Vs: Variaattori, ohjeita sivulla 1 (TRA ja Formula/RER/TEAM kakkonen) Joo täytynee availla ne ja tsekata.. Tarkoittanen niitä fiiberipuslia jotka on kiinni kytkimen keskiosassa ja rungossa? Kuuluuko niissä olla näkyvissä ne viisteet sisäsivuilla? kun ne taisi olla osittain kuluneet mutta ajattelin että ovat kuitenkin ok?
Vs: Variaattori, ohjeita sivulla 1 (TRA ja Formula/RER/TEAM kakkonen) Juurikin ne, ei ne oo kalliita vaihtaa.. pitääpa katsoa omat vanhat läpi et minkänäköinen se on. Mulla oli menny epäkeskoksi, näki silimällä het toi pitää vaihtaa.
Vs: Variaattori, ohjeita sivulla 1 (TRA ja Formula/RER/TEAM kakkonen) Nyt kävi näin että alkas nappivari ketuttaa ja aion laitta teamin tekeleen tilalle mutta en tiedä kovin paljoa tosta kakkosen sielunelämästä/säädöistä joten apua kaivataan. Mikä helixi olisi passelein ympäripyöreeseen käyttöön joka käsittää fifty-fifty umpista ja reittiä? Entäs jousi? remmi? Kelkkahan on -07 trimmi lynxi ja voimalinjassa muuten 412 rampit, green/blue(200/280) jousi, 22-44 välit ja 9 piikkiset läpivetävät. Mattona pyörii ainakin vielä 365/38/38. Nykyisessä varissa on vihree jousi ja vakio helixi.
Vs: Variaattori, ohjeita sivulla 1 (TRA ja Formula/RER/TEAM kakkonen) Eikö heru yhtään vinkkejä millasilla palikoilla lähtis kokeileen?
Vs: Variaattori, ohjeita sivulla 1 (TRA ja Formula/RER/TEAM kakkonen) Noniin..Sitten heräsi seuraava kysymys kytkimen ulomman lautasen puslaa vaihtaessa. Elikkä kun uusi pusla on saatu äherrettyä paikalleen niin kuuluuko ulomman lautasen olla todella tiukka kun laittaa kampuraan kiinni? Elikkä toisinsanoen tuliko taottua tuo pusla jotenkin piloille asennettaessa kun ei lautanen meinaa mennä akselille ilman voimakeinoja? Ja sitten kun menee niin ei todellakaan liiku kuin pitämällä sisemmästä kiinni ja pyörittämällä ulompaa ja silloinkin todella huonosti. Vai kuuluuko sen olla uutena todella tiukka? Epäilen suuresti.
Vs: Variaattori, ohjeita sivulla 1 (TRA ja Formula/RER/TEAM kakkonen) Onko sulla jousi paikoillaan? Jos on, tarkista että se jousen alla oleva prikka on keskellä.
Vs: Variaattori, ohjeita sivulla 1 (TRA ja Formula/RER/TEAM kakkonen) Mulle vaihdettiin joskus kans se pusla takuuseen ja se oli ihan hOmo tiukka. Veto jäi päälle kun löysäs kaasun jne. Pikkusen ku hinkkaa sitä hienolla vesihioma paprulla niin alkaa peluamaan.
Vs: Variaattori, ohjeita sivulla 1 (TRA ja Formula/RER/TEAM kakkonen) Ei ole vielä jousi paikallaan.. Sovittelin pelkkää lautasta akselille.. Vissiin sitä joutuu tilaamaan uuden holkin kun se fiiberipintakin on jo vituillaan.. Jos tuo hiominenkaan ei auta..
Vs: Variaattori, ohjeita sivulla 1 (TRA ja Formula/RER/TEAM kakkonen) Puslia joutuu hiomaan/viilaan että passoaapi. itse tein näin viilasin puslan päitä, ja aina sovittelin et mite pyörii aksilalla ja välissä vesihiomapaperilla hinkkasin, ku pyöri kohtuu hyvin asensin paikalleen.. Näissä on aina maltti valttia.
