Winha 34 "670 Freeride", KTM:n telasarja ja muut Koivunoksan "kötöstykset"

Vs: Winha 34 "670 Freeride" ja KTM:n telasarja sivulta 16

Joo nuin ne on. Ja kierrosluvun se lukee ihan sieltä virta puolen johdoista "sykäyksistä" eli keltanen ja musta/keltanen kierrosluku mittariin. Nyt ihan ulkoa en jaksa muistaa mikä oli sammuttimen toinen johto, mutta toinen oli se täys musta. Minulla oli sammutus nappi ja tappokatkaisija saman johdon varressa. Mutta jospa saisit Deippalta kaavioista apuja

 

Vs: Winha 34 "670 Freeride" ja KTM:n telasarja sivulta 16

Sen verran tuossa tutkin että tuohon pyöreään isoon liittimeen tulee kolme johtoa:

- musta (jos nyt sain mitään tolkkua niin on maissa, ainakin viimeistään säätimen luona)
- keltainen
- kelta/vihreä

Näistä kahdesta viimeisestä en ole ihan varma mitä ne on ku molemmat menee mm kieppikelloon ja matkamittarin valoille.

Että onko nuista toinen sitten jatkuvaa virtaa ja mitä se toinen on ku samat keltainen ja keltavihreä menee joka paikkaan ??? ???

 

Vs: Winha 34 "670 Freeride" ja KTM:n telasarja sivulta 16

Mitäs se semmonen jatkuva virta on? Vaihtojännitteellä ne valot ym rensselit toimii.

 

Vs: Winha 34 "670 Freeride" ja KTM:n telasarja sivulta 16

Joo, se keltanen ja kelta/vihreä on virta johdot (+ ja -, vaihtovirtaa) jotka menee kiekkamittarille, valoille yms.
Jos en nyt ihan väärin muista, niin juuri tuo musta johto ja se CDI:ltä tuleva johto valkoisella liittimellä menee sammuttimelle, eli kun nämä kaks johtoa laitat toisiinsa nii moottori sammuu.
Viikonloppuna pitää tarkistaa asia, kun pitää laittaa minun 670 kone kaverin kelkkaan ja tehä siihenki sähköt ;D

 

Vs: Winha 34 "670 Freeride" ja KTM:n telasarja sivulta 16

No joo. Pakko jo tännekkin kirjoitella miten se voi vastustaa sitten ku se alkaa kerta vastustamaan. ;D

Eli kun konetta purkaessa kaatui eka yritys siihen että kytkin ei halunnu lähteä millään irti. No vein sitten koko koneen kaverin pienkone pajalle ja sielläkin tuuskasivat melkein puoli tuntia että saivat sen irti.

Noo luulin että tuossa oli vastusta kerrakseen... (mutta se taisi olla koneen tapa kertoa että tästä ne vastukset alkaa :)

Kun sitten sain koneen osiksi ja uudet laakerit ja keski stefat alakertaan, niin vein kampuran pajalle laakerin vaihtoon ja oikaisuun... No se sitten oli sillä reissulla tyyliin viikon ku ilmeisesti jo tehtaalla tullu joku fiba siihen kampuraan ku heti eka limput oli vissiin kierot ??? ??? Noo, laakerit on nyt paikoillaan ja heitot saatu mahdollisimman pieniksi ( ku kaikkea heittoa ei saanu pois) Mutta kiitos koneistajalle ;D

No sitte:

Männät ja tiivistesarjan saapuessa oli jo kauhea polte ajamaan joten äkkiä männät paikoilleen ja ajamaan... :-X :-X

Eka mäntä paikoilleen veiviin, ja toista ottamaan laatikosta pois... Niin mitä vit..ua :-\
Olivat sitten tehtaalla pakanneet vahingossa 1.00 ylikoon männän normi koon laatikkoon. (ja jos tällainen on mahdollista niin se sitten sattuu minulle ;D)

Mäntä vaihtoon... Ja kun uusi tuli tilalle niin naurettiin jo poikien kanssa että mikä kaikki tässä voi mennä pieleen...

No menihän se vielä... Uutta mäntää laittaessa hoksasin että johan on ihmeen "horo" tuo kiertokangen laakeri... No vääräthän ne oli... :'( :'(

Ei kyllä jaksa ymmärtää. Ku kaikkialla luki että 670 on 24mm kiertokangen ylä silmä. Ja en sitten omaani edes mitannu, niin ne sitten oli 25mm

Eli tässä ne illat sitten kuluu koko ajan uusia osia odotellessa. Mutta mehän emme lannistu ;D

 

Vs: Winha 34 "670 Freeride" ja KTM:n telasarja sivulta 16

Mullakin on yksi 670 kampura johon on jossain vaiheessa laitettu eripari kanget. Toisessa isommalla männäntapin reiällä.

