No päin persettä ne linjaukset ja muutkin säädöt on jos remmi ei kestä ku 200 kilsaa. Totta net arpoo ne säädöt jollain lottopallolla hulluna innoissaan. Muuan jantteri oli keskustellu tehtaan edustajan kans niin kuulemma se linjaus pitääkin olla silleen ku se nyt on, kun kuulemma kone elää vedätyksessä niin paljon et se linjaus menee kohilleen. Kuulostaa jotenki erittäin kaukaa hajetulta hommalta. Vai TÄ?
Kyllä siellä kumit on moottorin ja rungon välissä. Onpahan taas. Jätän linjaukset ja muut nyt viisaammille..
No totta kait siellä on kumet. Mut jos joku viisas vois kertoa et miksi näihin laitteisiin ei saa semmosia säätöjä et ei menis noita remmejä.
Nyt onki hyvä ku täällä on tehtaan mies joka voi meille kuluttajille kertoa mikä mättää, tuskimpa kukaan paremmin näitä asioita tietää. Itellä meni remmejä kovasti viime talvena.. nyt on kakkonen linjattu ja 440:n petikumet ja alatuki ni remminsyönti loppu siihen. Ja omalla rahalla ne maksoin. Aika outoa ku kysyin sillon takuuseen remmejä niin sanottiin että vasiten poltatte ne paskaksi. Mutta outoa että remmejä menee kelkoista joissa ei ole mitään vikaa, kampe maksaa kuitenki henkilöauton verran ja jos siihen tulee jotain vikaa niin se on asiakkaan vika, käyttövirhe. Ei toki joka asiassa mutta tässä. Mikähän sota siitä tulis jos vaikka ostais kusiuuen Toyotan ja siitä lentäs vaikka monikäyttöhihna mäkeen ja ukkopaha tienpenkalle peukalokyytiä ootteleen.. ja tekis sen taas, ja taas, ja taas.. Tai sitten Toyotan huolto varmaan tutkis mikä siinä on vikana jo ekakerralla ja vaihtas siihen vaikka uuen pannun. Kuitenki vika oli jo R-evo ja Rev-koppasissa ni miksi XP&REX sama vika? Ketjuveto kampiakselin päähän? Siis ei ole mitään vikaa..
No nyt se ski-doo halus sylkässä nesteet pihalle seissy tuossa viisi päivää ja tänään kun pakkanen kipusi -25 meni paisunta-astia halki Todella korkealaatuista, pitää säilyttää tallissa ettei raukka jäädy ;D
Ootko varma että se astia on halki? Nuot on ruukannu puottaa vähä nestettä kovilla pakkasilla liitoksista tms?
Ai sekös oliki ominaisuus eikä vika ettei kestä pakkasta ;D Juu en viellä tarkemmin oo katellu mutta paisunta-astian alaletkun rajaan oli tyhjentäny, voi olla liitoksestaki ???
Ainaki nuo yksilöt mitä mie tiän (Summitteja) pudottaa nestettä maahan jos pakkasta on yli -20... Kiva ominaisuus ;D Ei onneksi tyhjene kokonaan, mutta jonkun verta kuitenkin.
No niin.. Moni varmaan ihmettelee että miksi asiantunteva "tehtaanmies" nyt yllättäen katosi kun alkoi tenttaaminen näistä asioista vaikka aiemmin on niin kovasti hehkuttanu näitten laitteiden täydellisyyttä 8) Voiskohan näissä sittenki olla jotain vikaa? Mullehan on ihan sama ku takuu alkaa olla lusittu ja itte on linjausvika selvitetty joka on nyt korjattu omasta pussista ku sitä ei myönnetty viaksi (ninku moni muuki on tehny/teettäny) , mutta luettuani tuon leukailun tuosta muuttuvakulmasista lautasista oli pakko kysyä jatkokysymyksiä, jotka jäi vaille vastausta.. Pitäs olla vissiin pyöreeksi sorvatut lautaset että se linjaus ois aina hanskassa jos lautasväli mättää vaikka sen 4.5mm? Edittiä, vähä lausemuotoja korjasin..
