Oiskohan tuommonen C&A kokeiltava omaankin RS:ään, Bladet nyt alla ja muuten kyl toimii ku unelma, ne kerrat ku sukset lunta vasten niin menee kyl aina mihin halua ja kovissa vauhteissa vakaa ku mikä. Ainut et ei puske koskaan et kevyt pusku ei ehkä ois pahitteeksi (kelkkojen välillä yllättävän paljon eroja säätöjen ym kanssa ku kokeillu) Mut se et sit pienemmissa vauhteissa nuo on kyl raskaat kääntää ja pientä uraherkkyyttä kans. Vai mitähän lähtis kokeilee, vai meneekö nuilla vaa ku hyvin toimii, tai sit ei tiiä paremmasta
Mikkä Bladet sulla on? Mulla wanhat Revissä halusin kans pikkupuskun ja laitoin etimmäisiin reikiin kiinni. Ny o mulle just bueno
Onko normi bladet vai xc? Ca:lla nimen omaan ohjaa tarkasti ja on vakaa, et ei varmaan toinna siun vaihella, jos nyt jo ok. Höyläämättömät Ca:t raskaammat pienissä vauheissa ku bladet. Meitä on niin moneksi, et toisista voi tuntuu vakaalta ja ohjaavalta, mikä toisista taas ei. Miusta selkee ero blade xc vs ca pro xtx etenkin vakaudessa ja ca vie voiton.
Joo vanhan mallin bladet kyseessä siis. No tätä minä vähä arvellu et turha taitaa koittamaan olla alkaa. vauhdit ku tahtoo normaalisti olla tuolla "melkein" laillisessa nii tuntuu tosiaan et ohjaa niin tarkasti ku pystyy joka suuntaan eikä ylläreitä tuu. Eli taitaa olla vaihto turhaa Ei oo rata hommissakaan vielä suksista kiinni jääny, kunnosta kyllä Mutta iso ero oli ku muuan vuosi sit testasin kaverin vm13 RE:ssä missä saman nii haki enemmän ym, mut haritus oli varmaan pielessä tai jotain. Kaverikin ajaa onnessaan vm:07 RE:llä ctrl suksilla vaikka kuinka sanonu et vaiha ny jotain vähä parempaa mut onnessaan painaa ku ei paremmasta tiiä
Itsellä on yhdet C&A jääneet nurkkaan lojumaan ja ajattelin niitä kokeilla enduron alle. Mutta. Onko tietoa miten kannattaisi (jos edes mahdollista / järkevää) oikoa suksea, kun ne ovat juurikin kiinnityskohdalta taipuneet aika reippaasti ylöspäin. Sitä en tiedä onko taipuminen seurausta kantoon tms osumisesta vai muuten vaan omaksuneet propellin muodon...
ne oikenee ihan raakasti moskalla hakkaamalla,, kokeiltu on.. kuumailmapuhaltimella ko lämmittää niin silläki ja vähän koputtelee.. kestää hakata ei murru...
Nii mulllekki isot pojat kerto että menee pilalle sukset jos rupiaa höyläilee. Mieluuummin kokeilee ohjainraudasta takimmainen pala pois jos on 3 palalla.
Koitin jo tuossa joku aika sitten uunittaa toista suksea, leivinuunissa... Ei auttanut. Täytyy kokeilla antaa enemmän lämpöjä puhaltimilla ja takoa vaan raakasti. Tosiaan sukset on edellisen omistajan jäljiltä sen verran propellit, että pultti ei mene paikoilleen. Kiinnostelisi kokeilla jotain muuta tuon vakio Blade XC:n tilalle, varsinkin kun kevään pehmeät kelit tulossa. Meneekö C&A BRP:n vakio kumeilla paikoilleen? Ja vielä, minkälaista ohjuria tuohon keskikölistä höylättyyn XT:n laittaisitte alle...
Itellä meni ainakin rex2 trimmiin brp:n kumilla, kelkan painolla ja raualla kampeamalla + pulttikoneella pultti paikoilleen. Ohjurina itellä xtx:ssä totaltekin pitkällä kovametallilla, josta hiottu etuosasta suksen tapin etupuolelta kovametallia pois ja nyt meinasin lyhentää takapäästä viimisen pätkän pois, josta tuli vinkkiä aiemmin.
Täytyy sen verran korjata, että suksi tietenniin XTX, eikä XT... Suositus raudasta lienee sama... Esim Freeride?
Freeride vissiin hyvä keveyden suhteen, mut ite vieroksun pikkusen, et kuluukohan suksi vähillä lumilla. Siks meinasin kokeilla lyhentää pitkää rautaa vaan takapäästä yhen pätkän. Freeride vissii lyhyempi molemmista päistä.
Eilen nipsasin ohjainraudasta yhden palan pois, nyt 3 pultilla kiinnitys ja mitta on nyt sprint ohjurin mittainen. 405 mm. Hiasin varsin viimesintä kovapalaa, niitä on 5 kpl tuossa raudassa peräkkäi. liekö mitään vaikutusta, toivottavasti ei huononnu. Oli muuten kovaa metallia, ei ihan heti lähteny mirkelillä tasottumaan...Viikon päästä näkee oliko apua!
Mulla hiottu etupäästä matalammaks kovametallia eli olkatapin etupuolelta. Lyhennys takanta ois tarkotus tehhä, mut testi lumet on vähissä..
Itse laitoin kupukanta pultit niihin ylimääräisiin pultin reikiin niin ei ole sukset kuluneet nimeksikään, eikä myöskään lumi lennä ensimmäisistä rei`istä silmille. Moni joka valittaa CA XTX suksea raskaaksi tekee siitä itselleen raskaamman mitä se oikeasti on, esim. Bladen jälkeen joka vaatii kokoajan sellaista pientä kääntelyä ja mutkissa korjaamista, CA:lla kääntöä vain nimeksi ja menee kuin karting auto. Pahkan päällähän tuommonen CA lankku on kyllä naurettavan vakaa. Itse oon reunoja oikonut kuuilmapuhaltimella sekä puukalikat puristimella kiinni ja vääntöä.
Nonii nyt tuli ihan nokko testiä kun pätkäsin nuo ohjurit suksesta. Kelkka muuttu ihan totaalisesti ja positiiviseen suuntaan. Ohjaus keveni huomattavasti ja tuikkiminen loppu. Nyt vois sanoa että kelkka toimii juuri niinkuin pitääkin. Tarkka ja kevyt ohjaus sekä alusta toimii kuin unelma.
Xterrainiin saisi vähän lisää kantavuutta saada keulaan. Nythän keulassa on blade XC sukset. Millaiset on noi uudet blade DS+ sukset verrattuna noihin XC malleihin? Tuleeko ohjauksesta raskaampaa ja miten reittikäyttäytyminen muuttuu?
Tuli hommattua tuollaiset XC bladet kulahtaneiden powdereiden tilalle -08 RE. Orkkis kumiin piti tehdä pieni kolo pohjaan että istui sukseen paikalleen. Mielestäni powderi oli yleisesti hieman liian pureva tai tarkka, vähän rauhaton ajettava. XC rauhallisempi, normi reitillä toimii paremmin, mutta jos reitille on satanut vaikka 10cm höttöä ei pelaa niin hyvin kun powderi. Kummallakin on ajettu totaltekin sprintti raudalla. Auttaako tuo freeride rauta lumisella reitillä? Alennuksesta irtosi 250€ täydellinen setti, hintaansa nähden kyllä hyvät.
