Sama suksi mullakin Ravessa ja vaihdoin viime vkl freeride raudan, kääntyy lumella ja pehmeällä reitillä paremmin ja ohjaus tarkempi. Haritusta sai himpun verran lisätä, niin rauhattomuus poistui kovalla reitillä.
Ski-doon pilot r2-suksi. Kattellu tässä, että tuohan on melko lailla suora kopio C&A Pro XTX:stä (tai XT:stä). Onko kukaan tutkinut, että saisko noi C&A Pro kiinnikkesarjan kanssa kuin helposti Polarikseen? Tai että meniskö noihin ylipäätään C&A:n kiinnikkeet kuin helpolla? Olis vaan selvästi edullisempi suksena, kuin C&A Pro.
Mistä tuon selvästi edullisemmin saa? Minusta menee niin lähelle koko pakettina hinta että melko yhdentekevää kumman ottaa mutta C&A on vankempaa tekoa. Itse kysymykseen, eiköhän tuo viimeistään kumia muokkaamalla sovi.
Selvästi... Noh mitä nyt tietenki kukanenki pitää pienenä hintaerona, mutta esim. SVH.fi, pilot R:ät mustana 149€/kpl, eli n. 300 pari. Ainakin olettaisin kappalehinnaksi tuon. Siihen tietenki sitten vielä kiinnikkeet ja ohjainraudat. C&A Pro XT 412€ pari (mustat, tokihan vihreät sais muutamaa euroa halvemmalla) + kiinnikkeet ja raudat lisäksi. Eli on tuossa nyt kuitenki reippaasti satku säästöä pelkissä suksissa. Pitää pikkurahana kuka tahtoo, mutta kun aikomuksena laittaa ne 15v vanhaan parin tonnin kelkkaan, eikä mihinkään 2022-mallin >15000€ kelkkaan, niin... https://www.svh.fi/kelkka/alusta/sukset/c-ja-a-pro-xt-extreme-sukset https://www.svh.fi/kelkka/alusta/sukset/pilot-r-sukset Niin noh joo, noihin ei ole vielä kysytty tarjouksia, mutta tuskin tuo kovin hirveästi tuosta tuo hintaero muuttuu Edit: Kumpi muuten on oikea malli, Pilot R vai Pilot R2? Samoja kuvia ainakin googletus tarjoaa... Edit2: Loukko.com Pilot R:t keltaisena 129€, voi olla tietenki kappalehintakin, mutta parihinnaksi jää sittenki alle 260€. Siihen toki lisäksi ohjainraudat ja kiinnikkeet... Edit 3: jaa, nyt vasta huomasin, että noihin pilotteihin tarvii noi nokkakahvat erikseen ostaa ja niiden kappalehinta on aika kova.
Juu, en ole itsekään uusia suksia ostanut ihan hetkeen koska halvalla kelkalla itsekin ajelen. Mutta laskeskelin että kympeissä se hintaero on ilman suksen kumeja. Tuo ärräpilotti on muuten aika raju suksi, profiili vastaa C&A XT:tä. Mutta tuolla palstalla pyörii noitakin miedompia C&A settejä ihan kohtuuhinnalla kaupan, poika osti omaansa uudenveroiset 2/3 hinnalla... Tuosta esimerkiksi olis valmis setti: http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?threads/ca-pro-xtx-sukset-370€.147040/
Joo... saahan sitä keskiköliä aina höylättyä, jos se liian raju. XTX:n ja XT:n suurin erohan on tuo keskikölin korkeus, XT 1 1/2" (n.38mm), XTX 1", eli n.25mm. Eli jos se äRrä-pilotti on saman korkuisella keskikölillä, kuin XT, niin kyllähän siitä äkkiä sen puoli tuumaa sähköhöylällä pyyhkäisee pois. Tokihan käytetyt on vaihtoehto, jos sattuu sopivaan hintaa eteen. Nyt tuolla myyntipalstalla toki olis ainakin noi linkittämäsi. Mutta sen verran seurannu eri myyntipalstoja tässä talven mittaan, että ei noita C&A Pron suksia esimekiksi kovin useasti ole tarjolla. Mutta toisaalta tuli tässä sellainenkin mieleen, että kesällä tai viimeistään syksyllä tulossa veronpalautuksia ihan kohtuullisen iso summa itselle, että taidan jättää tuon suksien oston sinne. Ei tässä enää paljoa tälle talvelle ole ajokelejä ja noi nykyiset sukset on nyt kuitenki ihan OK, jos hieman huonoa kantavuutta ei lasketa.
Päädyin sitten tilaamaan C&A Pro BX:t sledstoresta, kun oli tarjouksessa 299 ( huom: OLI tarjouksessa aiemmin kesällä siis, eivät ole enää).
Ja pienen harkinnan jälkeen päätin kokeilla mahdollisimman miedolla raudoilla näin ensialkuun. Eli Totaltekin Zerot tulossa, ko. raudoissahan ei ole kovametallipaloja ainuttakaan.
Ite meinasin viritellä rs ventureen ca mtx:t ens talvelle, kun vakiot tuntuu kaposille. Mtx:t ois varmaan riittävän kantavat painavalle keulalle. Onko kokemuksia? Saapi myös tarjota hyväkuntoisia mtx:ä, jos jollakin joutava..
