SnoPro 600, CC/Stock/Open

Keskustelun 'Arctic Cat' on aloittanut käyttäjä wolle, 23/5/08.

  1. Mr. El Maco

    Mr. El Maco Yamaha SW440

    Vs: SnoPro 600, CC/Stock/Open

    Mulla kissa hävitti hieman nestettä reissussa, tänään sain tötterön työn alle ja painetta järjestelmään. Vuotohan löytyi.
    Pakosarjan alta lohkosta tulee jokin putki, joka on tulpattu umpinaisella letkunpätkällä. Sehän oli liki poikki. Toisessakin jo murtuma. Kannattanee tarkastaa kellä noita on.

    El Maco
     
  2. hekuli

    hekuli hemmojen kaikkea moottoriurheilua vastustava

    Vs: SnoPro 600, CC/Stock/Open

    kuuluu kelkan luonteeseen :D , kannattaa tosiaan katella ne tötsät ja se kiristin että on muhkuran oikealla puolen
     
  3. KJK

    KJK Well-Known Member

    Vs: SnoPro 600, CC/Stock/Open

    vissiin ,tä? kokemusta? mitä saa rikottua? ei välttämättä ohjeen mutta käytännön kokemuksen mukaan mennään. Läpät ei tykkää jos et osaa käyttää. ;)
     
  4. KJK

    KJK Well-Known Member

    Vs: SnoPro 600, CC/Stock/Open

    Son Hekuli heikko mikei kestä ::) Turhaa pelekoa, ei mitään hätää,sitä varten net niitä laittaa että käytämmä.... ;D
     
  5. 0vbie1

    0vbie1 Member

    Vs: SnoPro 600, CC/Stock/Open

    Nyt olis hiukan ongelmaa 08 snopro kans. Eli näyttää siltä ettei sais bensaa, jos pistää tulppien reiistä tavaraa niin pysyy pari sekuntia käynnissä, sen jälkeen sammuu. Kaasarit käyty läpi ja putsattu, bensapumppu myös tarkistettu ja bensalinjat. Järki sanoo että ehkä puristuksia ei ole riittävästi... Eli männät finaalis tai imuvuoto jossain. Onko mitään neuvoja mistä aloittaisin etsinnät? Mitä lukuja puristus mittari pitäisi näyttää?

    Kun vielä toimi niin oli myös semmonen ongelma että kun kuomun sähkösysteemi(09 mallista) oli kytketty niin kävi todella huonosti, ampui putkeen ja röpelti. Jos liitin oli irti niin lähti tosi hyvin käyntiin ja kävi nätisti... Vedin sitten sähköt uudelleen kuomuun niin että myös kone toimi, näytti olevan vähän erilailla kytketty sähköt 09 mallissa. Kävin myös ajamassa tän jälkeen lyhyeen lenkin, silloin ei tahtonut pysyä käynnissä tyhjäkäynnillä.

    Jeesus kuinka pitkä tarina, toivottavasti saatte jotain tosta selvää..
     
  6. Catiska

    Catiska Well-Known Member

    Vs: SnoPro 600, CC/Stock/Open

    Itsellä edelleen ongelmia kierrosten kanssa. Uudella jäykemmällä kytkimen jousella kytkentä kierrokset nousi laskelmieni mukaan mutta jostain syystä max kierrokset on edelleen tasan 8000rpm. Painot on vakiot ja kierrokset on siis samat vakio jousella ja sitten 10% jäykemmällä. Kakkosessa on vakio helix (42ast). Voisiko tuo kakkonen jotenkin rajata nuo kierrokset vai mikä tässä nyt mättää??
     
  7. Seiti

    Seiti AC ZR6000R SX -16 & SnoPro [email protected] 146" -04

    Vs: SnoPro 600, CC/Stock/Open

    Mikäs jousi sinne nyt tulikaa ?
     
  8. Catiska

    Catiska Well-Known Member

    170/330 BD Xtreme
     
  9. micatf7

    micatf7 ARCTICCAT

    Vs: SnoPro 600, CC/Stock/Open

    Paljoko on kytkentä tuolla?
    Ottaako pukilla etes nuita kierroksia helposti ,vai onko tukkonen?
    Toimiiko APV:T varmasti? Vejä vaijerista ne ylös ,onko vielä tukkonen?
    Joskus kokeillu 330 loppusta ja ei kulje sillä enään vaan huutaaa..... ;)
     
  10. Catiska

    Catiska Well-Known Member

    Vs: SnoPro 600, CC/Stock/Open

    Kytkentä on n.4300- 4400rpm tuolla jousella.

    Pukkia ei ole nyt mukana, pitää koettaa keksiä jotain. APVt on säädetty 36,5mm mittaan ja servo toimii ainakin käynnistyksessä, eli tekee yhden liikkeen. Minunkin mielestäni tuolla jousella pitäisi huutaa mutta eipä se muuttanut mitään.

    Hankala kun täällä reissussa ei ole kaikkia työkaluja mukana. Kotona on mutta siellä ei ole lunta missä kokeilla.

    Mutta, pitää aamulla vielä varmistaa että molemmat APV vaijerit on kireällä kun käännän servosta luistit kattoon. Jossainhan tuon vian on oltava...

