Kirjoitellaas tännekin jotain stooria kun saattahan tämä ainakin hilpeyttä herättää, ja josko sitä vaikka jotain hyviä ideoitakin tulisi ilmoille miten ei ainakaan kannata tehdä ;D Eli kelkkana on siis Lynx/Winha GL3900 jonka ostin kolme talvea sitten konevikaisena raatona makkaranpaisto kelkka aihioksi. Tallissa oli jo vuosi aiemmin hommattu -81 Everesti, joka sai toimia elimenluovuttajana, Winha sai siis sydämmekseen 503 Rotaxin heti uudessa kodissaan. Ensimmäinen talvi meni taistellessa mystisten käyntiongelmien kanssa, jonka syyksi paljastui jonkun edellisen ratkaisu tiivistää tankin täyttöputki tankkiin silikoonilla. Vaikka uusin pumpun, letkut koko linjaan, primerin ja putsasin tankin, jostain noita silikooni matoja aina löysi tiensä joko neulaventtiilin alle tai tyhjäkäynti suuttimeen. Noh, tässä about siinä kuosissa mitä 2011 haettuna/ moottori vaihdettuna; 2012 kaudelle tein koneremontin kun rupes käyntiinlähteminen olemaan jo vähän tuskan takana, sylinterit porattiin ja uusittiin männät, yläpään neulalaakerit, päätymmäiset runkolaakerit ja stefat sekä kaikki tiivisteet. Penkki verhoiltiin uudelleen ja pleksi uusittiin; Melkolailla viimeisiä kelejä ;D 2012/2013 kaudelle en ajatellut tekeväni remonttia ollenkaan vaan nauttivani ajosta, lähti nöyrästi käymäänkin toisella nykäisyllä 8kk seisomisen jälkeen. Mutta sitten kohtalo puuttui taas peliin talven kolmannella reissulla..; Täydestä laukasta poikki, kelkka näkyy pisteenä pari metriä veto-ojasta Tätä ennen oli jo mielessä kytenyt ajatus lisätehosta ja karkeasta matosta, mutta kun kausi oli kesken niin koitin mettästää ensin suoraan alle passelia mattoa, tuloksetta. Tai no vetopyörät vaihtamalla ois löytynyt yks vaihtoehto purkaamolta 25mm harjalla, mutta kun hinta oli suht suolainen, päädyin ottamaan kelkan muutosten alle, tarkoituksena keretä kuitenkin vielä kevät hangille. 503:sta oli jo ostateltukin, joten myin sen pois ja kävin hakemassa Joikolta lääkettä tehon nälkään; Porattu/ kampiakseli rempattu 521cc 534 Rotax saman aikakauden Ski-Doo Blizzardista. Kaksoset remontissa, 503 löysi uuden kotinsa tämän toisen pellin alta Mattoa sai miettiä ja hakea vähän aikaa, mutta onnistuin löytämään kasaan tällaisen setin; Camoplast Maverick 162" 57mm harjalla, uudemman 3900:n kantti vetoakseli ja 7 piikkiset Wahl Brosin läpivetävät Telasto remontti oli muutenkin ajankohtainen, enpä sinne ollut paljon edes kurkkinut, liut oli ihan loppu, toinen etujousi poikki ja oikeastaan kaikki laakerit tiensä päässä. Tunnelia joutuu korottamaan tuota mattoa varten ainakin edestä, mutta eipähän se ole ongelma, sehän on vain peltiä ja muutenkin ruosteen syömää joten hitsata olisi joutunut joka tapauksessa. Samalla tekee jäähdyttimelle paikan penkin alle. Jatkoperää joutuu myös vähän jatkamaan. Tämän kummempia muutoksia ei telastoon ainakaan tässävaiheessa tule tiukan aikataulun ja pienen budjetin takia, mukavahan sinne olis joku oikeesti toimiva alusta vaihtaa mutta ehkä sitten joskus.. Etupäähän on suunnitelmissa Phazer/Exciter pumppu keula, mutta saa nähdä kerkeääkö sitä tekemään, ja onko niille ylipäänsä tilaa kuomun alla kun nuo tuplaputketkin sitä toiselta puolelta aikapaljon vievät.. Tuossa vielä "suunnitelma" kuva ;D ;
Vs: Winha GL3900 534/162 "Boondocker" Laita termospullot puoliksi tai kokonaan ulkopuolelle? Yksi kysymys tuli mieleen, mikä sen Everestin kohtaloksi tuli?
Vs: Winha GL3900 534/162 "Boondocker" Tuota vois ehkä harkita, mutta ois hyvä jos keulan leveys pysyis kapeana, tällä kuitenkin ajetaan vain kulkemattomia polkuja 8) Everesti on kaverilla ajossa 447 Rotaxilla
Vs: Winha GL3900 534/162 "Boondocker" Saitkos hommattua sen o renkhan? E: Tuossa kattelin nuita vanhoja kuvia siittä koneesta niin siellä olis vielä kanavissa otettavaa
Vs: Winha GL3900 534/162 "Boondocker" Mahtava rojekti. Itellä olis kans suunnitelmissa tehä omasta gl 3900 tuommonen Pauli Piippola tyylinen kisa kelkka. Saa nähä mitä siitäki tulee. ;D Mikä sen telan muuten katkas?