Nyt olis alla Blade XC sukset mutta kaipaisi hieman lisää kantavuutta keulaa niin miten eroaa nämä uudet Blade DS+ sukset tuosta XC suksesta? Onko kantavuutta / leveyttä enenemmän. Toimiiko kohtuullisesti myös reittihommissa? Xterrain 3900 nokalle olis tulossa jokapaikan sukseksi.
Tuli huomattua eilen sama, aloin jo harkitsemaan että vaihdan tähän nykyseenkin vanhat kunnon pepet (powder pro) niin ei tarvii arpoo kääntyykö vai ei. Nepä on ollu samat pepet jokaisessa kelkassa alla, kohta varmaan pitää nostaa tallin kattoon ne.
Minkälaiset kokemukset blade ds+ ja blade ds suksista. Vanhan mallin bladet nyt 146 bc xrs:ssä ja on omaan makuun hiukan raskaat ajaa ja pientä tuikkimista. Ds näyttäs olevan miedompi köli vs vanha blade, että todenäköisesti kevyempi ajaa. Ds+ on taas normi ds verrattuna hiukan isompi ja pidempi köli sekä suksi pidempi, niin onko raskaampi ajaa kuin normi ds? Onko kokemuksia näistä keskenään? Jommat kummat tarkoitus laittaa.
Tuollaiset vanhan mallin DS bladet on tallissa, ei ollut oikein reittisuksi meidän porukan ajoon. Kevyt ajaa kyllä.
Onko kokemuksia Pilot 7.4 suksesta, joka löytyy noista skidoon työmalleista aika laajasti nykyään. Kattelin, että siinä olisi monta ihan hyvää juttua kun kärki on korkeempi kuin Blade suksissa ja peräpääkin on korotettu niin pystyy peruuttamaankin mahdollisesti hieman pehmeässäkin lumessa. Etsinnässä siis semmoinen perusluotettava yleissuksi, joka toimisi johdonmukaisesti, ei vetelisi ja ei haittaa vaikka on perustoiminnaltaan aika aliohjaava.
Noista 7.4 ei kokemusta mutta Pilot DS Ski-doon omilla levikkeillä istuu aika hyvin tuohon kuvaukseen.
Tilasin nyt nuo 7.4 mallit testiin. Mielestäni hyvin kohtuulliseen hintaan sai tuon kitin, jossa tulee sukset, kärkilenkit, ohjarit + kaikki kiinnitystarvikkeet niin päätin kokeilla. Eikä tuo suksen profiili ainakaan äkkiseltään ole hullumpi. Tasainen pohja, jossa ei mikään ihan matala köli. Köli ei ole täyspitkä vaan päistä madallettu ( kaareva). Ohjarina tuo sama lyhyt, joka esim. blade ds+ ja xc+ suksissa. Sitten tuossa pohjassa pitäisi mielestäni olla Pilot DS sukseen lisänä nuo C&A tyyppiset pienet reunakölit. 7.4 tuumaa eli eli jotain 188mm leveä pitäisi olla joten kantavuudenkin luulisi olevan ok tasolla. Tuuman leveämpi mitä Pilot DS. Skidoon esitteen mukaan tässä suksessa on pyritty yhdistämään kevyt ajettavuus, mutta kuitenkin suht. ottava ohjaus.
Miten toimii Blade xc suksenpohjamuovien kanssa? Alkuperäisiä muoveja ei taida xc-malliin olla saatavilla, joten joutunee vuotsolaiset tilaamaan. Auttaako umpisella ja menettääkö loputkin reittiominaisuudet? Kelkkana vanhempi tourinki, joka kaipaa lisää kantavuutta.
Hyvä että näin on muillakin. 2012 ostettu ja nyt 10 kautta takana niillä samoilla powdereilla. Hieman käynyt mielessä, että onko hieman rauhallisempaa suksea ilman että kääntyvyydestä tarvitsisi tinkiä paljoakaan? Tykkään kierrellä mutkia reilusti ulkokurvien puolelta niin saisi kääntymisominaisuudet pysyä ennallaan. XC ? DS+ ? Ilmeisesti ne XC+ saa unohtaa kun kuuleman mukaan useammat vaihtaneet niitää vanhaan XC malliin? ...tai sitten ajan vielä toiset 10 talvee niillä vielä ja mietin sitten uudestaan.
Tuskin petyt jos laitat nuo DS+ sukset. On keveät ajaa... toimii reitillä ja sen sivussa... Hyvällä ohjarilla vois reitille vielä parantua, ite ajoin vaan vakioilla. Olisin niihin laittanu Totaltekin freeridet mutta jostain käsittämättömästä syystä tohon sukseen sitä ei tehdä tai en ole ainakaan löytänyt valikoimasta... Kannattaa myös miettiä C&A:n valikoimaa. Ekaa kertaa ku ajoin tolla kaverin kelekalla jossa C&A:n sukset (höylätyt) ni tuntu ettei se pysy reitillä ollenkaan, mut sitten ku tajusi ettei niitä tarvitse käännellä jatkuvasti / kääntää mutkaan ku juurikin sen verran mitä pitää niin johan alako latu maistumaan... ei tarvitse enää sen jälkeen keskittyä siihen että miten suksi toimii tai kääntyykö tämä vaan voi mietiskellä muita asioita juu ja ovat varmasti raskaan tuntuset aluksi koska niitä kääntää auttamatta liikaa Bladen jälkeen...
