaa oikeastaan olla jopa enemmän kytketty nyt, kuin alkuperäinen on. Etupukille lisää vaimennusta ja takapukille vähän vähemmän. Mutta eihän sillä väliä, kunhan toimii.... ;D
Vs: RS Venture / Venture TF Ainaskaan etupukki ei lähde matkaan takapukin joustossa, ongelma RSVenturen alla liittyy pelkästään jousen kantavuuteen 2 päällä reippaassa ajossa.
Vs: RS Venture / Venture TF Onko kukaan vaihtanut alustaan isompia pyöriä 130-->135,että liut ei kuluisi niin nopeasti? 4 kpl isompia kustantaa n.130€.