Joo, sama tuli huomioitua ja ihmeteltyä... Olis ny vastaillu jotakin ku tuntu kaikki asiat niin hyvin tietävän...
Tosiaan empä itsekkään hoksannu tota purukumikonetyynyjen ja muuttuvakulmaseksi sorvattua kytkintä auttamassa tähän olemaan mitä ei vissiin ole edes olemassa..On kyllä MELKOSEN kaukaa haettuja juttuja??! Ihmetys on minunkin puolesta ollut suuri näiden uusien kamppeiden kans. Esim 08 xp 800 rene joka veti joka sätkätauolla hihnan paloiksi, varahihnanki kaiken varalta silpuksi koteloihin, puhumattakaan monesta 800 xp summitista....ja vehkeet suoraan laatikosta ilman mitään "poikasten räpellyksiä", eikä ajokaan ole ollut mitään hihnan polttoa jarru pohjassa.. puhumattakaan omasta kamppeesta, joka nakerteli vähän väliä noita hihnoja silpuksi.. Tai 800r lyne mikä ei mene yhtään mihinkään kun tulee vähänki raskaampi keli, ku kone vääntyy 90 asteen kulmaan konehuoneeseen.. OMA ratkasu (viisaampien neuvojen mukaan) oli linjauksen KORJAAMINEN (kakkonen oli yhä monta milliä sivussa) ja kytkimen uudelleen ohjelmointi, eli luistot veke.. Nyt on tahallaan koitettu rikkoa hihnaa, tiä sitten onko kesän aikana kadonnu peukalosta lihakset tai sitten vaan on keli ollut niin kevyt että sama hihna kiiltää yhä uutuuttaan.. Eikä oo turrattu jääpätkää eestaas (monesti). Sama on jätkien 05 reneissä ollu, vakiona meni hihnoja joka mäen alla yks..ja päällä toinen.. Saimpa joskus jopa nauhalle tämän kivan tilanteen ;D http://www.youtube.com/watch?v=IAWBsrHrtig No niin tai näin, itteäpä nämä asiat ei koske ku ei noihin uusiin kamppeisiin ole varaa eikä järki riittäs takuun kans taisteluun. Näprää mielummin itte noita romuja niin saa lyyä ittiä vasaralla päähän jos ei toimi ;D
Kertokaahan nyt jo joku tietävä, että miten se linjaus sitte säädetään näistä xp-runkosista.. : Moottori pyödälle ja reikien viilausta vai?? :-X Ku alkaa olla 377 remmin naruja pikkuhiljaa konehuone täynnä, pääsihän sillä jopa 1500 kilsaa, 200 euron remmillä
Pikku muistutuksena, pistäkää vain kauppiaat ahtaalle ja maahantuojaa kans. http://www.kuluttajariita.fi/milloi...sa-on-virhe/?language=fi&linkID=3&subLinkID=0
ja nyt ollut kahdet väärät tulpat suoraan tehtaalta, pitäis olla ysit ja ollu kympit... toinen uus 800 rene ja toinen uus 800 summitti. en ole vielä itse katsonut että kummat tulpat siellä on tällä hetkellä paikallaan mutta varaosaluettelot näyttää kyllä ysiä... tarkistakaapa ettei vain mene motti uusista pailakoistaa...
Kyllä mulla on nyt rapiat 1000km takana ja hihna on hyvässä hapessa... En tiiä sitten auttoko se muovikotelon poisto mitään mutta luulisin ainaki ettei se lämpiä niin herkästi. Tämän on mielenkiintosta hommaa nytten. Kaikilla on jotain hässäkkää: On linjaukset päin peetä, tulpat vääriä, iskarit ei pelitä ja penkit on hanurista... Laitamma earit korviin, tyynyt perseitten alle, hitsausmaskit naamaan ja lämpimästi päälle. Sitten ajellaan menemään eikä ajatella mitään Sitä se tulevaisuuden kelkkailu kait sitten tulee olemaan
