Vs: Ski-doo rev 440/600 Tekniikan vaihtoa ja muuta virittelyä (Uusi kone kasassa) paljonko tuommosessa sekasikiössä on kuutioita?
Vs: Ski-doo rev 440/600 Tekniikan vaihtoa ja muuta virittelyä (Uusi kone kasassa) nopsaan laskettuna tässä mun koneessa 614
Vs: Ski-doo rev 440/600 Tekniikan vaihtoa ja muuta virittelyä (Uusi kone kasassa) Katohan, eikä nakuta? Mullakin saattaa olla toivoa!! ;D Jokke, jos vakiokoon (76mm) männillä tehty nii 597cc. Eli pikkuluokkaan vielä ehtii...
Vs: Ski-doo rev 440/600 Tekniikan vaihtoa ja muuta virittelyä (Uusi kone kasassa) 11 astetta oli pakkasta ku sitä tossa tiellä hiukan kiusasin ni ainaskaan tulpat ei menny vaaleeks (kertooko ees mitää nyky bensalla), jos sillä pääsee ajamaan enempi nyt kohta ni nappaa kannen pois ja kattelee miltä näyttää männän laki.
Vs: Ski-doo rev 440/600 Tekniikan vaihtoa ja muuta virittelyä (Uusi kone kasassa) Benziini puoli päivitetään tollasilla lurkuttimilla Noi on peräsin -07 600 öpen mööd revistä, ja malli on tmx 38 racing.
Vs: Ski-doo rev 440/600 Luotettavuuden vähentämistä (kaasarit vaihtoon 18.11.09) Ite olen miettiny tuossa jotta pitäsköhän kokeilla porata niitä 440 omia kaasareita, saisko noita tuohon kokoon....
Vs: Ski-doo rev 440/600 Luotettavuuden vähentämistä (kaasarit vaihtoon 18.11.09) Tuota itsekkin mietin aikasemmin...ei onnistu ku 36mm porailla, muuten menee kaulus nii ohkaseks. Noihan on oikeesti mitoiltaan joku 39,5mm sekä noiden rungot on muutenki erilaiset hiukan ku pikku tmx:ien.
Vs: Ski-doo rev 440/600 Luotettavuuden vähentämistä (kaasarit vaihtoon 18.11.09) Ei tullu kosoa tilattua vaan digatroni DT-52SL Ens viikolla pitäs tipahtaa kotia. Kohta pitää alkaa vaihteleen tukivarrenpuslia, iskarit huollattaa ja telasto tsekkaa läpi
Vs: Ski-doo rev 440/600 Luotettavuuden vähentämistä (kaasarit vaihtoon 18.11.09) Mulla ei näy nuo aijaacomin kuvat? Tekstien perusteella taitaa olla Top3 Rev tällä foorumilla, makia nähä että pätkiäki rakennetaan!
Vs: Ski-doo rev 440/600 Luotettavuuden vähentämistä (kaasarit vaihtoon 18.11.09) No kehveli! ei näy mullakaan noi vanhemmat kuvat nytte... Melkeen oon hairahtanu jatkamis hommiin ??? Toi viime kaudella uusittu toistaseks virheetön matto jarruttaa hommaa. Eiköhän tuolla ajella ainaki tää talvi pätkänä
Vs: Ski-doo rev 440/600 Luotettavuuden vähentämistä (kaasarit vaihtoon 18.11.09) multa joutaa sitte sulle tuo melko priima 371 viisseiska ku jatkan oman pitemmäksi ;D
Vs: Ski-doo rev 440/600 Luotettavuuden vähentämistä (kaasarit vaihtoon 18.11.09) Ei tollanen puutarhajyrsin jaksa sellasta pyörittää ;D
Vs: Ski-doo rev 440/600 Luotettavuuden vähentämistä (kaasarit vaihtoon 18.11.09) no siitä voimasta tuskin on kiinni! mutta löytys myös 345*38 44mm hyväkuntonen matto.. 600 zx-summitin ensiasennusmatto eli on pirun luja. sen pätkämaton saa helposti tällä palstalla myytyä, ilmottele jos tahot revin miesten mittoihin 8)
Vs: Ski-doo rev 440/600 Luotettavuuden vähentämistä (kaasarit vaihtoon 18.11.09) Mites tämä projekti pyörii? Vai vieläkö pyörii? ;D Lähinnä se kone puoli kiinnostaa...