 

Vs: Winha 34 "670 Freeride" ja KTM:n telasarja sivulta 16

No jopas on.. Taitaa kuulua lajiin nämä vastukset. Kuhan ei tulisi sitä loppu vastusta ;D

Niii, saitko niitä sähköjä tehtyä?

 

Vs: Winha 34 "670 Freeride" ja KTM:n telasarja sivulta 16

Hmm... muistaakseni ekan vuosimallin 670 motissa oli eri veivit kuin sen jälkeen muissa.... voi noi sekaannukset johtua siitä. Luettelot kyllä tarjoaa vain yhtä ja samaa.

 

Vs: Winha 34 "670 Freeride" ja KTM:n telasarja sivulta 16

Sähköistä sen verran. Että kokonaan uusi johtosarja on tehty ja tälle päivää jopa asennettu. Mutta testattu ei vielä ole että toimiiko. Mutta jospa sitä huomenna saisi koneesta savut otettua. Lisäsin samalla tuohon johtosarjaan entisen säätimen rinnalle tasasuuntaajalla varustetun säätimen josta saan nyt puhdasta 12V DC+ nuille lisä mittareille.

 

Vs: Winha 34 "670 Freeride" ja KTM:n telasarja sivulta 16

Nyt alkaa olla se hetki taas että otan koko keksinnön narun jatkoksi ja kiskon järven jäälle ja pistän kilpailun pystyyn että koska se häviää jäistä läpi

Eli kone saatiin lopulta käyntiin. Mutta ei käy kuin n.20s ja sammuu. Tätä aikani kiskottua aloin tutkia.

- Polttoaine puoli toimii
- Tulpat kastuu

Aikani ihmettelin, ja sitten soitin kaverille pienkone huoltoon. Käski mittailla staatorin ja puolan.

Puolalle ei löytyny muita arvoja ku kaverin sanomat, eli että tulpan johtojen välillä hattujen ollessa paikoillaan. Pitäisi olla tyyliin 8-10 Kohm (vissiin max 15Kohm)

Ja staatorille en lytäny ku tämän linkin http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=41897.0 ja sieltä lainatakseni:

- Iso pyöreä liitin:
Musta on maajohto, pitää löytyä yhteys koneen runkoon.
Kahden muun väliltä pitää löytyä 0,1-0,4 ohmia.

Kolmioliitin:
Musta on maajohto, pitää löytyä yhteys koneen runkoon.
Kahden muun välillä pitää löytyä 17,5-42,5 ohmia.

Pieni neliskanttinen liitin, joko kaksnapainen tai nelinapainen, riippuen onko kelkassa pakkia.
Sini/keltainen->Valko/keltainen 190-300 ohmia.
Jos nelinapainen liitin niin myös Vihreä/keltainen->Valko/keltainen (saattoi olla myös harmaa/keltainen) sama 190-300 ohmia.

No sitten mittaus tuloksia!!

Staattori:

- iso pyöreä, musta = on yhteys runkoon. kahden muun välillä 0,14ohm
- Kolmio liitin, musta = on yhteys runkoon, kahden muun välillä 22,8ohm
- pieni neliö (ei yllättäen ole pakkia) johtojen välillä 220ohm

Mutta sitten puola:

- kylmänä tulpan johtojen välillä 12 Kohm, mutta kun oli käynyt sen n.20s niin heti mitattua parhaillaan jopa yli 40Kohm

Ei siis jaksa tehdä kipinää ku noin kova vastus arvo. Tilattiin näin ollen puola duell:ilta

Mutta ku uusi paikoillaan ei minkäänlaista kipinää!!! ??? ??? Tulpan johtojen välillä 13,8Kohm?? ??? ???

Mutta kun aloin mitata sitten uudestaan staattoria niin muut arvot oli pysyny samana, mutta kolmio liittimen kahden johdon välinen arvo oli tippunut 12,3ohm (eli alemmas kuin nuissa annetuissa arvoissa)

Kysymys kuuluu?? Onko se kuinka normaalia että se vika vaeltaa pitkin konetta vai onko tämä jotenkin kirottu että tällä ei yksin kertaisesti ole tarkoitus ajaa tänäkään talvena??!!

Lähinnä että mikä saa tuon arvon tippumaan yhtä äkkiä alemmas kuin edellisellä kerralla ottaen huomioon että se vielä eilen kävi tuolla vanhalla puolalla tuon 20s mutta kun tänään tuli uusi puola niin ei enää puhu mitään.