    En osaa perstuntumalla sanoa onko koneessa riittävästi vetoja vai ei kun en ole ajanut aikaisemmin kissan kilpurilla. Tuonkin piti olla kunnossa kauppiaan mukaan vaan monta pikkuvikaa on jo korjattu, nopeusmittari, apv-vaijeri, ja kahvanlämmitin. Vielä kun saisi voimaa.

    Ei kait tuota edellinen omistaja (2009 enskan sm kakkonen) ole tarkoituksella pehmentänyt... Ei vain uskalla vastata viesteihini niin ei saa kysyttyä asiaa.
     
  11. AC-Master

    AC-Master Well-Known Member

    Vs: SnoPro 600, CC/Stock/Open

    Mittaapa pakoanturi. Ainakin vanhemmassa modissa jäi kierroksia uupumaan, kun anturi oli rikki. Tosin tuossahan on mittari, joten senhän pitäisi herjata.
    Mutta anturi on sen verran helppo mitata, joten kannattaa testata. Jos näyttää ääretöntä tai nollaa niin anturi sökö. Vastuksen pitäisi olla nollakelissä n. 200 ohmia ja 25 plussassa 220 ohmia. Kahdenkympin pakkasessa 185 ohmia.
     
  12. AC-Master

    AC-Master Well-Known Member

    Vs: SnoPro 600, CC/Stock/Open

    Oletko tarkistanut läppäventtiilit?
     
  13. Catiska

    Catiska Well-Known Member

    Vs: Vs: SnoPro 600, CC/Stock/Open

    Kiitos, pitää testata jahka pääsen kotiin.
    Joskus olen nähnyt mittaristossa sen jakarin kuvan ja herjan ecu01. Mutta se taisi viitata siihen kaasun asentotunnistimeen.

    Kone sinänsä vetää ihan raikkaan tuntuisesti, mutkista lähtee kiukkuisemmin kuin tuo XF800 mutta toki vauhdin myötä isolohko punnertaa kovemmin. Eli, ei tunnu tukkoiselta vaan vetää reilusti sukset ilmassa terveellä soundilla, kierroksia ja sitä mylden tehojakin vain jää käyttämättä.
     
  14. Catiska

    Catiska Well-Known Member

    Vs: SnoPro 600, CC/Stock/Open

    Nyt kun sain tuon toisen herjan pois (ECU01) niin täyskaasuvetojen jälkeen tulee tuosta pakoanturista herjaa, eli ECU07 pukkaa ruutuun. Voisikohan tuo sitten vaikuttaa asiaan. En ole päässyt sitä mittaamaan kun yleismittaria ole matkassa. Edelleen kierrokset max. 8krpm.
    Sinänsä kelkka laukkaa ja laulaa hyvin, vähän toiselle sadalle menee ihan rinta rinnan XF800 kissan kanssa.
     
  15. hekuli

    hekuli hemmojen kaikkea moottoriurheilua vastustava

    Vs: SnoPro 600, CC/Stock/Open

    ECU07 open or short circuit in throttle position sensor
     
  16. Catiska

    Catiska Well-Known Member

    Vs: SnoPro 600, CC/Stock/Open

    Eikös ECU01 ollut tuo mainitsemasi. ECU07 pakoanturi...
     
  17. micatf7

    micatf7 ARCTICCAT

    Vs: SnoPro 600, CC/Stock/Open

    Mikä se mahtaa olla tuommosessa normi kytkentä?
    Valehteleeko vaan mittari jos kerta vetoja on ?
    Kasin jälkeen vasta kunnolla vetää .........
     
  18. Catiska

    Catiska Well-Known Member

    Vs: SnoPro 600, CC/Stock/Open

    Miten tuo kytkentäkierrokset on määritelty? Kun kierroksia hissukseen nostetaan niin siitä kun kytkin ensi kerran nappaa kiinni vai alimmat kierrokset ensimmäisen kiinnioton jälkeen millä voi ajaa/kytkin vielä pitää?

    Jos kuten oletan niin tuo eka vaihtoehto. Nyt se on n. 4450 - 4500rpm, vakiona juuri tuo, ei 4400 - 4600rpm.

    Jahka pääsen kotiin niin testaan tuon kieppimittarin. Mutta, ei tuo pakoanturin herjakaan normaalia ole, ja se leikkaa tehoja yläpäästä.
     
  19. MT

    MT -Kelkaton-

    Vs: SnoPro 600, CC/Stock/Open

    Tuossa minun `09 CC:ssä vakio Speedwerx:in tummansinisellä kytkimenjousella ja lähtökuopallisilla painoilla kytkentäkierrokset olivat ~5700rpm ja kytkentä oli melkoisen hyökkäävä (ja remmiä kuluttava, kuten lähtökuopallisilla painoilla yleensä tapana on). Vaihdoin omaani vakionpainoiset suoraselkäiset kytkimen painot, joilla kytkentäkierrokset putosivat hitusen reiluun 4000rpm ja kytkentä tapahtuu rauhallisesti ja vähemmän repien.
     
  20. Catiska

    Catiska Well-Known Member

    Pitää huomenna kiskoa nosturilla perä ylös ja laittaa tako kiinni, josko tuo kierroslukumittari tässä tekisi kiusaa.

    Vaihdoin pakoanturin, tehoja ja terävyyttä tuli lisää eikä enää ole vikakoodeja. Kone parkuu oikeilla sävelillä ja kiihtyy napakasti, mutta edelleen ne max kierrokset on kokolailla tasan 8000rpm.

    Alkaa loppumaan ideat /:
     

Suosittele tätä sivua