Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T Hurri kauppaa ainakin Nytroon tuota Koffin mainittemaa settiä, saa varmaan tilaamalla muihinkin Jamppeihin. http://www.modshop.se/motor-och-avgasdetaljer/yamaha/oft-motor-r-tether-with-jake-roll-over-valve-nytro Itelle meinasin laittaa kesän aikana RX:ään tuollaisen setin.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T Aahaa. Jotain tuollaista arvelinkin. Hyvä, taas tuli arvokasta tietoa. ..eikun yammu kauppoja suunnittelemaan. :
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T Mulla kokemusta nyt rapuat 1000km nytrosta. Rtx eli lyhyt. Jos haluut huonot puolet niin tuntuu hiukka yläpainoiselta. Matto on vakiona 32 ripsaw, sillä voi ajella mut ei mitään muuta. Sit kun se matto joskus vaihtuu niin ehd. läpivetävät samalla alle. Penkki on mun makuun pehmeähkö. Hyviä puolia onki sit paljon, kiva kone, voimalinjasta saa grunttia lisää, etufloateihin on saatavilla valmis toimivaksi todettu simmaus, takapaukuista löytyy puristus ja paluu eli on edellytykset saada alusta suht hyvin toimivaksi jo sellaisenan, työn laatu ja viimeistely hienoa, ei kehtaa enempiä laitella etttei mene offiksi
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T No voi ******* kun isäntä soitaa ja kertoo, että vector bb etupukki on nyt sitten kolmena palasena ja takimmainen öhlins iskari palasina. Nytten sitten kysen teiltä mahtaisko jostain löytyä halvalla uutta etupukkia? alkupeiräiset kyb löytyy kyllä taakse...
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T Mulla kokemusta 8tkm ja keulaa voisi hieman korottaa että olisi kokonaisuus tasapainossa
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T Perä nousi telaston vaihdon myötä jonkin verran mutta keulan jätin ennalleen, mikä oli ehkä virhe. Tuntuu että menee nokallaan ja toisaalta perä tuntuu ihan hyvältä. Voihan se olla että olen väärässäkin ja jos keulaa korottaisi, ei enää pelaisi.. Jokuhan oli korottanut keulaa muuttamalla iskarin kiinnityspistettä tukivarteen?
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T Jaa no niin ilmankos, itestä ei ole tuntunu että tarvis keulaa saada korkeammalle. Kyllä se keula nousee jos alakiinnitystä muuttaa sisemmäs, joustomatkakin SAATTAA pidentyä samalla. Pohjatessa saattaaki sit alkaa harmittaa, vääntää tukivarren sitä helpommin mitä enempi kiinnitystä siirtää.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T Eikös tuon keulan saa nousemaan kun vaihtaa vähän pidemmät iskarit keulalle. Tiittaselta kun iskari asiaa kyselin niin se ainakin suositteli nytron keulaan parisenttiä pidempiä keppejä kuin mitkä siellä on vakiona alla. Toki iskarin kiinnityspistettä voi muuttaa vähän sisemmäs,kokeilemalla se selviää paljonko sitä kärsii siirtää
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T Ite lähtisin kans iskareita vaihtaan. Ei pitäis tulla ainakaan rakenteellisia oireita.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T Tervehdys, kirjoitan viel tännekin kelkkaani koskevasta parista probleemasta, hyvin kyllä Yamaha-leiristä tulee vinkkejä ja apuja kysymyksiin, kiitos siitä teille jo etukäteen. Kelkka on Yamaha RS Vector LTX GT -08. Ongelmana koodit 42 ja 84, eli speed sensor js Tors. Tämä kelkka on uusi ostos ja eilen ensimmäiset ajot/ongelmat ilmeni heti, joten ei aiempaa kokemusta tällaisesta. Tasainen tyhjäkäynti ja vetoja tuntuu olevan ihan ok, kunnes satunnaisesti hyytyy täysin ja heittää sen kolmiovalon palamaan, samalla moottorin kuva tulee valikkoon sekä vuorotellen koodit 42 ja 84. Moottorin sammutus ja taas pääsee menemään jonkinmatkaa, ja sit sama toistuu. Tuo Torssin ohitus on ilmeisesti pakko tehdä, mutta sen voi ilmeisesti tehdä myös sarvien alta johdoista vai onko pakko yhdistää piuhat jotka menee kaasareille, siis yhdistäminen sieltä, onko väliä ? Vaijeri ei ole liian tiukalla, varmuudeks löysäsin sit' viel lisää, mut ei vaikuttanut yhtään. Vaikuttaako nopeussensorin herjaaminen torssiin, nopeuslukemat ei pelaa mittarissa !! Sielläkin siis jotain vikaa, mistä löytyy ne piuhat jota kannattaa tarkistaa ? Tokihan tuon nopeusmittarin viankin laitan kuntoon, mutta nyt ois tärkeetä saada kelkka vaan ajoon, korjataan sit myöhemmin. Lisäksi kelkkaan on virtalukon viereen tehty "hyppyjohto". I_I <---( hieno piirros siitä ) Kelkka sammuu kun ottaa toisen liittimen irti, siis onkohan täs ollu jo jotain ongelmaa kun tuollainen on siihen rakennettu. No jos torssin saa jotenkii ohitettua, niin onpahan tapponarulle siinä paikka valmiina. Täytyy viel valosan aikaan katella siitä liipasimen luota niitä nippeleitä, että kaikki ois ok. Löytyskö LPR-Luumäki lähistöltä apuja laittoon, eikä tartte ilmaseks tehdä jos joku haluaa auttaa !!!!!
