Vs: umpisen menijät Itse tulee umpisessa ajeltua Lynx 650, jossa koneena Rotax 503 ja telalla leveyttä 60 cm. Kyllä menee hyvin umpisessa, mutta kun sattuu kiinni jäämään niin kyllä kanssa teettää töitä että saa irti.
Vs: umpisen menijät Koulussa tuli ajeltua 5900 ja 6900 lynxeillä ja ihastuttua suunnattomasti. Kankeitahan ne oli kääntymään mutta hyvin niillä pääsi eteenpäin kunhan ei kovin tiheisiin puskiin ajellu.
Vs: umpisen menijät Tuli aikoinaan 5900sella ajeleskeltua yli 7 vuotta. Ajoon kuului latujen ajamista kunnalle yms...Paljon oli tukkireen vetämistä ja ummessa kulkemista. Kun silloin lynxiä vertas viikinkiin niin lynxi tuntu pikkusen paremmalta käsitellä umpisella ilman kuormaa. Mutta kun alle otti 250 tai 360 lynxin niin tuntuivat pikkasen paremmilta varsinkin mettässä. Kun puhutaan pysähtymisestä umpihangessa niin nuo pikkukelkat oli huomattavasti 5900 parempia lähtemään liikenteeseen. 5900nen oli taas toisaalta parempi esimerkiksi jos tartti mäkiä nousta tai isoja ojia ylittää. Jokatapauksessa se parhuus riippuu niin pirusti siitä, että missä ajaa.
Vs: umpisen menijät Hephep! Elanilla on aloitettu. Just eilen katteltiin vanhoja dioja porukalla ja vuoden -74 Elan-kuvia tuli vastaan. Kevyt se oli Elani nostella näihin nykyvehkeisiin verrattuna.
Vs: umpisen menijät skii-doo nordic 540. ;Dmenee hyvin umpista ja jaksaa vetää vielä tukkiaki ihan mukavasti. mutta sitten kun sen saa kiinni ni saattaa hiki valua ku repii takasi maan pinnalle.. ;D
Vs: umpisen menijät Ainahan se keveempi sais olla.. Itellä 360 lynessä leveimmät mahdolliset suksimuovit, kaikki ylimmääräinen pois, uusi ilmanottorööri (ei ala booaamaan) ja hyvä kytkin. Kyllä sillä menee siitä mistä poromiehetki, ja nyky työkelkkoihin verraten ei syö paljoa. Tänäänki koko päivä tuli ryvöttyä mitä hankalimmissa paikoissa mutta kyllä se vaan kulki, ja jos ei kulkenu nii pukattiin ja mentiin. ;D btw. Onko Torniokkeli ja poro-okkeli aivan sama vehje? Isäukko kehu poro-okkelia maan mainioksi kaveriksi.
Vs: umpisen menijät Elanillahan tuota tuli alotettua, mutta mulla oli se pätkä "sporttimalli"! ;D Tais olla joku vm.81
Vs: umpisen menijät Itse olen elanilla ja winha 55 kruisaillut (winhalla kruisailen vieläkin ;D) Ja hyvin ne kyllä hangella kestää ja kätevä mennä tiheessä metässä. Offtopic: Mistähän löytäisin winha 55 tekniset tiedot?
Vs: umpisen menijät Huutopiste netissä oli vanhojen kelssien kirjoja myytävänä en kyl muista oliko just 55 winihan
Vs: umpisen menijät Pitäs löytää jostain joku suht vanha ja armottoman edullinen umpisen menijä. Ukilla on Lynx GLS 2300 -92 ja menee uskomattoman hyvin hangessa vaikka siinä onkin töpömatto. Sellanen kelpais mulle, maalailis uudelleen, korkeempaa tankoa jne.
