Huolestuttavia juttuja nuo.. Kumma että Summitissa on jo tuhat km mittarissa ja meno tuntuu vain paranevan.. eikös näiden pitäis kuitenki aika samanlaisia rakenteeltaan olla? Tai sitte Väänä ja kumppanit antaa kelkoille vähän eri tavalla kyytiä kuin meikäläinen, mutta kyllä noiden silti jo nykypäivänä pitäis ainakin näin "siviilikäytössä" kestää.. Ei muuta kuin hulluna pommittamaan BRP:tä että laittasivat kelkat kuntoon
Vetarihan siellä oli poikki juuri kuten jenkkien kuvissa edellisellä sivulla, takuuseen uusi vetari ja kääntöpyöräpäivitykseksi -07 xr-s:n taka-akseli neljällä kääntöpyörällä.
Meikäläisen X-tra P-aska oppi tänään uuden tempun. : Jäi järvipätkän jälkeen kierrokset sinne vajaan 5000kiekan tiennoille ja teki sen pariki kertaa. Kus*tauon jälkeen vetäsin käymään ja yritin liikkeelle niin otti semmosen 4000-5000kierrosta, piippaus, moottorin merkkivalo sytty ja näytössä juoksi teksti: "tsek enkine" ja sen jälkeen sammu ko saunalyhty! Hyppelin siinä muutaman minuutin vit*tuksissaan ympäri ämpäri, vedin syvään henkeä ja yritin lähtiskö käymään. Lähtihän se, mutta häiriövalo syttyy heti ku yrittää vähänkään kierrättää.. ja mylly sammuu. :-\ Ei muutaku TAAS kyytiä soittelemaan(reissuun on hyvä lähtemään, mutta paluumatkoista n60% on tapahtunu autolla! TYMPÄSEE 8) ). Oiskohan pakotemppi kyrvähtäny, on kuulema menny niitäki XP:stä? ??? Uudesta asti käyny tyhjäkäyntiäki hitusen röpisemällä ja muutenki ollu vähän vaisun/haluttoman olonen. Lisäksi valot räpyttää kierroksillaki niinku ois strobovalot. Yhet ajovalohehkut se söi 3tunnissa. Saas nähä mikä sitä NYT vaivaa.. täytyy käyttää roikan nokassa
Kyllähän nuo pitäs päivityksenä laittaa joka vehkeeseen vaikkei olis vielä mennytkään, huomenna saan kalan niin pitää kysästä mikä se on homman nimi.
Siinä ois jonkulaista ääninäytettä tästä uuesta kisavehkeestä. Siis tää MXZ 600RS kyseessä. http://www.youtube.com/watch?v=_vCtsUwP7f4&feature=related
On ne vain hyviä nuo ruiskupelit. Oma vanhan kansan kaura mottori kukkuu ja kiekuu loistavasti ja muutenkaan peli ei ole jättänyt kuin kerran välille kun kääntöpyörät hajos. Ja TNT ei ole päässyt kovin helpolla nuita ekaa 500 kilometriä. Olen kuullut muiltakin ruisku Xp:n omistajilta vähän huonoja kommentteja moottorista sun muista hilppeistä. Tarkasta onko sulla sulakkeet oikeissa paikoissa kun ne voi varista irti. Ennemmin tankkaan useammin kuin kiroilen kelkan vieressä että mikä nyt tällä kertaa.
Eipä ole ollut vielä ongelmia tän uuden kanssa *kop kop* ruisku pelaa niinkuin pitääkin ja takana on jo 1500km, huomenna lisää. Tänään huoltoa
Laittelin joitain juttuja miten olen omaani laitellut tuonne TNT topikkiin. Haukkukaa tai kehukaa mutta näin täälläpäin.
