•eli staattorin mittausohje, siellä keulassa akun alla. A.C. MAGNETO 1. Disconnect: • A.C. magneto coupler 1 2. Connect: • Pocket tester (to A.C. magneto coupler) 3. Measure: • Stator coil resistance Out of specification → Replace. Stator coil resistance: 0.22 ~ 0.26 Ω at 20 ° C (68 ° F) (White – White)
Vika löytyi. Jännittensäätimestä oli liittemestä plus nasta poikki. Hapettunut. Tuosta puuttuu se työkalulaatikko ja suoraan vesi päässyt boxille.eikä näköjään ole liittimissä mitään tiivistettä.
Onko kukaan asentanu tapponarua viperiin? Ei tullu mitään ohjetta narun mukana. Mistä löytää piuhat mihin se liitetään? Pulukka on xtx le -15
Kelkka kävi kumossa ja TORS meni päälle. Mittaristoon ei tule mitään vikavaloja eikä koodeja. Käynnistyy mutta heittää kierrokset sinne vajaaseen kolmeen tonniin kuten ilm. tekee kun TORS kytkeytyy. Kaasuvaijeria olen yrittänyt löysätä tuloksetta. Viimeiseksi yritin ohittaa TORSin irroittamalla piuhat ja kytkemällä kaasarille menevät piuhat yhteen. Ei mitään vaikutusta. Jääkö muuta vaihtoehtoa kuin ECU enää?
Torssi ilmoittelee itsestään siten että ei anna kierroksia yli 3000 vaikka kaasua painas, tyhjäkäynti toimii normaalisti. Imuvipu lienee oikeassa asennossa....
Jammu kulkee taas. Kaasuvaijeri oli liian kireällä. Meinasi säätövara loppua ruuvista että sai jälleen pelaamaan. Ongelma tuli vapaaliikkeen puutteesta.
Onko kukaan korjannut kiinnikkeen vierestä haljennutta öljysäiliötä kemiallisella metallilla? Kestääkö?
Moro, tein rs ventureen remonttia ja vaihdoin startin vapaakytkimen. Nyt ei sitten lähde käyntiin kipinät tulee ja tulpat kastuu mutta ei käynnisty. Muutaman kerran putkessa paukkunu ei muuta eloa. Mitähän olis tehtävissä osaisiko kukaan neuvoa mistä johtuis??? Kaasariversio ja tulpat uudet bensa tuoretta...
Vika löytyi oli magneeton Kiila antanu myöten eli murtunu. Mistähän johtunee olisko vain potkinu vastaan startatessa????
Valuu huohottimesta koneen etupuolelle. Kuuma kone voi kuumentaa kaasarit ja silloin polttoaine laajenee ja tulee huohottimesta.
Velipojan phazer -09 alkoi juonittelemaan eikä käynnisty. Kun virrat laittaa päälle, bensapumppu ääntää vaimeasti, kun yrittää startata, näyttöön tulee koodi 043: ECU unable to monitor system voltage due to an open or short circuit in fuel system circuit. Uudella bpumpun releellä toimi hetken. Mistä hakemaan vikaa?
Näyttäisi muuten öljysumppu hitsattuna ja hitsauksen päälle sivellyllä wurth erikoisliimatiivistemassa kamalla pitävän öljyt sisällä. Laitoin alakiinnikkeen ja säiliön väliin värinänvaimennuskumin, katotaan miten pitkään kestää nyt.
onko muilla kokemuksia syylärin vuodosta rx malleissa ei siis telaston jäähdytyskennot vaan oikeen syylärin vuodosta itellä näköjään kusee aikas reippaasti onko esim joku ite korjannu kemiallisella metallilla tai muilla konsteilla?
