Vs: Winha GL3900 534/162 "Boondocker" Mulla oli samanlaiset suunnitelmat ja samanvärinen aihiokin... Ostin vaan 600 summitin niin kyllästyin tähän rojektiin. Mites meinasit laittaa jäähyttimet? Mulla ois tuolla myydään palstalla sulle syylärit
Vs: Winha GL3900 534/162 "Boondocker" Juu, eihän siitä puutu ku loput ;D Tuumailtiin kyllä tänään että voi olla parempi että ei ees yritä tehä viimisen päälle jos ja kun ois tarkotus vielä tän kevään hangille päästä, vaatis kuitenkin kertaalleen kasauksen ja kaikkien korvien ja kiinnikkeiden hitsaukset ja taas uudelleen purun. Että jos nyt vaan paukkupullo maalilla suojailis pahimmalta ruostumiselta ja kesällä purkais uudelleen ja hipistelis loppuun/ puhaltais ja maalais kunnolla. Saa nährä No kattoinkin että varmaan samanmoinen rojekti ollu kun osia myynnissä. Syyläri tuli mulla koneen mukana, tunnelin kattoon ajattelin laittaa, todennäköisesti tulee niin että putket nousee penkin ja tankin välistä tankin päälle ja siitä koneelle/ paisarille. Saa nähä piisaako tuo yks syyläri, paremmat nuo sun ois, mutta koitetaan ja lisätään sitten jos on tarve
Vs: Winha GL3900 534/162 "Boondocker" tosta pakkihommasta tuli mielee ku oon välil pohtinu et mite vanhempaan mosaan sais sähköpakin ni onnistuuko että jostain uudemman kelkan sähköt virittelee vanhemman koneen kylkeen ni sais sen pakin..helixiinhä se vaati tietty pakkikolon jykerryksen mutta muuten..? lähinnä mietin tätä 503 kannalta, onko niitä ollu sähköpakilla..550 on kyllä, mutta mitä toimenpiteitä se vaatis ja onko mahdoton toteuttaa > en oo mitenkää kovin hyvin perillä nuista sähköjutskista.. ;D
Vs: Winha GL3900 534/162 "Boondocker" Mahdottomat hommat kestävät vain tavallisia hommia pitempään toteuttaa. ;D ;D
Vs: Winha GL3900 534/162 "Boondocker" Vihdoinkin telasto valmiina; Aivan tolkuton määrä näpräystä ennenkuin tähän on päästy, tässä ei ollut oikeastaan mitään sellaista mitä ei ois pitäny muuttaa tai korjata Ja saatiin me se paikalleenkin; Ja hienosti mahtuu! Tunneli hitsattu myös etuosasta ja jäähdytinkin on jo paikoillaan, tiä vaikka vielä näille lumille kerkeis! Foorumin kautta löydetty ketju osoittautui vääräksi, hiuksenhieno ero mutta ei istu hampaille, oisko sitten toinen milli ja toinen tuuma jakoinen, en kerennyt sen tarkemmin eroavaisuuksia mitata. Etran kautta ilmeisesti löytyi oikeaa, täytyy sitä odotellessa tehdä välipala laatikkoon valmiiksi ja sitten konetta ja rattiakselia sovittelemaan
Vs: Winha GL3900 534/162 "Boondocker" Erittäin hyvältä näyttää! Hitto kun ehtis alottaan ton Finlandian joskus..
Vs: Winha GL3900 534/162 "Boondocker" katteleppa miten saat sen kiertoluistin tonne asettumaan kun olet tuonut tota tunnelin etuosaa konehuoneeseen päin. Äkkiseltään näyttää että putki ei mahdu, kaasarit ei mahdu, koneen joudut tunkemaan tohon etupalkin päälle. Kiertoluistimessahan on ne kaasarit tosi alhaalla, joudut luultavasti kallistamaan älyttömästi eteenpäin konetta jos aiot laittaa sen tuohon org paikkaan. Siltikin sen putken asentaminen tonne vaatii varmasti hitsuuhommia. Uuemmissa GLS koppasissahan (ja 3900) on pitempi tuo nokka kun kuomu muuttuu siihen kiilamalliin.
Vs: Winha GL3900 534/162 "Boondocker" Tämä tiedostettu, ei tehdä siitä ongelmaa 8) Telalle oli tehtävä se tila minkä vaati, koneelle ja muille jäi se mikä jäi ja siihen ne laitetaan. Ei tuo tunneli tullut eteenpäin kuin vähän reilun sentin, ja konehan näissä on alunperinkin aika kallistettu ja suht korkeella, koitetaan saada niin alas ja suoraan kuin mahdollista. Putkia joutuu pilkkomaan varmasti reilulla kädellä, täytyy koittaa kuitenkin säilyttää lähelle alkuperäiset mitat. Tai tuskin pieni lisäpituus alkukäyrässä mitään haittaa, vääntöähän sillä pitäis alas tulla mitä tässä moottorissa ei ilmeisesti muuten paljoa ole. Ainakin pikaisella mallauksella kaikista helpoin vois olla kun kääntäis putket niin että paisarit on keulalla poikittain, alkukäyrät taittuis ensin kulkusuuntaan nähden vasemmalle. Kiilakoppa ois tilavampi, pystyis varmastikin vetää nuo putket muokkaamatta, mutta tämä ei nyt sattunut olemaan semmonen, joten hommat täytyy ratkasta jotenkin muuten
Vs: Winha GL3900 534/162 "Boondocker" tsekkaile sitten motorin kallistuksen kanssa sitä kaasarin asentoa. Aikoinaan oli ongelmaa neste gls:n kanssa kun parkkeeras loivaan mäkeen, kaasarit tulvi motorin täyteen pensaa kun neulaventtili ei sulje kunnolla ja tyhjäri vuotaa pensaa. Periaatteessa joku uuemman mallin TMX kaasari (esim 440:stä) vois olla sen muotonen kaasari että kallistusta tarttis mahollisimman vähän. Tokihan sitten pitää etsiä sille sopiva säätökin.