Oliko noilla sivuposken rei'illä paljo vaikutusta? Vois melkein Summitinkin poskia ammuskella kun tuntuu että tuo variaattori/kytkin systeemi tykkää vähän lämmetä.. Kun vain osuis itekki noin nätisti
Ammuin ne melkein heti aluksi joten ei kokemusta ilman. Mutta ainuttakaan remmiä ei ole vielä mennyt ja kytkimet ja hihna pelaa loistavasti vaikka tahallaan välillä rääkkään kytkimiä testatakseni niitä. Hihna pölyä ei ole tullut lainkaan. Kyllä ne mun mielestä kannattaa tehä ja jos ei muun takia niin saa sitä jälleenmyyntiarvoa alemmas jotta eivät ostajat valita liian korkiasta pyyntihinnasta. Kunhan nuita reikiä tehessä muistaa tehä ne niin ettei lumipöly pääse vartsuihin.
Ja noista sinun rei'istäkö ei lumi mene?.. jos tekis samanlaiset jos se ei loukkaa sinun tekijänoikeussuojaa ;D
jees tänään tuli käytettyä huollossa ja bensamittari saatiin pelaa .. ei ollu kuin sulakevika ja se sulake on sit tosi hengetön et en yhtään ihmetelly et ei toiminnu kuin päivän mut ny pykälän järeempi roppu paikoillaan .. ja noihin kahvaläppäreihin tuli kans kommentti et tnt mallissa niitä ongelmia piilee (omassa x mallissa pelannu jo yli 20h erittäin hyvin) ja sit kääntöpyörä asiaa eli omakustannus homma tällähetkellä jos meinaa lisäillä pyöriä koska virallista tiedotetta ei huoltoon ollukkaan tullu vaikka myyjä mulle niin sano mut kai toi huoltomies sen paremmin tietää.
Käytin omaani 500km huollossa ja olivat päivittäneet kahvalämppärit sekä takapyörät . Nyt on takana 4kpl pyöriä ja uusi akseli , ovat kuulemma viime vuoden XR-S mallista . Nyt takakääntöpyörät näyttävät jo siltä , etä ne kestävät jo melko rytkytystä .Ilmeisesti ei vielä virallista päivitystä takapyöriin mutta minulle ne ainakin takuuseen tulivat vaikka entisetkin vielä olivat ok . Omaani vaihdettiin samalla myös 44mm matto kun tuli tuo kelkan oston yhteydessä hankittua eivätkä aiemmin kerenneet sitä vaihtamaan. Kulutus puoli tulla SDI-koneella ollut tosi positiivinen . Omalla ajolla on menovettä kulunut 13-16l/100km , eikä tarvi kaasussakaan juuri säästellä . Tähän asti aina tankilla olen saanut pienimmät kulutus lukemat , tosin mukana ei ole nelareita ollutkaan . Myös jousitus ja vaimennus toistaiseksi riittänyt omiin tarpeisiin , ehkä seuraavassa huollossa voisi iskareihin jonkun simmityksen tehdä kun nuo vauhditkin alkavat kasvamaan . Suksina minulla on PP:t ja niissäkään ei raha mennyt hukkaan , sen verran näppärä kelkkaa on niillä mutkissa kuljettaa . Näyttävät toimivan hyvin myös umpisella kun kelkka jopa kääntyy , eikä puske niin kuin aikaisemmat kamppeet . Tottapa tuosta kilometrien myötä löytyy myös jotain negatiivista sanottavaa sen näkee sitten .Huomenna siis nokka kohti lumisempia seutuja joko Syötteelle tai taivalkoskelle testaamaan matto + muut vermeet . Renegade X 600SDI
No nyt alko mittari herjaamaan että "communication failure" Mitähän tuo tarkoittaa kun näkyy tuo mittari kuitenkin muuten pelaavan ja kelkka toimivan ihan hyvin eli ei se tuosta DESS- avaimestakaan johdu.. Ja ohjekirjasta ei moiselle kommentille löytyny selitystä.. ???
Ompas ihmeellistä. Minulla kelkka odottelee siellä hakijaansa ja sanoivat, että kääntöpyöräpäivitys tehdään vasta kun kelkka jää välille... : Eli ongelma on tiedossa mutta korjataan vaan jos/kun hajoaa...
