Vs: Ässän X-RS 800 136" Kaks rengasrautaa kouraan,laitat ne limppujen väliin ja levität vaan(vaatii voimaa)
Vs: Ässän X-RS 800 136" Kuulin tuossa kaverilta että se on tehny muutamaan kampuraan lukituksen veivin tapeille. Reikä vain tapin ja limpun väliin ja jenga johon pikkunen sisäkantapultti liimalla kiini. Saa helposti irti jos tarttee. Sillä oli kans niin väljäksi käyny kampuran tappi ettei millään pysyny suorassa. Tosin veikkas että suurempi syypään on kytkin joka ei tunnu menevän suoraan akselille, tai sitten se on muuten reilusti epätasapainossa. Rotaxit on pitkäiskusia koneita että niissä sitä kuormitusta riittää ko niitä kuiten kierrätetään reilusti iskuun nähen. Helposti tosiaan tulee heittoa jos on väljää jossaki, koneistamollaki tästä juteltu, suositeltiin hitsausta ettei limput pyörähtele ko laakerit kuluu ja tulee kaikenlaisia värinöitä.
Vs: Ässän X-RS 800 136" Mulla ei onneks noi limput pyöri ihan ittestään, mutta tosiaan magneeton päässä limput on toisiinsa nähden levällään sen 0,15mm ja sen takia akselin pää heittää. Eli magneeton päässä uloin limppu on vinossa muihin nähden sillai, että limppujen väli on vähän auki. Kytkimen pää oli pysynyt suunnilleen siinä, mihin sen vuosi sitten naputtelin. Mitä tässä neuvoja kyselin niin tarvii seuraavalla kerralla tallilla puristaa se vaan suoraan...
Vs: X-RS 800 Masentaja Pitkällisen hermojen menettämisen jälkeen kampura olisi taas toleransseissa ja näillä näkymin viimeinen ulkomaan pakettikin tuli jo tallille. Kyllä täytyy taas mainostaa KJ-Motorsporttia.. Viikossa osat kotiovelle aika sopivilla hinnoilla. Valokuvattavaa ei kauheesti oo vieläkään... Edittiä: Myykää joku mulle halpa säädettävä koropalikka!! 5-7" tai 6-8"... Tai edes edullinen.....
Vs: X-RS 800 Masentaja Apuja!? Tossa revin sivuposkessa olevassa imuboksissa on takaseinässä (eli sivuposkee vasten olevassa seinässä) joku muistaakseni 6 tai 7 semmosta n. 15 millistä soikeeta reikää rivissä. Mikä noiden virka on, kun oon nähnyt ne teipattuna ainakin kahdessa revissä ja lynxissä. Eikö se syö kaikki remmipölyt just noiden kautta? ???
Vs: X-RS 800 Masentaja ite otin halki sen koko pöntön ja revin väliseinän pois ja tukin kaikki reijät siitä.
Vs: X-RS 800 touring mod. Päivitetääs tätäkin välillä. Aika hitaasti edistynyt, mutta nyt alkaa oleen hyvällä mallilla. Ihan tän hetkisiä kuvia ei ole, mutta torstaina tuli paketti ja sain koneen osat. On muuten priimaa työnjälkeä. :-* Eli pytyt ja lohkot sipisteltiin, mutta pyrittiin pitämään vielä mun touringikäyttöön sopivina. Putkihommiakin oli jo tiedossa mutta joku ruotsalainen veti kaupat puihin slp:n kokoputkesta niin nyt sit aloitellaan kausi vakioputkella. Tosiaan noi sylinterit ja lohko tuli pohjoisesta torstaina ja pääsin pakettia kasaamaan. Aikasemmin tuli jo hankittua 440:n moottorinpeti ja mielessä oli että paremmalla ajalla väsäis vielä tangon koneen etupuolelle pitään konetta paikallaan. Kaasupullo oli vähän kulahtaneen näkönen niin sekin sai sit viime viikolla väriä pintaan. Nyt alkais oleen kaikki valmiina. Korotuspala puuttuu mutta sekin on tekeillä. Täytyy laittaa parempia kuvia kun on enemmän kuvattavaa ja kunnon kamera mukana. Toi kuva kertoo taas hyvin tän kelkan tilan viimeaikoina. Revi on toiminut hyvänä narikkana, vararemmien telineenä, teippirullan säilytystelineenä ja yleisesti työtasona. ;D
Vs: X-RS 800 touring mod. Vuorelan Marko teki tuon koneen. Mielenkiinnolla odotan minkälainen tuosta tuli, mutta on työn jälki ainakin kohdillaan. Teoriapuolikin tuntuu kaverilla olevan hallussa...
Vs: X-RS 800 touring mod. Päivitetääs tilanneta. Alkaa hahmottuun millä mennään ens talvi. Jotain puuttuu vieläkin, mutta nyt ei ole enää kiirettä tän kanssa. Yksi ihan pätevän oloinen moottorin tuki tulee vielä ja jotain pikku juttuja on tekemättä. Eli tommonen tuki tuli ostettua, kun foorumin kautta löytyi sopivasti. http://www.startinglineproducts.com/img/products/large/rev-torque-arm.gif Koropalikka vaihtuu, kun työmaalla osuu sopiva väli tommoselle vähän pienemmälle projektille. Pohjapanssari uupuu ja kaasupullo ei oo vielä kunnolla kiinni. Sit tekniikkapuolelle saattaa tulla jotain muutoksia, mutta ei viitsi kaikkee muuttaa kerralla. Tietää sit missä mennään mettään, jos vehkeet ei kulje tai kestä. Niin ja se tärkein eli tarroja puuttuu vielä muutama ;D Niin ja käytettyä edullista kosoa tai digatroniakin saa tarjota...
Vs: X-RS 800 touring mod. Kysymys kaasareista tietäville. Tarviiko TPS anturi kalibroida jotenkin, jos sen ottaa kaasareista irti? Ja saako sitä kiinni -03 revin TM40 mikuneihin? Kierteet sille on, mutta ilmeisesti se kaasareiden akseli pitää olla uudemmasta, että anturi toimii? Onko paha homma vaihtaa?
Vs: X-RS 800 touring mod. oletettavasti tps:n kalibrointi onnistuu huollossa jos oikein muistan niin ei oikeen helposti muuten. Ja toi akseli on aika iisipiisi vaihtaa.
Vs: X-RS 800 touring mod. Noni. Nyt on tarrat liimattu ja pari kuvaa vähän valosammassa tallissa. Ennen talvee vielä jotain hienosäätöö, mutta päällepäin pysyy ton näköisenä. Tai talliin tuli kyllä uus tulokas missä ois kaikkee kivaa osaa tähänkin, joten ei lyödä vielä mitään lukkoon. Pyydän anteeksi, että kelkassa näkyy itse tehty/muokattu penkki. Tiedän, että niistä tulee aina rumia ja selän tappajia, mutta toivottavasti tää olis pelkästään sit vaikka se ruma... Ja tämmönen tulokas tuli tallin perälle odottaan parempia aikoja... olishan tossa osia x-rs:äänkin, mutta toisaalta toi ois aika kiva lelu alkutalveks...
Vs: X-RS 800 touring mod. Onneks tulee talvi sopivasti niin ei oo kauheeta poltetta mennä ihan just uimaan ton kanssa. ;D
Vs: X-RS 800 touring mod. Muistan kuulleeni ihan vakavan ehdotuksen, että jos nyt kuitenkin vähän kävis kokeilemassa? En kyllä lupautunut tuleen sitä ylös onkimaan, mutta rannalle voin tulla nauraan.
