Onks toi Porotähti -Titaani litrasella kakspyttykoneella... Kyllä teille ei mikään riitä. Tästhä tulee ihan miäleen 1000 Rotaxi jostaki historiasta
Polarista ei ole tullut hetkeen omistettua ja tietämys nyt niistä sen mukainen. Tuli hankittua tuollainen Titan xc vm.-19. Puutteina penkki. Käykö näihin muista malleista penkki, jos käy niin onko se Axys runko millä alan ettimään? Jos jollakulla on ylimääräinen penkki niin voi tarjoja ja jos on tietoa mistä niitä voisi halvemmalla kuin marmoritiski hankkia, esim. käytetty niin saa linkata.
Titan-19 ajovalot (led) heitti toimimasta, välillä vilkkuu. Onko kyseessä jokin ominaisuus vai yksittäinen vika? Sekä "moottorinvaihtovalo" palaa ja koodina P1402 exhaust valve actuator (PWM converter - diagnostics). Learn failure. Viittaa vessiin? Onko edellä mainitut sellaisia, että kelkka pajalle vai voiko kotona jotain tehdä?
Mihin täältä kaikki Titaani-kuskit on kadonneet... No nyt tuli kumminki yks uus semmonen, kun talouteen tuommonen hankittiin. Pikku testiajelu on nyt takana, eikä kyllä yhtään hassummalta vehkeeltä äkkiseltään tuntunu. Meni reitillä ihan kohtuu mukavasti 2- päällä ja nieli patit aika pehmyesti ja pohjaamatta. Yamaha rs ventureen verrattuna oli huomattavasti parempi ajaa. 2- tahti tietysti tyhjäkäynnillä käryää, mutta ei se ajossa haittaa. Ja kyllä siinä vetojakin tuntuu olevan ihan nokko. Kaasun vaste ei ole minusta kovin herkkä, että hitaastikin oli kyllä hyvä ajaa, sitähän täällä oli jotkut moittineet. Verrattuna Ranger alpine 1200: seen hyvinkin rauhallisesti reagoi kaasuun.
Ite laitoin Adventure Titanin melko tasan vuosi sitten. Piristetty sidewinder meni maailmalle. Genre vaihtui tietyistä syistä ja en ole Titaniin pettynyt, se on sanottava, vuosien saatossa 30kpl erilaisia ryskiä ollu ja ensimmäinen leviä telanen on tuo Titan.
Onko nuista 4s koneista kokemuksia että miten ovat pelanneet? Jaksaako mennä soseessa ja pystyykö kaivattaan irti jos meinaa jumahtaa? Mites onko titaneissa ollu sukeltelua, nuissa commandereisa ja expeditioneissa ainaki kuulunu ja tuntuu olevan, ainaki viimesimmässä runkomallissa.
Itse itselleni vastailen.. Eipähän sukeltele, oikein luotettavan tuntunen ajaa. Sitä 4s mottia en päässy kokeileenkaan ja omat syyt 2t versioon oli teho. Nämä möhköt vaatii paukkuja että voi luotettavasti ajella muuallaki ko jäljellä. Vetoja pitää kokeilla lanan kanssa, mutta toistaseksi muutaman kympin ajoilla erittäin ketterän, kevyen ja varman tuntunen paketti. Ei tarvi pelätä vanhoja jälkiä, ei sukeltele randomisti edes näillä sekolumilla missä märkää pinnassa ja puuterit alla. Reitillä menee niinku sporttikelkka, tasapainoinen ja pitkä ja leveä matto antaa järkyttävän pidon. Jyrkissä mutkissa tietenki kankeahko taittumaan ja jarruttaessa pituudesta ja painosta saa muistutuksen jos antaa perän heittää mihinkään. Jarru toimii yhellä sormella hienosti, voimalinja aika rullaava, kevyesti kulkee. Alusta pehmeimmillä säädöillä niin patikosta ei tietoa, pari kertaa kevyesti keula pohjasi vastakkoon. Kelkkana adventure -22 800.
18-20 reitillä, reipasta menoa. Sisäänajossa vielä, mutta tuskin muuttuu kulutus muutaku öljynsyönti vähenee. Edelleenki yllättävän hyvä ajettava, pikkusen pitää simmiä hieroa niin sopii omaan ajoon aika lailla täydellisesti.
Täytyy kyllä mainita että vaikka skiidon 900 acessa vääntöä on ja vetokykyä niin polle on kyllä vähintäänki samaa tasoa. Kevyempänä antaa tasotusta mutta alusta ja voimalinja kyllä pukkaa matolle pitoa eikä päästä herkästi sutimaan. Kuvassa talven ajettu reitti ja lanassa "karhunterät" jotka tosissaan puree pattiin. Huonosti kyllä kuvassa näkyy mutta nyrkin kokosta palikkaa terät parhaimmillaan repi ja sillon kyllä kelkkaaki vietiin, mutta vetoa riitti ja polle kisko yhistelmän suoraan. Paljon tunnokkaampi ajettava eikä jää läheskään niin useasti kiini mitä kiiton kans temutessa.
