Vs: SnoPro 600, CC/Stock/Open 2013 vuotisen telaston keppien tehtaan asetukset kiinnostaisi. Mikä minkähin verran auki, tai suoraan järkeviä säätöjä mistä lähteä hakemaan reittiajoon sopivia. Vai kaikki nollille ja siitä vain säätämään? Miten toimiva kartta vakiona?
Vs: SnoPro 600, CC/Stock/Open kuuluukohan ihan oikeaan topicciin... omistan snopro 600 cross country -09 kelkan ja ajattelin vähän kysellä tyhmiä -mikäs tehtävä sillä "paukkunapilla" on? eli se nappula mikä on vasemmalla kädellä tangossa peukalon kohdilla. -ja entäs sitten semmonen musta reipas tulitikkuaskin kokoinen laatikko varustettuna nupilla, asteikkoa muutama miinuksella ja muutama plussalla? liittyyköö jotenkin ennakkoon vai mihin? -uskaltaako paljon nykiä ilman tulppia? ettei säry mitään ylimääräistä
Vs: SnoPro 600, CC/Stock/Open paukkunappi pois vaan , voi hajoittaa putken se tikkuaski on timming gontrol , säädetään sytytystä
Vs: SnoPro 600, CC/Stock/Open Tulpat on hyvä olla hatuissa kiinni ja maadoitettuna, mutta saa ne kannesta irti ruuvata.
Vs: SnoPro 600, CC/Stock/Open juu siis tarkoitinkin että tulpat hatuissaan ja maadoitettuna, ettei nyvi niin että tulpat maadotu... ja mikäs virka sillä paukkunapilla on? miten voi hajottaa putken?
Vs: SnoPro 600, CC/Stock/Open Paukkunapilla voi lämmittää putken jotta lähtee liikkeelle niinku nappi housuista. Ei sitä tarvi poistaa , antaa olla koristeena . ;D Sytty nollalla ja jos kovapakkanen voi laitta -1.
Vs: SnoPro 600, CC/Stock/Open ahaa, no nyt selkis jo jotain. kun ei tullut käyttöohjekirjaa mukana, niin ei tiedä ihan kaikkea tuosta. onkos sille jokin oma aikamääre että pitääkö itse hellittää napista muutaman sekunnin päästä vai automaattisestiko toimii kun on nappia painanu
Vs: SnoPro 600, CC/Stock/Open kisoissa sitä painetaan ja kaasu on pohjassa , paukkunapista ku päästät irti niin silloin lähtee ku kuppa töölöstä ;D ja muut kelkat kattelee perävaloja 8)
Vs: SnoPro 600, CC/Stock/Open Nappi pohjaan, kaasua joku 3/4, jos paukuttaa kovasti putkessa, löysää kaasua kunnes rötää nätimmin. En muista aikaa, kato jenkkien crossista lähtö, kuinka kauan ne pitää kierroksia ylhäällä ennen lähtöä. Lopuksi kaasu pohjaa nappi ylös jolloin mennään. Tuon kanssa ei kai pitäis oikeilla suuttimilla röpeltää alkukiihdytyksessä. El Maco
Vs: SnoPro 600, CC/Stock/Open ongelma -14 rallimallin kanssa. tämmösellä -5-0 asteen lämpötilassa ajettaessa kun tulee isosta hypystä alas ja tulee mutka niin kun nostaa kaasun pois niin röpöttää ja käy sen kuuloisesti kun kävis yhdellä pytyllä sitten kun lyö kaasun mutkasta pohjaan niin ehkä hieman miettii mutta sitten taas vetää ihan normaalisti, joskus myös jossain pattisuoralla kun on tullut pahasti vasten ni vähä meinannut esiintyä samaa ongelmaa... onko kellään mitään hajua mistä voi johtua?
Vs: SnoPro 600, CC/Stock/Open Eikö nuissa ollu alkuaikoina kaasareissa matalammat kupit pohjaropussa ,että hypyssä loiskahti bensat pois ja haukkas ilmaa?? Ei löytyny purkukuvia että vois tarkistaa. 09.ssä aninaki toimii.....
Vs: SnoPro 600, CC/Stock/Open mitkä ovat suuttimet? liian isot aiheuttaa kyseisen onko imu pönttö tyhjennetty? jos ei niin tyhjennä
Vs: SnoPro 600, CC/Stock/Open älä sie hekuli kaikea hyvää poista. ei se oikein käytettynä mitään hajota
Vs: SnoPro 600, CC/Stock/Open 400 suuttimet ja kaikki ihan vakio säädöissä. Ja siis kaikki ne "pahvit" pöntöstä pois vai?
Vs: SnoPro 600, CC/Stock/Open no niin, ekaa omaa cattia ajettu muutama sata metriä tallilla. kierrokset hieman jää leijaammaan 3000rpm ja sitten jonku ajan kuluttua laskee johonkin ~2700 paikkeille, onko liian korkealla? kylmänä antaa savua, lämpöisenä ei ollenkaan. tämä taitaa olla normaalia ja riippuvaista myös öljystäkin. kytkin on mielestäni vähän omanlaisensa, ei oikeen ihan tasakaasulla pysty ajamaan "nykimättä". eli aikas tarkka kaasun asennosta. muuten kyllä kaasuun vastaaminen ok. muutaman kerran pientä röpöttämistä, musta boxi säädettynä +1, pitäisikö kääntää jonnekkin? ja viikon seistyä lämpimässä (no ei pakkaselle mene sisällä) tallissa ei lähde käyntiin vaan kastelee tulpat aika herkästi. tulpat pois, tulpan reiästä bensaa muutama kymmentä ml ja sitten lähtee ekalla tai toisella. vaikuttaako tähänkin myös sytytyksen säätö? eikä oikein nosta keulaa, mutta eipä se saa pitojakaan höppölumella jota on 7 senttiä. miten on keulinta rajoitus tehty näihin? suht herkkä nostamaan toista suksea, kun on kallistuksen vakaaja irti, tiedä sitten kannattaisiko laittaa paikalleen... kelkasta sen verran, että ryyppyjä paranneltu, välitykset mallia enska ja ajettu muutama sprintti kisa alkuvuosinaan. sekä on -09 600 snopro cc
