Vs: SRViper R-TX LE 2015 Ei tarvitte välttämättä ottaa katetta irti. Ite kytkin navin jännitesyötön juurikin tuohon samaiseen liittimeen. Tuulilasin vain otin pois jotta sain kiinnitys raudat ruuvattua kunnolla kiinni. Johdot tinasin kunnolla ja johtokin sopi tulemaan mittariston välistä navin jalkaan. Toki sen katteen voi pois ottaa toimenpidettä varten. Niin ja laitoin erillisen liittimen jotta tarvittaessa saan kaikki siististi joskus poiskin ettei johtoja tarvitte katkoja.
Vs: SRViper R-TX LE 2015 Joo voihan noinkin vain toteuttaa. Tärinä ym on kuitenkin näissä vehkeissä melkoinen. Sen johdosta tinasin johdot ja niputin vielä spiraalilla kunnolla. Satunnainen käyttöjännitteen katkeileminen on elektroniikalle myrkkyä. Rikkoontuminen tapahtuu pääsääntöisesti hetkellä jolloin käyttöjännite kytkeytyy tai katkeaa. Siksi selkosilla kairoissa ajellessani en juuri koskaan sammuta moottoria. Ellei tulisteleen ole tarkoitus alkaa.
Vs: SRViper R-TX LE 2015 Toi on tietty totta. Voi se tappi lähteä patikossa paikaltaan ;D Oonkin sen pysyvyyden varmistanut kiinnikkeellä. En tiiä vielä miten tossa Viperissä tekis.
Vs: SRViper R-TX LE 2015 Onkos pätkä Viperin omistajilla mahdollisuutta kertoa minkälainen tuote on ajettavuudeltansa phazeriin tai 600 E-teckiin verrattuna en tarkoita niinkään voimaa vaan patikkoa ja syherö metsikköön eli pitääkö vääntää ja kääntää näin karkeasti sanottuna? ;D Aika vähän informaatiota mistään suunnasta sillä kyselen :
Vs: SRViper R-TX LE 2015 Kai tuolla nyt ainaki peiserille pärjää : enempi puunkierrossa haittaa tuo karkee matto ku paino. Ei se tosiaa oo keulapainonen ja kaikenkaikkiaa alusta ja keula on tosi hyvän tuntusii... Enempi tuo edesmennyt 12-x-rs suksee nosteli ku viperi... Tuo kääntyvyys kyllä vaihtelee ja enempi joutuu jarrulla kääntää ku tähä asti mut kaikki aikasemmat kelkat onki ollu 305/307 matolla. Toisaalta se myös pysähtyy pikkusen eritavalla... Kuuma ei kyllä ajaes tuu päinvastoin. Vaatii ylimääräsen paidan takin alle ku ei paljo lasi suojaa ;D
Vs: SRViper R-TX LE 2015 Jepulis näin vähän arvelinkin kiitoksia vastauksesta! Pitääpä pistää mietintään mitä tuon vanhan kanssa tekee! ;D
Vs: SRViper R-TX LE 2015 Miten on muilla etupukin iskarin alapään akseli kestänyt? Itselläni on kylläkin se LT-X malli jossa 348 maton mitta ja on laimeemmat lisäsäiliöttömät iskarit. Vajaat 100km ajoin kelkalla ja totesin iskarit liian hempuleiksi omaan ajoon niin RT-X:än iskarien vaihdon yhteydessä huomasin akselin olevan lievästi kiero .
Vs: SRViper R-TX LE 2015 Ootko ajanut kävyn yli? Jos siellä on se alumiiniakseli niin teräksinen vaan tilalle!
Vs: SRViper R-TX LE 2015 Mielenkiinnosta minkä hintaiset oli nuo iskarit ja ostitko kaikki neljä? Cattia mitä olen ajanut alusta toimii aivan loistavasti mutta keula kaipaa parannusta. Eikös tällekin mallille ollut oma topiikki?
Vs: SRViper R-TX LE 2015 Ostin kaikki neljä vähän käytettynä. Reilu puolet uusien hinnasta maksoin. Uudet noin 3000e. Näyttää olevan oma topikki jonka vasta nyt hoksasin.
Vs: SRViper R-TX LE 2015 Rtxän akselit jos mutkalle ajaa ni saapi olla jonkulaine kuski siel o aika jämy teräsakseli ja pitkä läpipultti . Muuteki vaikuttaa tuo RR telasto vahvaksi tehdyltä
Vs: SRViper R-TX LE 2015 Kuten tuossa edellä muutkin sanoivat niin alumiininen akseli äkkiä vaihtoon. Jopa meikäläisellä (XTX) oli samainen akseli banaanilla vaikka en mielestäni mikää rallikuski olekkaan. Pahimmassa tapauksessa vääntyvä akseli vääntää liukurungot vekille. Olisi ehkä maahantuojan kannattanut jokaiseen toimittaa suoraan parempi akseli. Siten välttyisi turhilta takuureklamaatiolta. Ei olisi varmastikkaan ollu kokonaiskatteessa suurta lovea tehny.
Vs: SRViper R-TX LE 2015 Joo kiitos vinkeistä. Tässä akseli kädessä odotan, että valtuutettu liike aukeaa. Teräksinen tulee tilalle. Ei tuommoisia alumiini askeleita pidä alustaan laittaa jos ei sisäänajo vauhtia kestä ja tuohon LT-X malliin olisi kanssa pitänyt vakiona tulla paremmat iskarit kuin mitä siinä on. Enimmäkseen kuitenkin tämäkin on tehty reitti ajoon.
Vs: SRViper R-TX LE 2015 Onko takapukin iskarin alapään (etupään) akseli kestänyt kun näkyy sekin olevan alumiinia? Onko muita heikkoja kohtia alustassa tai muuten kelkassa mitä tulisi seurailla?
Vs: SRViper R-TX LE 2015 Ei siellä se teräksinenkään akseli välttämättä kestä jos etupukin iskari pohjaa ennen pohjaanlyönti kumeja, mitä oli havaittavissa ainakin pidemmissä vipereissä. Että kannattaa mittailla vähän samalla kun vaihtaa sitä akselia...
Vs: SRViper R-TX LE 2015 Ja yleensä se pohjaaminen tapahtuu sen takia kun jousen sisässä on lunta joka on muuttunut jääksi, mulla vääntyi rosterista tehty akseli... Kääntöpyörien akseli kannattaa vetomiehillä vaihtaa myös...
Vs: SRViper R-TX LE 2015 Nyt on peli alla ;D ja täytyy myöntää aika perkeleen kova värkki näin parin sadan kilometrin jälkeen yllätti positiivisesti 8). Tuo 44 sopii tuonne alle aivan sopivasti kun voimaa kerta on, mutta nuo sukset TAAS yamahalta hohhoijaa : sama kuin "peltosen" murtomaa sivakat olis teipannu alle ;D puskee niin perkeleesti. Mutta ei ole phazerin sukeltamis ongelmaa mihin ei sitten auttanut mikään, varsinkin yhen kelkan mentävällä reitillä. Muutes mikä asennus sarja näihin pitää olla että saisi nuo C&A pro:n sukset kiinni... meneekö katin vai yamahan sarjalla? Siis onko cattilan satula vai yammun?