Vs: umpisen menijät 520 lynksi, kevyt, mutta tehoton, meni kun sukkasillaa hangessa 340 et/tr jamppi, onneton kulkija, matto ihan paska jo tehtaalta tullessaan 5900 lynksi aika mukava menee ummessa, mut aika painava köntys.. Nyt alla Pollen tran sport, kevyt käsitellä, lähtee mukavasti paikaltaan ja hyvä pito matossa. Matto on 38*358 ja harja on 29mm korkee
Vs: umpisen menijät Ockelbo 300 jostain 70-luvun alkupuolelta löytyis "armottoman edullisesti". Kytkin, kaasari ja penkki puuttuvat. Alla muovitela ja vielä varaosia mukaan. 300e koko hoito; ilman konetta (Sachs 1-syl) 200,-
Vs: umpisen menijät Ei kun ajamaan vain, rupeaa tulemaan asiantuntemusta; tietoa varusteista, pakkasesta, umpisenkulkuominaisuuksista, polttoaineenkulutuksesta, valoista jne.
Vs: umpisen menijät kolme vaihto ehtoa.. 250 lyne+377,jos ei nuoskaa..sit isännän 550ST,sillä menee mihin vaan ku jaksaa loikkia,kaverin 583 jatkettu ( 397/32) grand tourinki. ;D ???
Vs: umpisen menijät Tämähän riippuu paljolti kuskin omista mieltymyksistäja tottumuksista valitsevasta kelistä maastossa, jne, mutta jos ruvetaan valitseen alottelijalle parasta ummen kelkkaa niin sillon se on pitkä ja kapea työkelkka karkealla matolla. Hyviä perusteita tähän valintaan: helppo ja kevyt hallita umella, etenki jos edessä levikemuovit, kapeana helpompo ajella tiheässäkin metsässä, karkea tela antaa virheitä anteeksi ja ennen kaikkea kun jossain vaiheessa sillä on kuitenki kiinni, niin se on huomattavasti kevyempi siinä vaiheessa kun joku leveätelainen työkelkka... nimim. joskus molempien nostoa kokeilleena :-\ Tosin huono vaihtoehto ei oo pitkä ja leveä työkelkkakaan.
Vs: umpisen menijät Wanhusten puolustajia kaivattiin, Minä ilmoittaudun. Skidoon Elan -80, Tundra LT -87 ja Tundra -86 - nuista ajokokemuksia. Kapeita ja keveitä. LT Tundralla ja Elanilla tuli ajettua serkkupoikien kans pitkin metsiä 12-15 vuotiaana, ja jakso kaivella hyvin vähemmilläkin voimilla. Ja kun risukkoon eksytään niin verrattomia pelejä kapeutensa vuoksi. Tällä -86 pätkä-Tundralla ei ole vielä kovin syvään puuteriin keretty, mutta uskoisin sen sielläkin kulkevan. Tehon puute noissa tulee vastaan, mutta se korjaantuu helposti 377 tai 440 tai 503 koneella. Tundran jaksaa nostaa kaksi miestä kokonaan ilmaan (kokeiltiin vajaa viikko sitten ja helposti nousi) eli ei ole raskas kaivella hangesta. Jotain painosta kertoo sekin, että koneen voi lämmitellä pitämällä toisella kädellä perää ilmassa ja toisella kädellä liputtelee kaasua. Huonoja puolia Tundrissa variaattorit. LT:n vari varsinkin oli murheen kryyni, ne muovirullat (mikä se virallinen nimi onkaan) kului tosi nopeaa ja muuta pientä. Tähän nykyiseen pätkämalliini on ilmeisesti vaihdettu variaattori mutta jotain säätöä sekin kaipaa. Ehkä jos konetta suurentais, vaihtas samalla paremman variaattorin. Mitään vetopelejä nuo 250:set ei oo, mut kyllä valmista jälkeä (kerran puuteriin ajettua, ei mitään kovaksi tampattua) niillä "pieniä" puukuormiakin tarpeentullessa vetää. Leveämmistä/isommista puuterin pölyyttäjistä ei paljon kokemuksia, mutta Tundrat/Elanit ovat nykyään halvempia kuin uudet telamatot. Kohtuu kieroutunutta verrata 500euron Tundraa 20-vuotta uudempaan 20 kertaa kalliimpaan vuoristohirmuun...