Vs: Winha GL3900 534/162 "Boondocker" En vielä saanu, menny nyt aika sairastaessa niin ei oo kerenny muutaku osia hommaamaan. Vai että vieläkin ois varaa, no kattotaan, eiköhän tuo tuota mahda liikuttaa jos sielä on enempi jo nyt kun se vakio 86hp 8) Kiitoksia, mukavahan näitä on värkätä ku vaan aikaa ja valuuttaa ois, kaks auto rojektia menossa kans ni pitäs pikasesti saada vaan nippuun. Telan katkas vanhuus, Nokian matto että liekkö alkuperänen. Hauras oli jo ostaessa että ihme kun kesti edes nuo pari täyttä talvea. Tälle talvelle laitoin kymmenen uutta solkea jotka uupui, ei ois varmaan kannattanu ;D Just 5km ennen katkeamista kattottiin että on lähtenyt reunasta repeämään, laulatin sen mitä 503 antoi kyytiä, parempi ku katkes pellolla eikä mettässä
Vs: Winha GL3900 534/162 "Boondocker" Mahtava projekti. Kaverilla (tai siis sen vanhemmilla) oli samanlainen Winha kun oltiin kakaroita. Sitä vaan mietin, että kuinka priceless video olisi tullut, jos kaverillasi olisi ollut GoPro kun matto katkes ;D
Vs: Winha GL3900 534/162 "Boondocker" Kun ei vaan taas lähtis lapasesta : Toki, eihän tuo sielä pajalla mitään uutta olis, ainakaan kun Kadetteja katsoo
Vs: Winha GL3900 534/162 "Boondocker" Itseasiassa mulla oli itsellä kypäräkamera ja tuo tapaus tuli videolle, samaa puhuttiin kans et ku ois ollu takana tulleella kaverilla kans Ai sitä on niitäkin seurattu Noh, täytyy myöntää että Kadetti projekti lähti kyllä vähän lapasesta, ja toisaalta eipä tätäkään ollu tarkotus.. Mutta jos vähän vaan... ;D
Vs: Winha GL3900 534/162 "Boondocker" Jooh, ohan niitä tullu seurailtua alusta asti. Kuulostaa pelottavan tutulta :
Vs: Winha GL3900 534/162 "Boondocker" Tähän jäätiin eilen eli ois suksien purkua vaille hiekkapuhallus kunnossa; Tilaa joutuu tekemään aika paljon, saa nähdä joutuuko vielä kakkosvariakin nostamaan ja tekemään jatkon laatikon puolikkaiden väliin, siitä oli tunnelin kattoon joku about 2cm..;
Vs: Winha GL3900 534/162 "Boondocker" Tutkippa voitko käyttää esim rev/zx ketjukoppa+vetariT yhdistelmää tuossa omassa. Vois pistää suorilta vetarin ehkä alemmas ja noita osiakin pitäs löytyä joka varastosta. Välttyis rungon muokkaamiselta, sais poorillisen 2 variaattorin uudemmista ja lamelliketjun laatikkoon. Tahtoo olla että noissa vanhoissa alkaa olemaan ongelmana esimerkiksi ketjut ja rattaat ja variaattoritkaan eivät ole ikuisia.
Vs: Winha GL3900 534/162 "Boondocker" Tuo ois varmasti varteenotettava vaihtoehto, mutta suunnanvaihtaja on itselle aika ehdoton varuste. Eikä taida budjetissakaan olla reikää tällähetkellä hommata noita kaikkia tarvittavia palikoita jos tuollaista lähtisi toteuttamaan. Sen mitä laatikkoon kurkkasin niin yllättävän jämerältä ja hyväkuntoiselta näytti kyllä ketju omaan silmään, uus on kyllä varmasti kiven alla jos joskus tarvetta ilmenee..
Vs: Winha GL3900 534/162 "Boondocker" Pakko sanoa että aika haasteellisen prokkiksen oot itelles ottanu . Itekki oon miettiny muutamaa projektia jossa ehkä olis tultu vastaavien telatunneliongelmien eteen. Mielenkiintoiselta hommalta vaikuttaa ja hyvä yhdistelmä tulossa uutta ja vanhaa, sininen vielä puuttuu Seurantaan.. Lykka till!
Vs: Winha GL3900 534/162 "Boondocker" semmonen huomio että 2 varin alapuolella ei ole paljon tillaa kasvattaa sitä tunnelia. ite yritin toteuttaa tuota tiputtamalla ketjukoppaa mutta sehän ottaa tunnelin kattoon kiinni. yks vaihtoehto olis että laittaa laipan siihen ketjukotelo vaihteisto hässäkän väliin. itellä jäi harskua joku 45mm mattoon ja vähän ahistaa.
Vs: Winha GL3900 534/162 "Boondocker" Laita syncrolaatikko niin ei jää vari ottamaan kiinni tunneliin kun on niinku tunnelin vieressä. Tai sitten voisko laatikkoa korottaa kun alaosahan on peltiä näissä vanhemmissa 3900, niin sitten pitää tietenki jatkaa ketjua kans.