Vs: Variaattori, ohjeita sivulla 1 (TRA ja Formula/RER/TEAM kakkonen) Kiitos tästä infosta! Onkohan tuosta nyt sitten haittaa jos se pinta on puslan lautasenpuoleisesta reunasta irronnut n. 2mm tuon akselille sovittelun johdosta? Onko vaara että rikkoo kampiakselin? Ei millään huvittais tilata uutta 40e puslaa tälläseen 01 vuoden kelkkaan...prkl
Vs: Variaattori, ohjeita sivulla 1 (TRA ja Formula/RER/TEAM kakkonen) Ei mun oo tarvinnu kyllä hioa niitä puslia, mutta oon kylläkin prässänny ne semmosella ite sorvatulla "asetin" systeemillä, joka tukee sitä holkkia sisältä ja päältä. Rikkoo kampiakselin ??? tuskin se niin paljon aiheuttaa värinöitä jos on pää piirteissään ehyt... tra:t kuulema tuppaa olemaan muutenki niin epätasapainossa tehtaalta lähtiessään, että tuskin tuo pusla paljon haittaa siinä sopassa. Vastaisuuden varalle--->laittakaa osa 417222758 osan 417006900 sijaan! On idiootti varma asentaa ja pitäs kestää!
Vs: Variaattori, ohjeita sivulla 1 (TRA ja Formula/RER/TEAM kakkonen) Tuo pitää paikkansa. Kävin juuri tasapainotuttamassa oman kelkkini kytkimen; kuusi uutta kevennysreikää 45 astetta tehtaan kahdesta kevennyksestä.
Vs: Variaattori, ohjeita sivulla 1 (TRA ja Formula/RER/TEAM kakkonen) kuka osas tehä ton tasapainotuksen ja teikkö koko könttinä vai osa kerrallaan?
Vs: Variaattori, ohjeita sivulla 1 (TRA ja Formula/RER/TEAM kakkonen) Ton pitäs kyllä onnistua melkeen joka koneistamossa. Keskisuomen koneistamossa on ainaki sovitteetki nyt tra:lle ja p85:lle.
Vs: Variaattori, ohjeita sivulla 1 (TRA ja Formula/RER/TEAM kakkonen) könttinä vai osa kerrallaan? Ilmeisesti kokonaisena?
Vs: Variaattori, ohjeita sivulla 1 (TRA ja Formula/RER/TEAM kakkonen) Keski-suomen koneistamossa teetin sen tasap. , yhtänä könttinä.
Vs: Variaattori, ohjeita sivulla 1 (TRA ja Formula/RER/TEAM kakkonen) asennusTyökalusta oon kuullu kahenlaista porinaa, itellä ei kokemuksia. pittääpä itekki muuttaa tuo numero korvan taakse. Näin sitä itekki aina oppii ku aikansa tolskaa.. Tuskin on haittaa. ite joskus käväsin sodis-roi-sodis ostaan puslan (markka aikana) OLIN reilu ja rälläkällä sipasin ja hups lämpes niin että lähti koko pinnote pois tais pallaa paska irti, siinä mietin homman järkevyyttä ja opin että maltilla. tämän jälkeen on jo 3krt onnistunu niin että voi jo kiitellä.
Vs: Variaattori, ohjeita sivulla 1 (TRA ja Formula/RER/TEAM kakkonen) Joo kyllähän se lautanen alko sielä akselilla liikkumaan kun aikansa hiomapaperilla puslaa hinkkas.. Taisi tosiaan olla väärä taktiikka hylsyn kanssa takoa pusla paikalleen ja levisi sen verran reunoilta että ahdisti. Olkaahan varovaisia näitä asennellessa. Kampiakselin hajoamista miettiessäni en tarkoittanut että kytkimen epätasapaino hajottaisi jotain vaan se että jos puslasta osittain puuttuu fiiberi niin on metalli vasten metallia.. Mutta taitaa olla sen verran kovempaa materiaalia tuo kampura että se on vaan pusla joka kärsii.
Vs: Variaattori, ohjeita sivulla 1 (TRA ja Formula/RER/TEAM kakkonen) Se ei ole kampiakseli minkä päällä se holkki liikkuu vaan kytkimen akseli joka on kartio sovitteella kampuran nokassa kiinni. Aika raikasta tavaraahan se akseli on, mutta en kyllä uskalla varmasti luvata ettei siihen jotakin kulumaa tule viallisesta holkista...