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T Jos kelkkaa katsotaan edestäpäin, niin onko ne tors piuhat kaasaririvin oikeassa laidassa ja menevät mustaan pieneen rasiaan joka on ruuveilla kaasarin kupeessa kiinni, siihen menee 2 johtoa....ettei vääriä vaan vedä poikki ja yhdistä. KIIRE ois vastauksilla, kiitos.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T Ne taitaapi olla kaasuasennon anturin johdot, toki nekin liittyy torsiin. Mieluiten sieltä kaasuklipun päästä yhdistää, jos niin ajattelee tehdä. Torsin toimintahan tarvii toimivat yhtedet kaasuläpän asentoon ja kaasuklipuun, sen jälkeen se toimii idioottivarmasti.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T Katkaisin ja yhdistin kimppaan kaasukahvalle menevistä johdoista kelt/mustan ja sin/mustan, nyt hävis koodi 84 ja pystyy antaa runtua niin paljon ku lystää ilman puutumista ;D Koodi 42 näkyy vielä, mut sen kerkee laittaa myöhemmin. Eikä siel missä nopeussensori pitäis olla, ole muuta ku boorinpäät näkyvissä....puuttuu siis koko anturi ?
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T Eikö siinä pienen hammasrattaan vieressä ole siis minkäänlaista sensoria? Kuvassa osa numero 21: Tuo löytyy sieltä vetoakselin päästä kytkimen puolelta. Räjäytyskuva Ronnies Mail Orderista (suosittelen ;D )
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T Jees....siinä on vaan "boorit" näkyvillä, ei muuta....oisko ollu joku 16 hampainen akselinpää näkyvissä. Missähän lie vastaliitin sille ???
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T Se on sitte varmaan etellinen omistaja heittäny sen hus kuikkaan, jos on ollu jotain vikaa. Suomesta ostettuna on varmaan riittävän kallis osa, Ronniesis 78.77 dollaria johonka sitte lähetyskulut + alvit + tullit päälle.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T Tuolta merkkitiskiltä 150€ ja sentit päälle, ei toi nyt niin kallis ole... tässä harrastuksessa maksaa joka asia....eihän niitä tarvii joka talvi vaihtaa, vai onko herkkäkin hajoomaan ? Ja jos jollain on tuollainen hyllyntäytteenä...niin huuta hep ja ilmoittaa sille käypäsen hinnan, tehdään kaupat.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T Ei paha, ajattelin että varmasti yli 200 eypoa. Ei kai noita pahemmin hajoa, ennemminkin alkaa tökkimään jos se pieni ratas tai sitte anturin silmä on paskainen. Tarkennuksena vielä, että sehän ei ole siinä pienen rattaan ympärillä tai siinä mitenkään kiinni, vaan se on siinä rattaan oikealla puolella muutaman millin päässä rattaasta.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T ite olen aina nuissa korotushommissa ostanu/tillauttanu alan liikkeestä esim. duelin kataluukista jonku kevarin/mopon etujarruletkuja jotka pituuksiltansa ovat tarpeeksi pitkiä...vaijerit rakennan metritavarasta, kuorta, vaijeria ja nippoja tarpeeksi samaisesta liikkeestä! sähköjen asennukseen pätee sama vanha sääntö: väri väriin ja loput maihin ;D
