kyllä luulis jotain häikkää olevan jos ei tuon enempää tulpilla pääse.
olen mä ajanut samoilla tulpilla vähintään 1500km ilman mitään ongelmia,ihan normaaleilla ngk br9es
eiköhän se kone suunnilleen sama ole kun tässä 500cc Doossa.

 

mistäs oot jenkeistä tilannu ja onko toimitukset ollu niinku pitää? :)

 

tilasin kotosuomesta ne iridium tulpat ovh 20e kpl saa nähä mitä niillä tekee

 

NGK br9es SOLID TYPE?!? Ei kestä mulla yhtään :eek:!Muuta eroa en huomaa tavalliseen, ku että se pää on kiinteä...ei kierteillä.

 

:)Kyllä nää  tulppamurheet on erittäin merkki(  Moottori)- kohtaisia, kuten varmasti kommenteista huomataan. Riippuu varmasti eniten koneen kireydestä ja kannen muodosta. Nyt noi uudet  ruiskut  näyttää tuovan lisäpiirteitä. Kun öljyä  joudutaan käyttämään  yli 2 % ja  automaattirikastin työntää väkisin  rikasta seosta  tyhjäkäynnillä  , homma  hankaloutuu ja tulppaa menee.
Mutta tehtaansuositus on tärkeä. Yleistulppa   BR 9EYA  toimii  useinmissa. Mutta  mm. vanhoissa  polleissa saattoi  käyttää  vielä legendaarista  BR 9 ES: ää,  mutta ei pelaa uusissa enää hyvin ??? ???. DOO:n  503, ainakin mun  yksilö  on   puolestan syöppö. BR 8ES  tai  BR9ES  aina palaa silloin  tällöin.  Vetojuhta  Polle  SKS  700  puolestaa huolii  3 V vanhoja tulppia-  ei tarvitse  vaihtaa  jos ei hukkaa lumeen.

DOO

 

Viime keväänä yksi tuttu kelkkavuokraamon pitäjä sanoi, ettei ole tyhjää tulppia vaihdellut; reilu 10tkm ilman tulpan vaihtoa. Ja moottorin merkki Rotax.
Hihnakin kuulemma kestää parhaimmillaan suunnilleen saman verran.

 

Kyllä pitää olla tyhmä kelkanvuokraaja. Ottaa ehdoi tahdoin riskin, että asiakkaalta kelkka hyytyy kesken reissun, vain sen vuoksi, että omistaja voi kehua, kuinka huollot voi jättää väliin... Ei ne tulpat maksa kuin 2-3 eur/kpl...

 

joo empä kyllä haluais tollaselta isännältä vuokrata mitään. saattais mennä reissu ihan läskiksi. vaan mikä se idrium tulppa on?

 

tuun ens viikolla sulle näyttään iridiumia niin pähkäillään et mikä se on

 

"Isossa maailmassa" puhuvat notta nuo kestäs paremmin rikasta seosta. Itellä kun on aikalailla sopan syöttö suurella koneremontin turvaamiseksi, täytynee kokeilla noita. Cattimanuaalikin näyttää juuri noita tulppia kaikille muille koneille paitti ZR120:lle :)

 

Niin, tarkoituksena ei ollut kehua huoltojen laiminlyöntiä.

Mutta - näitä palstoja kun luette, toiset vaihtavat parit tulpat kilometrille. Miksi?

Toimivassa kelkassa oikeilla säädöillä tulpat kestävät yli 10tkm. Ei kilometrit eikä aika syö tulppaa merkittävästi, vaan väärät säädöt tai koneen kuluneisuus ja viat sekä väärinkäyttö (rikastin / primer) .

Kyllä mulla ottas pattiin käyttää tulppiin enemmän rahaa kuin bensaan.

 

Ite laitoin suuttimet REILUn kokoiset, sekä öljyn syöttöä vähän suuremmalle näin ekan tankillisen ajaksi. Tämähän kostautuu tulppien syömisenä. Mielummin kuitenkin tulppia ostelen, jos sillä saa autettua konerempan jälkeistä sisäänajoa. Mikäli tulpat ei kestä, kun palaan vakiosäätöihin, niin johan on kumma :)

 

tänään sain iridiumit huonena paikalleen ja lauantaina näkee joko ne kärähti

 

Kävin tänään kipaseen noita Catille virallisia EYA tulppia. Testiä en vielä ajellu.
EYA:ssa oli paljon pidempi tuo keskielektrodi ja ura sen päässä. Kaikkea se tiede keksii. ;D