kokemuksia sytytystulpista. onko hyvää ja halpaa, vai kalliimmatko tuo ilon kelkkailuun. hintahaitari näkyy olevan melkoinen.
Joo hintahaitaria on, jenkeistä saa saman tulpan puoleen hintaan siitä mitä suomessa maksaa. Kannattaa kerralla tilata isompi satsi.
Mikäs on oikea tulpan kärkiväli, 500cc -01 rotaxissa ja kelkkihän on Lynx enduro. Ongelma on siinä, kun NGK br9es ei tahdo kestää 1000km
Eikö 1000km kesto riitä? Mielestäni jos sen 1-3 kertaa talvessa tulpat vaihtaa niin eipä juurikaan kalliiksi tule(ainakaan jos vertaa bensan/kahvien hintaan huoltsikoilla). Omassa kone tosin läppäventtiilitön ja ilman MPEM:iä, niin kärkiväli tulpille on manuaalin mukaan 0.45mm, samat 9ES tulpat siis tässäkin koneessa.
Kyllä riitäis, ongelma, vaan on se ettei kestä niin kauaa... ensimmäinen meni 400km ja toinen 200km...tätä menoa, saa olla repullinen tulppia mukana pitemmillä matkoilla.
kyllä luulis jotain häikkää olevan jos ei tuon enempää tulpilla pääse. olen mä ajanut samoilla tulpilla vähintään 1500km ilman mitään ongelmia,ihan normaaleilla ngk br9es eiköhän se kone suunnilleen sama ole kun tässä 500cc Doossa.
NGK br9es SOLID TYPE?!? Ei kestä mulla yhtään !Muuta eroa en huomaa tavalliseen, ku että se pää on kiinteä...ei kierteillä.
Kyllä nää tulppamurheet on erittäin merkki( Moottori)- kohtaisia, kuten varmasti kommenteista huomataan. Riippuu varmasti eniten koneen kireydestä ja kannen muodosta. Nyt noi uudet ruiskut näyttää tuovan lisäpiirteitä. Kun öljyä joudutaan käyttämään yli 2 % ja automaattirikastin työntää väkisin rikasta seosta tyhjäkäynnillä , homma hankaloutuu ja tulppaa menee. Mutta tehtaansuositus on tärkeä. Yleistulppa BR 9EYA toimii useinmissa. Mutta mm. vanhoissa polleissa saattoi käyttää vielä legendaarista BR 9 ES: ää, mutta ei pelaa uusissa enää hyvin ??? ???. DOO:n 503, ainakin mun yksilö on puolestan syöppö. BR 8ES tai BR9ES aina palaa silloin tällöin. Vetojuhta Polle SKS 700 puolestaa huolii 3 V vanhoja tulppia- ei tarvitse vaihtaa jos ei hukkaa lumeen. DOO
Viime keväänä yksi tuttu kelkkavuokraamon pitäjä sanoi, ettei ole tyhjää tulppia vaihdellut; reilu 10tkm ilman tulpan vaihtoa. Ja moottorin merkki Rotax. Hihnakin kuulemma kestää parhaimmillaan suunnilleen saman verran.
Kyllä pitää olla tyhmä kelkanvuokraaja. Ottaa ehdoi tahdoin riskin, että asiakkaalta kelkka hyytyy kesken reissun, vain sen vuoksi, että omistaja voi kehua, kuinka huollot voi jättää väliin... Ei ne tulpat maksa kuin 2-3 eur/kpl...
joo empä kyllä haluais tollaselta isännältä vuokrata mitään. saattais mennä reissu ihan läskiksi. vaan mikä se idrium tulppa on?
"Isossa maailmassa" puhuvat notta nuo kestäs paremmin rikasta seosta. Itellä kun on aikalailla sopan syöttö suurella koneremontin turvaamiseksi, täytynee kokeilla noita. Cattimanuaalikin näyttää juuri noita tulppia kaikille muille koneille paitti ZR120:lle
Niin, tarkoituksena ei ollut kehua huoltojen laiminlyöntiä. Mutta - näitä palstoja kun luette, toiset vaihtavat parit tulpat kilometrille. Miksi? Toimivassa kelkassa oikeilla säädöillä tulpat kestävät yli 10tkm. Ei kilometrit eikä aika syö tulppaa merkittävästi, vaan väärät säädöt tai koneen kuluneisuus ja viat sekä väärinkäyttö (rikastin / primer) . Kyllä mulla ottas pattiin käyttää tulppiin enemmän rahaa kuin bensaan.
Ite laitoin suuttimet REILUn kokoiset, sekä öljyn syöttöä vähän suuremmalle näin ekan tankillisen ajaksi. Tämähän kostautuu tulppien syömisenä. Mielummin kuitenkin tulppia ostelen, jos sillä saa autettua konerempan jälkeistä sisäänajoa. Mikäli tulpat ei kestä, kun palaan vakiosäätöihin, niin johan on kumma
Kävin tänään kipaseen noita Catille virallisia EYA tulppia. Testiä en vielä ajellu. EYA:ssa oli paljon pidempi tuo keskielektrodi ja ura sen päässä. Kaikkea se tiede keksii. ;D