Voiko asialle tehdä mitään vai pitääkö tässä tilata uusi staattori?? :

 

Vs: Winha 34 "670 Freeride" ja KTM:n telasarja sivulta 16

http://www.rmstator.com/ tuolta löytyy kans arvot, jos noi löytämäsi eivät olleet oikeesta koneesta

 

Vs: Winha 34 "670 Freeride" ja KTM:n telasarja sivulta 16

Kiitos suuri kuin hevonen, mutta ei niin karvainen ;D

Eli tuolta linkistä löytämieni arvojen mukaan. Meillä on staattori edelleen kunnossa.

Eli eli, menikö taas cdi boxi?? ??? : Eihän tuo olisi ku kolmas tässä koneessa minulla olo aikana ;D

 

Vs: Winha 34 "670 Freeride" ja KTM:n telasarja sivulta 16

Jokuhan sen CDI-boksinkin varmasti rikkoo eli staattori, tai sitten on kylmäjuotoksia bokseissa, ootko uhrannu tieteelle yhtään ja sulattanu suojaliimaa pois että näkis piirilevyn? Mulla oli samanlaisia mystisiä ongelmia 454 koneen kans alkutalvesta, kaikki mittauksien mukaan jees, kipinä vaikutti vähän satunnaiselta, sammuili ajosta jos pääsi ajamaan asti jne. Vaihdoin staattorin kun sattui irtaallaan toinen olemaan jossa vastus arvot kylläkin samat, ei kipinää, vanha staattori takas, eikä kipinää enää ollenkaan! Asentotunnistimen ja puolankin vaihdoin toisiin käytettyihin mutta ei vaikutusta. Uuden CDI:n sitten tilasin ja sillä rupes pelaan. Mutta eikait noita pitäis nyt ihan niinku leipää mennä, voiskohan staattorilta tosiaan tulla jotenkin epäkuranttia jännitettä tms. Tai sitten nuo Snopron boksit on susia

 

Vs: Winha 34 "670 Freeride" ja KTM:n telasarja sivulta 16

Ite en uskaltasi laittaa tarvike pokseja ollenkaa. Kaverilla ei nimittäin pollessa toiminu mikään tarvike osa ennen ku vaihto alkuperäisiin. Joku aina vähä erilainen jännite yms. niin jopa alkaa tulla ihme häröjä ;D

 

Vs: Winha 34 "670 Freeride" ja KTM:n telasarja sivulta 16

Osta minulta CDI ja staattori molemmat

 

Vs: Winha 34 "670 Freeride" ja KTM:n telasarja sivulta 16

No torstaina aamuna tulee uusi cdi, eli huomenna. Sitä kokeillaan näin aluksi. Mutta minä ilmottelen sulle heti huomenna, että tuleeko meillä kaupat ;D

 

Vs: Winha 34 "670 Freeride" ja KTM:n telasarja sivulta 16

HUOH!! :-\ :'(

Eikä sitten varmasti kipinää... :-[ ???

 

Vs: Winha 34 "670 Freeride" ja KTM:n telasarja sivulta 16

No niin. Uusi Staattori, pic up anturi ja magneetto tuli.

Ja vaihdoin sitten varalta kaikki ku magneetto irrallaan oli.

JA HEI!!! EI SITTEN VARMASTI KIPINÄÄ

Eli että että. Nyt on sitten vaihdetut osat seuraavat:

- Puola
- Tulpan johdot, hatut ja tulpat
- Staattori
- Pic up anturi
- CDI poxeja jo kolme
- Koko johtosarja muutenkin koko kelkkaan (vaikkei sillä sytytykseen ole merkitystä)

Eli jos jollain viisaalla on jotain vinkkejä mistä antaa niin nyt ne alkaa olla terve tulleita ;D

Tai sitten kohta täällä olisi melko mielenkiintoinen projekti myynnissä : ;D

Mutta jos tosissaan puhutaan niin onko kellään tietoa mikä tuon pic up anturin ns välys pitää olla siihen magneeton nastaan (koitin googlettaa, niin löytyi vain jotain mopo puolen juttuja missä puhuttiin 0,3-0,5mm. Pitäneekö paikkaansa kelkkapuolella)

 

Vs: Winha 34 "670 Freeride" ja KTM:n telasarja sivulta 16

Ja toisilla tulpillakin koetettu kaikkien vaikeuksien jälkeen? Yksi kerrallaan vanhoja osia takaisin ja jos ei muutosta niin sitten pois ja seuraava

 

Vs: Winha 34 "670 Freeride" ja KTM:n telasarja sivulta 16

On mulla siinä jo kahdet ihan uudet tulpat ja yhdet joilla on ajettu n.800m ja kaikkia kokeillaan vuoron perään mutta ei vaikutusta.