Vs: Ski-doo rev 440/600 Luotettavuuden vähentämistä (kaasarit vaihtoon 18.11.09) Pyörii ihan hyvin...lumet suli ja tuli koko keula laitettua osiks ni ei oo ehtiny kirjotteleen mitään. Nyt on keulassa kaikki kulutus nippelit uutta, ja samalla tuli tukivarret ruiskutettua mustala uusiks. Kiitos holkeista ja puslista viperille. Testit alotellaa toivottavasti ens viikolla ni sitten näkee paremmin kuinka se loppujen lopuks pelittää, Nyt ajettu tolla koneella joku 2km ja toistaseks on pysyny pakolämmöt kurissa ja muutenki naukasee varsin mukavasti. Kannen avaan tossa viikonloppuna ja kattelen männänlakia miltä näyttää ja paan uudet tiivisteet, ku nyt kasassa vanhoilla.
Vs: Ski-doo rev 440/600 Luotettavuuden vähentämistä (kaasarit vaihtoon 18.11.09) No nii! tänään tuli ajetua noin 35km testiä ja toistaseks vehkeet kunnossa...säätämistä on vielä tiedossa vaikka kuinka, Tyhjäkäynnillä pakolämmöt 450-500 ja osakaasulla nousee sinne 950-1020 paikkeille mutta täydellä höngällä ei nosta ku johki 800 molemminpuolin. Ja nämähän on sitten fahreheittejä. Kyllä ton ihan ajossaki tunti että alhaalla ja ylhäällä on rikkaalla ja aika paljon. Mitäs oote mieltä missä noi lämmöt olis oltava tarkalleen jolloin olis optimi säädöt? Huomenna taas ajamaan mutta nyt otetaan suutinrasia+neuloja mukaan ni pääsee koittamaan josko sen turraamisen sais pois.
Vs: Ski-doo rev 440/600 Kausi avattu ja vähän testiä takana! mikkä neulat sulla on sielä, mitkä suuttimet ja tietty mikkä kaasarit (TM40?)? Funtsin vaan sitä, että SS revin säädöt vois olla ihan hyvä lähtökohta + siihen isommat tyhjärit. Jääkö kaasu kantamaan miltään alueelta löysättynä? (edit) eiku jaa TMX:t ne oliki. Mitä rojuja sielä nyt on sisällä?
Vs: Ski-doo rev 440/600 Kausi avattu ja vähän testiä takana! Nyt testeissä oli TM:t paikallaan ku ei ole noihin tmx:iin vielä tullu neuloja ja tyhjäreitä lisää. Noissa Tm:ssä oli paikallaan ss koneen vakio neulat ja sitten 25 tyhjärit ja sit oli 490 pääsuutin (500 vakio). Ei jää kaasu kantamaan missään...
Vs: Ski-doo rev 440/600 Kausi avattu ja vähän testiä takana! muistakko neulan arvoja? Entä mikä vm kaasarit noi on?
Vs: Ski-doo rev 440/600 Kausi avattu ja vähän testiä takana! Enpä muista mitkä ne neulat oli mutta kaasarit on jostain 2001 tai 2002 muistaakseni Nii ja tyhjäkäynti on sellanen et käy 3000rpm jonku 15-20 sekkaa ja sit laskee 1500rpm ku vanhalla koneella jäi huutaa tolla säädöllä sinne 2500rpm jatkuvasti.
