Talvirenkaat -Yleistä jauhantaa autonrattaista

Jep, vanteet kuuluu mukaan.

 

Nyt taitaa olla HP4:set ja hyvin on nastat lentäny vidduun varsinkin etusista. Vaikka auto onkin joka kulmasta raapiva. Nyt on varmaan 3 talvee kaivatettu nastoilla, mut seuraavaksi alle laitetaan kitkat.

 

Kleber Kapnor 5 - renkaasta on ihan hyviä kokemuksia. Itselleni tuli auton mukana tuollaiset ja isäukolla on omassaan jo ennestään. Hyvä pito ja nastatkin on pysyneet ainakin toistaiseksi, tosin ei kai noilla ole kuin pari talvea ajeltu. Ja muistaakseni ovat jotkut Michelinin kopiot kumiseokseltaan ja rungoltaan, mutta huokeammat. Ovat tuollaisella sekanappulakuviolla, niin tietty hieman äänekkäät nuo on, mutta nastarenkaiden kanssa aika suhteellista tuo hiljaisuus muutenkin.

Kitkarenkaista on kokemusta Michelinin X-ICE:stä ja varsin positiivinen yllätys kitkarenkaiksi. Pelaavat tietyllä kelillä paremmin kuin nastat ja Itä-Suomen olosuhteissa kitkarenkaat muutenkin toimivat hyvin kun päätiet on yleensä aina sulana. Meillä tulee nämä toiseen autoon alle ensi talveksi juurikin tästä syystä, vaikka valittavana olisi myös nuo Kleberit. Kuvio noissa tyhjentyy hyvin lumesta. Tietysti peilijäätiköllä noilla(kin) kitkarenkailla auto tykkää mennä pulkkana, lähinnä kevättalven kelit oli pahimpia..
Matkailuautossa meillä oli Nokian Hakkapeliitta Q:t ja ei muuta haukuttavaa, kuin että kuluivat huomattavan nopeaan.

 

Onko uusin goodyeari 215/60-16 nastoilla ja alumeetivantiksilla,780egee srj.paha ???

 

Tietysti vähän riippuu vanteiden laadusta, mutta tuota luokkaahan nuo ruukaa maksaa. Tuossapa vertailuhintoja ruotsin maalta: http://www.kmdack.com/mainos/kmdack_flyer_08_fi.jpg kun sieltäkin porukka ruukaa rattaita hommata.
Mihin autoon muuten 215 nastoja laitat, eikö se oo talvirenkaassa kapiampi parempi?

 

Isäukon Huihaihin.Osti uuden Sonatan ku halvalla myyvät niitä ;D

 

Mitähän mahtaa maksaa tällä hetkellä misukat tai pekkahalit koossa 225/45-17

 

Itsellä tuli haettua pekkahalit (5) koossa 225/50/17, hinta oli 650 ilman alvia hapiksesta. Suomesta kysellessä, tais hinta olla luokkaa 900 asennuksineen.
Eilen tuli väännettyä allekin, ekaa kertaa nastoilla tuntuu jopa kivalle ajella paljailla teillä, siis melun puolesta.

 

Onkos kellään kokemusta nokian WR kitkoista? Jotenki epäilyttää tuo nopeusluokka ja kokoki (225/40R18) on minusta vähän rouvi talvikumeille. Tuommoset WR:t uudenkarheina olis tuloillansa tuossa ohessa. Haaparannasta sais saman koon nokian ärrät 981, mutta ei se taia ihan noin paljon olla lisää pitoa WR:n verrattuna. Toki jos joku haluasi ostaa hyvät WR:t Kaikista mukavinta olis toki vaihtaa tuumaa pienempään, mutta sitten tuo budjetti menis aivan vallattomaksi ko tarvis uudet vanteetki.

 

Jos et paljon ajele Saksassa tai muualla keskieuroopassa niin laita vaan ne Ärrät eron kyllä huomaat,menee se WR talvikelilläki ku muistaa mitä on alla. Itellä on WR G2:t eikä niiden kanssa ole hätää ollu vaikka kahesti käyttäny lumen maassa ja mustaa jäätä on ollu tämän tästä.

Vesikelillä ja kuivalla tiellä pirun hyvä tuo G2 ja ennenkaikkea HILJANEN jota osaa arvostaa ku tommosella japsiriisillä ajelen

 

Näin mie vähän pelkäsinki. Tosin pärjäsin kyllä aikanani hyvin vanhoilla continentalin kitkoilla, joten eiköhän noilla WR:lläki selviäis. Hiljasuus on kyllä iso bonus. Tuolla renkaiden hinnalla sais jo muuten kivasti 44 millisellä harpulla olevan telan, jolla ainaki pito paranis, ja vielä pensaaki 300 litraa. Valintoja valintoja..

Onkohan nuo WR:t kuitenki ihan ookoot oikeassa talvessa ko on pakkasta ja polannetie? Kitkathan on aina vähäsen heikommat tuossa nollan pinnassa.

 

Itellä ei oo kokemusta ku noista G2:sta, onko sulla ne vai vanhemmat? riippuuhan se niin paljon autostaki, mistä nurkasta kynsii, onko absit ja espit jne. Ja puikkomies tietenki on ratin takana
Ite ainaki kokeilen kuinka nuilla pärjää tämän alkutalven, jos tuntuu ettei kahela kaistalla pysy niin sitte Ärrät tilalle.

