Vs: RS Venture / Venture TF Kyllähän Venturelle näyttää 95:nen kelpaavan ja toimiikin ihan hyvin sillä, joten turhaa sitä kalliimmalla syöttää. Muutenkin jos tankkaa syrjäkylällä, niin 98 saattaa olla aika kauan ollu huoltoaseman tankeissa, mutta 95:sen vaihtuvuus on yleensä syrjässäkin kohtalaista.
Vs: RS Venture / Venture TF Halloota, onkos tässä topicissa kukaan asiantuntija herreillä? Mites tää venturen moottoripolitiikka menee, eli onko nyt sama pata ku Nytrossa ja jos on, niin mistä vuosmallista alkaen? Onko kaikki kelkkojen muut palikat ja ominaisuudet liukukiskoja ja telaa lukuun ottamatta samoja GT:ssä ja TF:ssä? En haulla nopeesti löytäny
Vs: RS Venture / Venture TF Sama kone ku nytrossa tuli muistaakseni 2009(uuden venturen tullessa) ja tehoja oli vähän vähemmän(120hp?) Iskarit näyttäis olevan GT:ssä 40mm ja TF:ssä 36mm. Muita eroja ei tullu äkkiseltään mieleen taikka huomannu esitteestä.
Vs: RS Venture / Venture TF Se kone mikä uudemmissa ventureissa on, poikkeaa Nytron moottorista myös muuten kuin pelkästään tehojen suhteen.
Vs: RS Venture / Venture TF Harkinnassa olis laittaa Venture TF -07 aj.n4500km. Kertokaa mitä vikoja on ollut:sähkö/lataus, variattori/vetoaksein laakereiden,alustan kanssa.Jostain luin moottoriöljyn kulutuksesta onko se kuinka yleistä.Miten kaks päällä vakio iskarit pelittää vai onko pitänyt päivittää paremmat alle?Kulutuslukemiakin on joku varmaan seuraillut?
Vs: RS Venture / Venture TF Ei ainakaan vielä ole ollunna mittään vikkaa,vikkaaa. Moottori ei kuluta öljyä ainakaan tuossa joka täällä asustelee,sähköt toimineet,alusta kestänyt ainakin toistaiseksi.Takapukissa pieni ratkeama n. 6 tonnin kohilla. Iskarit kannattaa päivittää omaan ajotyyliin sopivaksi, tarkottaa etupukkiin ja suksiin kantavammat jouset, toki kannattaa samalla muistaa että TF on pitkä ja jatkolla oleva. Vetopyörät kannattaa vaihtaa läpivetäviksi mutta säilyttää 9 piikkisinä, ei hypi yli ja kuitenkin pysyy hiljaisempana kuin 8 piikkiset, samalla vaihtaa vetoakselin kuivanpään laakerin kun on kerran auki. Kulutus kohtuullinen 15l ylöspäin. Kevyt ajaa kohtuu pitkiäkin reissuja kun vauhdin pitää kohtuullisena.
Vs: RS Venture / Venture TF Kiitos pikaisesta vastauksesta.Minkälisia km-lukemia ne vetoakselin laakerit ovat kestäneet ?Miten iso savotta on vaihtaa laakerit?
Vs: RS Venture / Venture TF Onkelmahan on siinä että mattoa joutuu pitämään kohtuuttoman tiukalla jotta ei hyppis yli, ja se sitten rasittaa laakereita kummassakin päässä. Ei kovinkaan kummonen rasti vaihtaa jos on tilat ja aikaa ja keppanaa harrastuksen tueksi. Laakerit saattaapi äännellä jo 6 tonnin kieppeillä.Laaakerin saa tarvikkeenakin.
Vs: RS Venture / Venture TF Rs Venturen alustan takapukkiin ilmesty lisäsäiliöllinen iskari ja reaktiotangot pääty hyllylle, kytkentä kiinteäksi lisäakselilla ja tuennalla, kuvassa näkyvä sovellus ei sitten kestänyt kuin yhden ojanylityksen, vahvempi tuki laitettu ja nyt toimii.
Vs: RS Venture / Venture TF No mulla on 06 TF Venture ja mitään modauksia eikä korjauksia ole tehty sen enempää alustaan, moottoriin kuin voimansiirtoonkaan. Kilsoja takana 10000 km. Tällä välin parikertaa huoltanut iskarit sekä joka syksy vaihtanu öljyt, suodattimet sekä alustan rasvannu syksyllä ja puolessa välin kautta. Ei ole vaihdettu ensimmäistäkään laakeria ja variaattorin hihnakin on alkuperäinen. Reitillä kulutus 13-15 litraa sataselle, mutta ummessa hieman enempi. Uskomattoman helppohoitoinen kelkka ja halpa ylläpitää verrattuna moniin kaks tahteihin, joihin ois jo noilla kilsoilla parikertaa kone käytetty auki ja uusittu hilut sisälle ;D
Vs: RS Venture / Venture TF Olen täsmälleen samaa mieltä kelkan helppohoitoisuudesta ja halvasta ylläpidosta. Itselläni on hieman piristetty 05 mallinen TF, sillä on ajettu melkoisen ravakkaa ajoa n. 250 hv teholla yli 6000 km, joitakin hihnoja ja pari vetoakselin- ja variaattorinlaakeria on vaihdettu, ne on johtuneet lisätystä tehosta, muutoin ei ole ollut mitään ylimääräistä huoltoa. Uskoisin sillä päästävän normaalikäytössä 20-40 tkm ilman korjauksia.
Vs: RS Venture / Venture TF No nuo omat liittyy pelkästään tuohon kokelunhaluun ja lapsella kun pitää olla utelias mieli huoleton vekotin, omanmieleseksi vaan tahtos nuita leluja yrittää tehdä. 6000 tuollakin on ajettu ja vetarin laakerit on se mikä on vaihdettu varmuuden vuoksi, ketju oottaa herkkää hetkeä ja inspistä. Alustan puslat vaihdoin keväällä ja pienen ratkeamanalun takapukissa hitsautin.
Vs: RS Venture / Venture TF Jos ei paremmasta tiedä(kuten minä) niin orkkikset. Olen tykännyt, leveys riittävä ja rauta puree ainakin tallinlattiaan ihan hyvin.
Vs: RS Venture / Venture TF Jos pitoja haluat niin ei lie muuta vaihtoehtoa kuin SLP Powderpro. Ragella ja Vector ltx:llä oli mulla PP:t alla ja ainakin minä tykkäsin. Kantavuus vastaa aikalailla alkuperäisiä leveitä yamahan suksia mutta kääntyy sinne minne kuski haluaa Niin ja rautana mulla ollu totaltekin racingit.
Vs: RS Venture / Venture TF Suksia en ole löytänyt parempia kuin siinä on tullessaan ollut, totaltekin raudat vimeistelöö toiminnan ;D
Vs: RS Venture / Venture TF Noilla mennään täälläkin Suksia ei kannata vaihtaa, mutta totaltekin racing ohjainraudat toimivat tuossa hyvin.