Vs: Winha GL3900 534/162 "Boondocker" Minä oon ollu siinä uskossa että näissä pitäis nimenomaan olla aika vaakatasossa kaasarit, vai ymmärsinkö väärin mitä tarkoitit? Olikohan tässä jotku Polariksen kaasarit jos oikeen muistan, Joiko?
Vs: Winha GL3900 534/162 "Boondocker" joo tottakai mahd vaakassa, mutta jos sulla on mosa etukenossa ja kaasarit suorien putkien päissä niin kaasarit on väkisin hieman kenossa. Sitä koitin tossa sepostaa ;D
Vs: Winha GL3900 534/162 "Boondocker" Vanhan 500 föönispiritin kaasuttimet sietää kallistusta aika tavalla, niissä on mm kohojen ohjaintapit kallistettu. VM34 ja olisko ollu -208 tyyppi. Voin tarkistaa iltasella. Pienethän ne on 534 mosaan, mutta... ;D
Vs: Winha GL3900 534/162 "Boondocker" Itellä oli aikonaan Rotax 583 Bearcatissa ja siinä tuli todettua tuo koneen kallistamisen myötä tuleva veemäisyys. Ensin asenneltiin kone suoraan pysty asentoon jollon kaasarit oli luonnollisesti vaakassa. Tällön koneen käynnistys oli tosi helppoa ja ei tarvinnu katella että mihin sen vehkeen parkkeerasi. Mutta koska kaasarit on siellä kampuran korkeudella, oli kone tosi korkealla rovissa. Joku visio siinä sitte iski ja piti saada kone alemmas rungossa jollon sitä piti luonnollisesti kallistaa eteen päin. Tuon asennuksen jälkeen koneen käynnistäminen muuttu ihan hemmetin paljon veemäisemmäksi ja parkkeerauski piti suorittaa mieluusti loivaan ylämäkeen. Niitä kurkkuja on olemassa kulma malleja jollon saat vähä kaasareita suorempaan, mutta silti ne sojottaa melko alhaalla. Ite jos vastaavaa projektia tekisin nyt, hommaisin koneen missä kaasarit tulee joko pyttyyn mahdollisimman ylös tai sitte vaikka Firecatin kone jossa kaasarit ja pakosarja on etupuolella puolen konetta.
Vs: Winha GL3900 534/162 "Boondocker" Helposti pitäis mahtua, remmihän kulkee aikalailla enemmän oikeella kuin "normi" kelkoissa kun kakkosvari tulee tunnelin päälle
Vs: Winha GL3900 534/162 "Boondocker" Tuohon telaston jatkoperään kannattaa väkertää semmoinen kätevä lukko, jolla tuo jatkon saa jumiin.. Voi nimittäin helpottaa ummenkulkua vähän mahtavasti. Ja jos tarvii peruuttaa, niin ei muuta ku lukko auki ja pakki päälle.. Tietty isommat kääntöpyörätkin helpottais tilannetta... : Miltä kuulostaisi, jos tuohon telastoon hommais esim. uudemmasta 250sesta sen nivelletyn takapukin. Luulen, että jtulisi aimo annos lisää. Tuo liukuputkijousitus ei kovin häävejä joustoja nimittäin tarjoile. Mutta isolla mielenkiinnolla seuraan tuota sun rojektia. Hyvä, että pojat jaksaa touhuta ;D
Vs: Winha GL3900 534/162 "Boondocker" Joo kyllä tuolle telastolle jotain pitää keksiä jos tästä muuten tulee hyvä, ajatuksissa on ollut joku modernimpi johon sitten jatkoperä kiinni, tai sitten väkertelis kopion esim. PPS alustasta, aika näyttää, nyt mennään tuolla. Häävihän se ei missään nimessä ole Syyläri laitettiin noin, saa nährä riittääkö tuo alkuunkaan, paikkakaan ei ole paras mahdollinen jäähdytyksen kannalta mutta oli tuohon helpoiten laitettavissa..; Termariahan tuossa koneessa ei ole kun on alunperin letkunväliin tuleva eikä semmosta tähän hätään taida mistään saada, jospa sekin helpottais lämpöjen kans. Laitetaan lisää syyläriä sitten tarvittaessa Laatikon välipalan väkertelin hitsuuta vaille valmiiks; ..Ja tuollanenkin tuli haettua tänään ku läheltä löyty; En tiä meneekö vähän se "vintage fiilis" pilalle, mutta onpahan niille putkille tilaa kun tuon pohjan tekee uusiks. Ei siinä etteikö niitä ois saanu mahtumaan alkuperäsenkin sisälle, mutta millipeliähän se varmasti ois ollu. Jos tuon joskus maalais samalla "viininpunasella" ja teettäis uudet tarrat ni jos se sitte näyttäis vielä Wanhalta Winhalta ;D Voin tuon myös vaihtaa tumman punaseen jos läheltä löytyy. Onkohan muuten noissa kiilakeulasissa pelti vai muovi pohjakaukalo? Latikeulasessa ainakin kuvien perusteella näyttäs vielä peltiseltä, LTS ja risukeulasessa muoviselta