 

Joo. Ne vanhemmat nuo on. Tullee auton mukana sitten ko auto joskus tulee. Autossa kaikki renkaat vetää ja absit ja espit ja muut kyllä löytyy. Rattimiehistä en tiiä.. Itte ko olen enempi niitä kaasumiehiä Ei vais.. Rauhallinen kuski olen, joka ainaki yrittää pittää aina vähän pelivaraaki tiukan paikan varalle.

Mieki voisin kyllä yrittää alkutalven katella miten noilla pärjää. Ja jos pärjää niin ens syksynä vois kuitenki vaihtaa tuumaa pienempiin ja parempiin niin pärjäis aina vani paremmin Kitkat taitaa kuitenki olla minun juttu ko ne on niin kivan hiljaset ja oikeassa talvessa toimii ihan ok.

 

Niin itekki ajattelin että vaihtaa sitten jos on tarvetta Suotta nuita tuomitteen ennen aikojaan. Joo kitka/nasta kyllä jakaa väen aikalailla, seki riippuu niin auton käyttötarkotuksesta ja missä päässä Suomea kurvaa, Itte lähen nyt kolmannelle talvelle kitkalla ja kyllä korva tykkää ku ei kuulu sitä jatkuvaa ropinaa.
ja kaiteitten välissä on ainaki toistaseksi pysytty ;D

 

Justiin tulin kitkaluistelulta... ;D Tokkopa tuola nastakaan puree sen paremmin mutta vähemmän hauskaa se yleisessä liikenteessä on. Hkpl 4 on onneksi molempiin käyttökieseihin olemassa, kokeillaan nyt miten kitkoilla menee ko eka kertaa alla. Ne on jokku vredensteinit nuo kitkanahat että veikkaampa että tulee nastoja ikävä hyvin äkkiä.

 

Turha sitten haukkua kitkat maan alle, jos jollakin halppis merkillä rullaillee , pitäishän nuo välikelin renkaat laittaa alle, siis nastat...kitkat laitetaan sitten alle, kun talvi tulee...

 

No joo... rupee kohta menemään maku asia linjoille täällä tää keskustelu!  ;D
Itellä ollu alla neljä talvee nelos nokialaiset toisessa autossa ja hyvin ovat pelanneet... vitosiahan nuo kehuuvat oikeesti hyviks renkaiksi! Pitää varmaan käydä noi neloset vaihtaan sellasiin! Omassa käyttö autossa kokeillaan alkutavi pärjäillä noilla alla pyörivilla BF:n 285/65R18 gummeillla! Sit kun tilanne sitä vaatii niin vaihetaan alle jo viimetalvi ajettut contin 265/70R16 nastat, jotka toimivat sekä lumella että jäällä moitteettomasti!

 

Ultra Grip 500 pyöri 3 talvia alla. Eturattaista katos nastat kolmantena talvena. Eipä ole ollu moitittavaa

 

JAA sitä ollaan kitkamiehiä henkeen ja vereen. Vredensteinit ei ole oma valinta, ne tuli auton mukana. Nokian wr:ät oli tarkotus hankkia matalaprofiilisena mutta taian laittaa nuo hkpl 4/5 kombinaation ko valmiina semmoset kumit on.
Aina on hyvä nastarengas ollu varma valinta, siitä tuskin on kiistelyn aihetta. Tarpeeksi hiljanen auto alla niin ei häiritte nastamelukaan, mikäli jollaki semmonen aikusten oikeasti häirittee.. Eri asia jossaki riisikipossa jolla 10 kilsan kauppareissu nastarenkaila paljaala asfaltilla aiheuttaa kolmen päivän kuuroutumisen... Mutta ennemmin ajan toki kunnon kitkoila ko paskoila nastarenkaila. Mm, viimetalviset hankookit, olkoonkin alkutalvena hankitut, aiheutti pientä ongelmaa 124 mersussa. Polanteinen tie oli tuskien taival jatkuvan hakemisen ja epämääräsen pidon vuoksi. Jäinen valtatie tuntui kummasti jäisemmältä kuin muuan tunti takaperin hkpl 4 nastoilla ja 940 volvolla ajettuna. Ainaki 200 diesel pääsi näyttämään "tehojaan" edukseen... ;D Siinä tapauksessa olis varmasti kohtuullisetki kitkat olleet paremmat ja tasasemmat ajaa. Sitä en tiiä miten nämä nykyautot kaikkine estoineen pelaa, voi mennä hienostikki vaikka millasilla lisuilla kun tietikone auttaa mihin taidot loppuu, välttämättä kaikki ei ees tunnekkaan mitään, valot vain vilkkuu. Minusta abs jarrut on jo myrkkyä ajettavuudelle, luistonestosta puhumattakaan...
Eli kuten tinkaamatta kaikki varmasti tajuaa että kitkat toimii ihan sikaliukkaita lukuunottamatta hienosti vajaavetosissa, nelivedoissa vielä paremmin. Nastat aina varma valinta autoon ko autoon, ja kummassaki tapauksessa tarkotetaan laaturenkaita, ei halvimpia mahollisia.

 

No mitenkä???